10 savjeta o odabiru baterije za automobil

Prema ovom kriteriju, baterije su podijeljene u tri skupine:

• servisirati - Baterije koje je potrebno popraviti čak i za vrijeme kratkog spoja, postupno napuštajući tržište auto-dijelova i potrošnog materijala. Među njihovim nedostacima su niska čvrstoća, budući da zidovi nisu izrađeni od otpornog na udarce i lagane plastike, već od ebonita. Osim toga, takve se baterije preliju uglavnom mastiksom, koji ima tendenciju pucanja, zbog čega je izolacija prekinuta i dolazi do postepenog "oslobađanja" punjenja u srijedu.
• nisko održavanje - za taj tip pripada glavni dio baterija prodanih na domaćem tržištu. Zapravo, njihovi osnovni parametri su gotovo identični klasici, međutim, postoji značajno povećanje strukturne kvalitete i izolacijskih svojstava. Po mišljenju većine stručnjaka, ovo je najpoželjniji tip baterije za rad u klimatskim uvjetima Rusije.
• bez održavanja - Naziv tih baterija govori sam za sebe. Napravljeni u gluhom "zatvorenom" kućištu, ne zahtijevaju nadopunjavanje elektrolita, što ograničava njihovu upotrebljivost. Na domaćem tržištu takvi su modeli prilično mali, jer je njihova uporaba opravdana samo u stabilnim klimatskim zonama (u Europi, Americi i dijelom u Aziji). Da, i nisu prikladni za sve automobile: još jedna značajka tih baterija je u izdanju za određene serije modela.

Najvažniji parametar baterije, koji pokazuje koliko energije će se dati za 20 sati rada kada je potpuno napunjen. Ta se fizička količina mjeri u amper-satima (Ah) i nužno je naznačena u oznaci (kojoj je cijela stavka namijenjena). Općenito, kapacitet osobnih vozila može varirati u rasponu od 40 do 70 Ah, a za kamione 180-200 Ah. Vrlo je važno odabrati najoptimalniju opciju, koja je moguća bilo ciljanjem prethodne baterije u automobilu, bilo proučavanjem dokumentacije za vaše vozilo.

Važno je zapamtiti da pogreška u odabiru baterije za kapacitet nije previše kritična i općenito prihvatljiva. Pri odabiru baterije s nižim pokazateljem energetskih zaliha, radni resurs će se brzo iscrpiti, što će rezultirati potrebom za dodatnim financijskim troškovima. Izbor baterije većeg kapaciteta može reproducirati "zli" vic, a ne u dimenzijama do namjenskog sjedala od nekoliko centimetara. Budite iznimno pažljivi.

Postoji nekoliko načina za rješavanje problema, kako odabrati bateriju u smislu dimenzija: ili detaljno pregledati svoj stari model (s mjerenjem po širini, dužini i visini) ili se raspitati u servisu, nakon što ste dobili savjet posebno za vaš automobil (bilo da se radi o američkom Chevyu) "Toyota" ili domaći "VAZ").

Treba napomenuti da su dimenzije gotovo svih baterija, kao i konfiguracija kućišta, napravljene s velikim stupnjem identiteta. Najčešće, glavna razlika između njih leži u parametru mase, koji zapravo ne igra veliku ulogu kada se instalira u automobilu. Jedina iznimka je japanska autoindustrija s izvornom korporativnom "atmosferom". Njihove baterije su već više od europskih, tako da nije moguće instalirati bateriju iz Toyote u uvjetni VAZ.

Vrlo jednostavan i istodobno važan aspekt koji zahtijeva veliku brigu vlasnika automobila. Prije kupnje nove baterije provjerite položaj terminala ispod haube vašeg vozila. Ne postoje standardi koji reguliraju usklađenost s položajem katode i anode u samim modelima, kao ni jedinstvene konvencije među proizvođačima automobila. U tom smislu, često postoje slučajevi kada je "minus" baterije na drugoj strani terminala, čija duljina nije dovoljna za takvu vezu.

Uz naj "lošiji" ishod, zbunjujući polaritete povezivanja baterije, možete uzrokovati kratki spoj u strujnom krugu, ne samo utjecati na potrošačke uređaje (od kojih većina automobila u modernim automobilima), nego i onemogućiti samu bateriju.

Indikator koji označava količinu struje koja se dovodi do startera za okretanje osovine motora. Sve standardne baterije su izračunate iz radnih uvjeta na temperaturi od +27 stupnjeva Celzija, pokazujući u ovom trenutku maksimalnu radnu sposobnost. Međutim, kada temperatura padne na uvjetnih -18 stupnjeva Celzija, iste baterije će izgubiti do 60% nominalnih radnih karakteristika, proizvodeći samo 40% energije. S tako malim vrijednostima struje pokretanja, motor se jednostavno ne može pokrenuti.

Općenito, ovaj se parametar odnosi na klasu i volumen baterije. Međutim, na tržištu postoje posebni modeli namijenjeni specifičnijim uvjetima rada. Prema tome, vrijednosti početne struje mogu se uvelike razlikovati za vozila koja rade u područjima s niskim temperaturama, gdje postoji potreba za odmotavanjem motora, napunjenim vrlo viskoznim, gustim uljem.

Budući da se baterije u domaćoj stvarnosti ne mogu smjestiti u jedan okvir, uvedeni su dodatni parametri struja hladnog i vrućeg starta. Struja hladnog pokretanja je broj ampera koje proizvodi baterija tijekom 30 sekundi na temperaturi od -18 stupnjeva Celzija, bez pada napona ispod minimuma od 7,2 volta. Prema tome, što je veća startna struja baterije u takvim uvjetima, to je veća njegova početna snaga.

Unatoč postupnom punjenju tržišta posebnim modelima, moguće je riješiti problem hladnog starta kupnjom standardne baterije, koja je dvostruko veća od snage za pokretanje motora vašeg vozila. Na kraju, pitanje koje je baterije najprikladnije za rad u tako teškim klimatskim uvjetima je na Vama. Međutim, većina iskusnih korisnika u svojim recenzijama preporučuje da se razmotri mogućnost kupnje skuplje i snažnije opcije, isključujući daljnje preplaćene troškove za kupnju druge baterije.

Drugi ekstrem je pokretanje motora pod uvjetima koji nisu standardni. Prikazuje količinu struje koju je baterija sposobna isporučiti u ljetnoj sezoni kada se motor pregrije. Poput hladnog starta, vruće zahtijeva dvostruko veću snagu baterije, ali je po svojoj prirodi problematičnije (pogotovo ako automobilski motor ima veliki volumen i veliku kompresiju, kao i izlaz klima uređaja u salon). Ako automobilom upravljate na mjestu s neuobičajeno visokim temperaturama, nužno je odabrati bateriju čija je snaga znatno veća od nominalno potrebne (navedena u dokumentaciji za vozilo).

U tom slučaju, mala preplaćena sredstva spasit će vas od potrebe da brzo nabavite drugu standardnu ​​bateriju, koja nije uspjela zbog prisilnog korištenja radnog resursa.

Standardno označavanje baterija uključuje pet glavnih položaja:

• početna struja označena je kao GOST (na akumulatorima proizvedenim u Rusiji), SAE (proizveden u SAD-u), EN (proizveden u zemljama Ujedinjene Europe), DIN (posebni standard za proizvode proizvedene u Njemačkoj). U nekim slučajevima, oni imaju kvantitativnu oznaku struje hladnog pokretanja (nakon ICC, CCA) i struje startnog punjenja (IP).
• nominalni kapacitet baterije - označen je u digitalnom slovu, označavajući veličinu i odgovarajuću dimenziju. Na primjer, 60 Ah.
• Nazivni napon je isti kao i kod nazivnog kapaciteta. Mjerna jedinica - volt, opći prikaz (na primjer): 12 V.
• datum proizvodnje.
• zemlja proizvodnje, proizvođač, adresa - obavezni podaci o lokaciji poduzeća.

U nedostatku bilo koje stavke od određenog, prema stručnim recenzijama, slobodno nastavite s izborom druge baterije iz prikazanog tržišnog asortimana.

Prema ovom kriteriju, baterije se mogu podijeliti u tri glavne kategorije:

• ekonomija - većina "primitivnih" modela koji koriste jeftine građevinske materijale i tehnologije. Posjeduje prilično dobar radni resurs, prilično je prilagođen za rad pod standardnim uvjetima rada. Značajni padovi dovode do loših početnih performansi, što često uzrokuje probleme čak i uz lagani pad (ili povećanje) temperature.
• standard - “zlatna sredina” između dviju krajnosti, koja ima optimalni omjer cijene i kvalitete. Prema klasičnom parametru, razina prodaje je najpopularnija kategorija među vlasnicima automobila.
• premija - baterije najviše razine performansi, koje se od ekonomičnosti razlikuju od povećanog radnog vijeka i stabilne početne struje. Potonji broj može biti veći za 30-100 ampera. Osim toga, ove baterije imaju dulje jamstveno razdoblje od 1 do 1,5 godina.

U ovom slučaju, izbor je u potpunosti ovisan o vašim financijskim mogućnostima i preferencijama. Nemojte zanemariti proračun kategorije segmenta - nedavno, razina tih baterija je gotovo vrlo blizu performanse standardnih modela.

S obzirom na činjenicu da su baterije jedan od glavnih potrošnih materijala, a broj automobila u uporabi stalno raste, na tržištu se pojavilo mnogo lažnih krivotvorina. S obzirom na činjenicu da je rizik od spoticanja na krivotvorenje vrlo visok, prije kupnje baterije, obavezno saznajte nekoliko važnih nijansi:

• provesti pregled kućišta i utikača (u slučaju akumulatora s malim održavanjem) na prisutnost strugotine, oštećenja i nepropusnosti. Osim toga, obratite posebnu pozornost na terminale - bez obzira na to imaju li glatku površinu, a ako su s njima i posebne zaštitne kapice. Ako zadnji element nedostaje ili ima tragova i ozbiljnu hrapavost na metalu terminala, moguće je da je pred vama lažnjak. "Singed" proizvođači vrlo rijetko obraćaju pozornost na takve manje detalje.
• Obavezno provjerite oznaku za podatke o proizvođaču (zemlji, nazivu postrojenja i njegovom mjestu). Istina, ako u slučaju mehaničkih i potpunih sitnica, proizvođači lažni ne smetaju, onda su vrlo odgovorni za obilježavanje. Trenutačno se podaci o proizvođačima kopiraju iz originalnih baterija, tako da ova inspekcija ne može dati jasan odgovor na pitanje je li pred vama lažna.
• Svakako provjerite dostupnost datuma proizvodnje i je li prekinuta. Ako se u slučaju suhih baterija (soli elektrolita u njima nalaze u suhom obliku i zahtijevaju razrjeđivanje s vodom) to ne igra veliku ulogu, budući da je razdoblje skladištenja ovih modela a priori visoke, a napunjene baterije ne smiju biti starije od šest mjeseci od datuma proizvodnje.
• Provjerite sadrži li baterija tehnički certifikat za proizvod.