Top 20 antigel automobile

Le problème de l’élimination de la chaleur générée lors du fonctionnement des moteurs à combustion interne était un problème majeur pour l’industrie automobile mondiale. L'utilisation de l'eau simple dans de tels systèmes était impossible en raison du chauffage rapide (perte des propriétés de refroidissement) et du début du processus de corrosion des composants métalliques refroidis. L'antigel a été mis au point après avoir longtemps recherché la composition optimale. Il s'agit d'un liquide unique à base de distillat et d'éthylène glycol, qui contient un certain nombre d'additifs spéciaux qui affectent les performances dans différents modes de fonctionnement du moteur (et de l'ensemble du véhicule).

La revue présente différentes marques d’antigel (y compris l’antigel conventionnel), ainsi que les meilleurs concentrés pour la préparation du liquide de refroidissement. La notation est basée sur les caractéristiques de performance de ces produits. Les avis des spécialistes des systèmes d'évacuation de la chaleur et des propriétaires directs expérimentés dans l'utilisation à long terme de l'antigel d'une entreprise donnée ont également été pris en compte. Les prix moyens des liquides de refroidissement finis reflètent le coût des canettes de 5 litres, et les données sur les concentrés ont été calculées sur la base d'un contenant de 1 litre.

Les meilleurs antigels hybrides

L'antigel hybride est une option intermédiaire entre le carboxylate traditionnel et le "non-gel". Dans leur composition, il existe des inhibiteurs inorganiques (propriétés perdues après deux ans d'utilisation) et organiques (carboxylates), qui augmentent la durée de vie globale de quatre à cinq ans. Ils sont peu coûteux et portent généralement la désignation G-11 conformément à la classification VAG acceptée.

5 TOTAL GLACELF PLUS

L’antigel TOTAL GLACELF PLUS n’est pas vert (comme la plupart des liquides tolérants au G-11), ni bleu-vert; il est conçu pour fonctionner pendant 3 ans. Il est utilisé avec succès dans les voitures et les camions, ainsi que dans les moteurs d’équipements agricoles et spéciaux. Les fabricants du groupe VAG, de la ligne GM, de Ford, de Saab et d’autres recommandent vivement d’utiliser ce liquide de refroidissement.

La plus grande capacité calorifique (le point d'ébullition est de 174 ° C) et des inhibiteurs hautement actifs fourniront une protection fiable contre la corrosion et le refroidissement du moteur de la voiture sous des charges extrêmes. Le début de la cristallisation se produit après -38 ° C. Dans les régions septentrionales du pays, il est préférable d’utiliser le même concentré au lieu de l’antigel fini. La seule raison pour laquelle TOTAL GLACELF PLUS n’occupe pas la première ligne de la notation de cette catégorie est son prix trop élevé pour le marché intérieur. Cependant, parmi les propriétaires qui attachent de l'importance à la fiabilité et à la qualité, ce produit est en demande.

4 Liquide de refroidissement japonais hybride Ravenol HJC PREMIX

Le coût exclusif ne permet pas à cette marque d'antigel de figurer au sommet de la classification dans cette catégorie. Pour l'acheteur national, le facteur prix a toujours un impact considérable sur le choix du liquide de refroidissement pour votre voiture, malgré tous les avantages du réfrigérant japonais PREMIX Ravenol HJC Hybrid. Et ils ont cet antigel plus que suffisant. La production est réalisée à l'aide de la technologie POA à base d'éthylène glycol et est conçue pour être utilisée dans toutes les marques de voitures japonaises, ainsi que dans les modèles Ford, Coréen Hyundai et Kia. La société garantit le fonctionnement normal du fluide dans les moteurs modernes en alliage de métaux.

Le composant fluorescent, qui donne une teinte jaunâtre à la couleur verte, permet de détecter les fuites même minimes. Allumez simplement le compartiment moteur avec une lampe à ultraviolets. En ce qui concerne les tuyaux et les joints en caoutchouc, l’antigel les traite avec soin et n’a aucun effet destructeur. Le point d'ébullition du liquide est de 150 ° C, ce qui est l'un des taux d'antigel les plus élevés de cette catégorie. De plus, il supprime parfaitement les moindres manifestations de processus oxydants pendant toute la durée de vie (3 ans) grâce à un indicateur de grande réserve alcaline.

3 Coolstream hybride supplémentaire

L’absence de composants nocifs (composés de phosphate et de silicate) et d’additifs hautement actifs a fait de l’antigel CoolStream Hybrid Extra l’un des consommables automobiles les plus populaires sur le marché intérieur. Il n’a aucun effet néfaste sur les joints ou les tuyaux en caoutchouc. Le liquide de refroidissement fini contient un grand nombre d'inhibiteurs qui conservent une activité élevée dans toutes les conditions de fonctionnement, ce qui ne permet pas le développement de processus oxydants dans le système de refroidissement.

L’utilisation de l’antigel vert CoolStream Hybrid Extra est la bienvenue dans les véhicules tels que VAZ (LADA), GAZ, Kia, Gilly, Toyota et autres. En outre, le fabricant a obtenu des tolérances pour les machines de la société VAG, MAN, Iveco, Volvo et même Rolls Royce. Tout cela témoigne des performances élevées du liquide de refroidissement. Néanmoins, l'étiquette de prix Hybrid Extra est disponible pour le grand consommateur et constitue un argument de poids dans le choix de ce produit.

2 FELIX Prolonger -40

Le produit des travaux conjoints de Tosol-Syntz et des principaux instituts russes pour la recherche et le développement de fluides techniques. Étant donné que la grande majorité de l'antigel hybride n'a pas une longue durée de vie, l'accent a été mis lors de la création de FELIX Prolonger -40 sur ce composant. Le dur labeur a eu pour effet d’augmenter la période de remplacement de l’antigel à un maximum de cinq ans. En outre, le liquide de refroidissement est «parfumé» avec un puissant ensemble d’additifs anti-corrosion qui protègent le système de refroidissement de la formation d’oxydes.

Le coût de la composition étant faible, il est très populaire sur le marché, principalement parmi les propriétaires de voitures d’occasion. Cependant, il ne fait aucun doute que cela n'endommagera pas non plus les nouvelles machines, car leurs propriétaires n'interfèrent pas avec le versement de l'antigel de cette société. Il peut être utilisé en toute sécurité par BMW, Opel, Audi (il existe une spécification), ainsi que dans les voitures Daewoo, certains modèles Kia et autres marques populaires, y compris les marques VAZ nationales. La couleur verte du liquide indique la conformité à la norme VAG G-11. Cela signifie que FELIX Prolonger conserve ses propriétés anticorrosion et de revêtement pendant trois ans, après quoi il doit être remplacé. Ajoute l’attrait de l’antigel FELIX Prolonger et son prix raisonnable sur le marché.

1 SINTEC EURO G11

Pas le plus "avancé" en termes d’indicateurs de température, mais un antigel très résistant de la société russe SINTEC. Il bout à une température de +111 degrés Celsius et les premiers signes de cristallisation donnent environ -40 degrés. Les propriétaires de marques automobiles telles que VAZ, GAZ, Daewoo, Kia et d’autres marques asiatiques, ainsi que la plupart des voitures produites par le groupe VAG, peuvent utiliser en toute sécurité SINTEC EURO G11 pendant la période indiquée par le fabricant.

Parmi les propriétés positives, on peut noter un grand nombre d'additifs lubrifiants, prolongeant la durée de vie globale de la pompe à eau et s'opposant activement à la cavitation. En ce qui concerne la valeur de deux opinions ne peut pas être - c'est parfait, surtout en comparaison avec des concurrents. Échantillon décent pour le transport utilisé et nouveau.

Antigel supérieur carboxyle

L'antigel carboxylate G-12 (ou G-12 +) est le plus courant sur le marché. Dans sa composition, il n’ya que des inhibiteurs organiques (carboxylates), dont la consommation uniforme permet au liquide de conserver ses propriétés opérationnelles pendant cinq ans. Il n’est pas beaucoup plus cher que l’antigel hybride, mais il est plus stable et a des effets moins négatifs (destructeurs) sur le métal de base (dans les ensembles pompe à eau et moteur à combustion interne).

4 Fenox Green G12

L'antigel carboxyle Fenox Green G12 est conçu pour les voitures dont les pièces de moteur sont fabriquées à partir de métaux ferreux et non ferreux. Comme tous les produits de cette société, le liquide de refroidissement présenté est de la plus haute qualité et possède les meilleures propriétés antioxydantes et anticorrosion. En intégrant le Fenox Green G12 dans la voiture, son bloc d’alimentation est doté d’une protection fiable, ce qui lui confère une efficacité et une durabilité accrues.

Les antigels fabriqués par Fenox ont une meilleure stabilité thermique, de sorte que l'action de tous les composants et additifs ne s'arrête pas même aux valeurs de température maximales, dans la plage de -40 ° C à +110 ° C. Fenox Green G12 est un produit écologique - dans sa composition, les nitrites et les phosphates sont totalement absents, ce qui nuit à l'environnement. Cet antigel est conçu pour trois ans de fonctionnement et est composé d'un additif fluorescent, ce qui facilite la détection d'une fuite éventuelle.

3 AGA Z40

Composition à haute teneur en éthylène glycol, dont l’ébullition a lieu à une température de +123 degrés Celsius. Il n’a pas beaucoup de normes de conformité éprouvées, cependant, il a été approuvé par le groupe VAG (pour Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford et AvtoVAZ, où il est utilisé avec succès par des propriétaires nationaux. De plus, les paramètres du liquide de refroidissement vous permettent de le remplir en toute sécurité dans les voitures coréennes (Hyundai, Daewoo, Kia) et chinois (Lifan, Gili, Chery).Cependant, un point d'ébullition élevé (123 ° C) et une durée de vie prolongée (contrairement à l'antigel vert, la Z40 rouge durera 5 ans), associés à un coût compétitif, fournissent à AGA une demande toujours élevée pour ses produits.

En réalité, les additifs ne font pas l'objet de plaintes sérieuses - les inhibiteurs de carboxylate protègent de manière fiable les pièces du moteur et de la pompe à eau contre la cavitation et la corrosion, ainsi que la propreté des conduits. Le seul problème grave est l'indication imprécise de la température de cristallisation - l'antigel commence à geler non pas à -40 ° C, mais au seuil de -33 ... -35 ° C. Cela pose certains problèmes lors de l'utilisation de l'AGA Z40 en Sibérie.

2 FELIX Carbox -40

Antigel classe G-12 +, développé par Tosol-Syntz. Selon le constructeur, il peut être utilisé sur tous les types de moteurs: forcés, à forte charge, suralimentés, utilisés dans des conditions climatiques difficiles (agressives), etc. Il comporte un système d'exposition locale modernisé: une partie des inhibiteurs est délivrée directement dans la zone d'origine de la corrosion, la neutralise et crée un film mince (environ un dixième de micron) de la couche protectrice.

En ce qui concerne le régime de température, il n’est toujours pas mauvais: le processus de cristallisation a lieu à une température de -40 ° C, alors que l’ébullition commence à 110 ° C. Le coût de l'antigel est faible et disponible pour les propriétaires de voitures domestiques (VAZ, Chevrolet Niva, etc.). Les spécifications vous permettent d'utiliser avec succès FELIX Carbox, même dans les nouvelles voitures d'origine étrangère d'origine asiatique (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, etc.) et européenne (VAG, SEAT, FIAT, etc.). Le prix bas et la meilleure "vitalité" des inhibiteurs permettent à l'antigel de conserver ses caractéristiques pendant cinq ans.

1 LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus

Antigel allemand, testé à plusieurs reprises et récompensé par les critiques des constructeurs automobiles. La couleur rouge indique clairement qu'il appartient aux fluides de refroidissement carbixyl, basés sur des additifs organiques. Le point de congélation est de -40 ° C, et c'est le côté le plus puissant de l'antigel. Il commence à bouillir à 109 degrés Celsius, ce qui indique clairement une teneur élevée en distillat dans la composition.

L’utilisation de ce liquide de refroidissement a pour effet positif de protéger les aubes de la pompe à eau contre la cavitation et les pièces métalliques contre la corrosion. Il peut être utilisé pour presque toutes les voitures, tant domestiques (VAZ, GAZ, UAZ) que de fabrication étrangère (Kia, Daewoo, Opel, etc.).De nombreux acheteurs potentiels peuvent être dissuadés par le coût, cependant, les paramètres de fonctionnement du fluide et la très longue période de fonctionnement (jusqu'à 6 ans), durant laquelle les propriétés de l'antigel restent inchangées, valent la peine.

Les meilleurs antigels lobridny

Ligride antigels - une nouvelle phase dans le développement de la production de liquides de refroidissement. Ils constituent une version plus raffinée et plus sûre des hybrides avec de nouveaux inhibiteurs. Ils ont non seulement un effet «cicatrisant», mais contribuent également à la protection active des parties métalliques et polymères du système de refroidissement et du moteur à combustion interne.

3 CoolStream A-110

L'antigel CoolStream A-110 lobride a été développé à l'origine pour les voitures Hyundai et Kia. Toutefois, les tolérances ultérieures des usines Mazda, Mitsubishi, Ssangyong et Renault ont considérablement élargi la liste des modèles que cet antigel est recommandé de remplir. . Bien entendu, l’utilisation de CoolStream A-110 n’est pas limitée à cette liste. Le produit est devenu un bon choix pour de nombreuses voitures dont le kilométrage est non seulement asiatique.

Il est utilisé avec succès dans les voitures européennes et plus encore dans les voitures russes VAZ, Chevrolet et autres. Cet antigel évitera la corrosion, la cavitation, le gel et la formation de mousse dans le système de refroidissement. Il élimine efficacement l'excès de chaleur et évite la surchauffe dans des conditions de fonctionnement difficiles. Cependant, la durée de service a été le choc le plus dévastateur pour les concurrents: l’antigel servira fidèlement 200 000 km de parcours, mais pas plus de dix ans. Cet indicateur ne laisse aucun doute sur le choix d'un liquide de refroidissement.

2 SINTEC UNLIMITED G12 ++

L’antigel, d’excellentes caractéristiques, a passé avec succès un ensemble de tests fonctionnels. Contient dans sa composition des additifs d'une nouvelle génération, responsables de la protection complète et complète du système. Au lieu d'un effet directionnel sur le centre de corrosion (qui constitue déjà, en réalité, le traitement des "plaies"), SINTEC UNLIMITED G12 ++ forme un film protecteur en silicate avec des composants en carbone intercalés. Cela soulage non seulement les éléments métalliques de la rouille, mais assure également la protection de la durée de vie du fluide.

La température de congélation était même inférieure à celle indiquée: à -45 ° C, une faible cristallisation de l'antigel était observée. Ce fait permet l’utilisation de UNLIMITED dans des conditions climatiques difficiles sans craindre d’endommager les tuyaux du système de refroidissement. Dans le même temps, le fabricant annonce la durée de 5 ans de la durée de vie de l'antigel, ce qui, compte tenu du coût et du respect des tolérances des constructeurs Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia, rend impossible une concurrence égale avec des produits similaires d'autres marques.

1 Motul Inugel Optimal

Si SINTEC est un type de composé de transition d'un antigel à base de carboxylate à un antigel à lobride, alors Motul Inugel Optimal peut être considéré comme un lobrid à part entière. Transition trop brusque en température. Ce liquide de refroidissement gèle à une température de -37 ° C et bout à une valeur terrible de 137 ° C. Neutralise les oxydes, décompose le tartre grâce auquel il donne une "seconde vie" au système de refroidissement.

Il est très important que tous les additifs et la concentration de monoéthylène glycol contenus dans Motul Inugel Optimal soient absolument sans danger pour les composés polymères (plastique et caoutchouc). Un tel antigel coûte franchement cher, mais il offre un niveau de protection qualitativement différent, pour lequel il est apprécié par le consommateur sélectif. L'effet des additifs et la durabilité du liquide de refroidissement sont également efficaces pendant les 5 années de fonctionnement. En mode d'utilisation modéré (silencieux, conduite mesurée et faible kilométrage), cette période peut être prolongée en toute sécurité d'une année.

Top antigel concentré

La majeure partie de l'antigel est constituée de solutions d'éthylène glycol pré-préparées avec de l'eau distillée, dotées d'indicateurs de température strictement définis et de la concentration d'additifs. Si le propriétaire de la voiture doit modifier légèrement les caractéristiques du liquide de refroidissement, vous devez vous procurer des concentrés d’antigel, qui peuvent ensuite être dilués à sa discrétion.

5 Febi G11 (bleu)

Le fabricant allemand de pièces de rechange et de consommables produit des fluides pour les systèmes de refroidissement de diverses voitures. L'antigel non dilué conserve sa fluidité à -80 ° C, bleu (il existe des concentrés jaunes, verts, roses, mais c'est le plus courant), hautement anticorrosif, empêche l'apparition de dépôts dans le système et peut être utilisé dans les moteurs modernes à bloc d'aluminium. L'augmentation du pourcentage d'additifs inhibiteurs assure une protection fiable du système de refroidissement, même lorsque le concentré est dilué dans un rapport de 1 à 4 (important pour les régions du sud).

Antigel conforme à G-11 et recommandé pour une utilisation dans les voitures Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW. En même temps, personne ne lui interdit de remplir des voitures avec des marques telles que VAZ, Daewoo, Hyundai, Kia, etc. Cela assurera parfaitement le refroidissement de la plupart des moteurs existants. Dans le même temps, il convient de prendre en compte un prix attractif, qui est plus abordable que les produits similaires des concurrents les plus proches - Febi G11 a 0,5 litre de plus par conteneur et, en moyenne, l'antigel nécessite trois réservoirs au lieu de cinq (pour les modèles classiques ).

4 Hepu p999

Cet antigel concentré répond à la tolérance VAG G-11. Il peut être versé dans la plupart des marques importées, telles que Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia et autres. Dans les voitures domestiques (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ), il est conseillé de l’utiliser uniquement en l’absence de fuites, car le coût du remplacement complet du fluide dans le système de refroidissement est assez élevé. Dans ce cas, bien sûr, il convient de garder à l’esprit que le prochain changement d’antigel devra être effectué au plus tôt dans 3 ans. Lorsque vous diluez le concentré dans un rapport de 1 à 1, la résistance du gel au liquide sera proche de -37 ° C. Si vous envisagez de l'utiliser dans des conditions plus extrêmes, la quantité d'eau ajoutée à l'Hepu P999 devrait être réduite proportionnellement.

Quant aux propriétés du liquide de refroidissement, il supprime parfaitement l'oxydation à l'intérieur du système, ne mousse pas, résiste à la cavitation et présente de bonnes propriétés lubrifiantes qui augmentent la durée de vie de la pompe. Cet antigel ne forme en aucun cas des dépôts de tartre et en particulier une congestion semblable à un gel, éliminant de manière fiable chaque rouble dépensé.

3 Castrol radicool nf

Concentré hybride utilisable dans les voitures particulières et les camions équipés de moteurs diesel et à essence. L'intervalle de remplacement est supérieur à trois ans, ce qui constitue un excellent résultat pour les hybrides. Protection anticorrosion au niveau - les additifs inorganiques et les produits organiques neutralisent complètement le centre de la rouille.

Peut être mélangé avec de l'antigel vert de n'importe quelle marque, ainsi que dilué avec de l'eau dans des proportions libres. Dans le rapport recommandé, les températures de seuil ont les valeurs suivantes: le gel se produit à -35 degrés Celsius et le point d'ébullition est à +175. "Nezamerzayka" intéressant et très décent, est très demandé par les consommateurs domestiques.Malgré la réaction quelque peu agressive du concentré vis-à-vis des composés polymères, son influence sur la protection du moteur contre une éventuelle surchauffe semble être un avantage évident par rapport à de nombreux concurrents proches. Castrol Radicool NF a toutefois été placé à la troisième place de cette catégorie.

2 LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Concentré allemand, approuvé par les constructeurs mondiaux. La plage de température est régie par la méthode "œil" - la société ne donne aucune recommandation à ce sujet. Toutefois, il a été vérifié que si Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 est coulé et que l’eau est préparée dans un rapport de 1: 1, la résistance standard du réfrigérant au froid sera de -40 ° C. Pour les régions septentrionales, cet indicateur peut être augmenté à -50 ° C en ajoutant 600 ml d’eau déminéralisée par litre de concentré. Le complexe organique présent dans la composition protège activement le système de la corrosion, du tartre et de la cavitation, et empêche l'ébullition du moteur, quelles que soient ses conditions de fonctionnement.

De nombreux automobilistes écrivent que cette composition (rouge) peut être mélangée à l'antigel bleu (du même fabricant) G-11. Compte tenu de toutes les caractéristiques susmentionnées, nous pouvons affirmer sans crainte que ce produit est l’un des meilleurs concentrés sur le marché intérieur. Son utilisation est recommandée dans certains modèles du VAG allemand. Le KFS 2001 Plus G12 fait un excellent travail avec les moteurs des voitures asiatiques (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan, etc.), et il n’ya rien à dire sur les modèles des voitures domestiques VAZ, Chevrolet et autres. Cet antigel durable et fiable améliorera considérablement les performances du moteur auto.

1 MOBIL Antigel Extra

La société américaine de renommée mondiale MOBIL produit le concentré antigel MOBIL Antigel Extra, qui se distingue par ses caractéristiques de performance les plus élevées. Avant de verser ce liquide de refroidissement dans la voiture, il doit être dilué avec de l’eau désionisée, dans les proportions recommandées par le fabricant. L'éthylène glycol est à la base de cet antigel au silicate, de sorte qu'il crée un film résistant sur tous les composants du système, augmentant ainsi l'évacuation de la chaleur. Les additifs de haute qualité Glysantin G48 de BASF offrent, quant à eux, la meilleure protection de tous les détails et des nœuds les plus importants du système de refroidissement de la voiture contre la corrosion et le gel.

En raison de l’absence d’amines et de phosphates dans la composition de l’antigel MOBIL Antigel Extra, son utilisation élimine la possibilité de formation de dépôts nocifs. Ce liquide de refroidissement est compatible avec les métaux ferreux et non ferreux, ainsi que l'aluminium. MOBIL Antigel Extra est recommandé pour les constructeurs automobiles renommés tels que Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab, etc. Cet antigel est en mesure de fournir une meilleure protection des bouteilles, des pompes à eau, des radiateurs, etc. pendant au moins trois ans.

Le meilleur antigel traditionnel (antigel)

Cette catégorie contient les liquides de refroidissement les plus courants dans notre pays, qui, en fait, sont des antigels, ont leur propre nom: antigel. Leur durée de vie est courte (jusqu'à deux ans), mais le prix le plus abordable fait de ce produit la meilleure offre sur le marché intérieur.

3 Alaska Tosol -40 ° C

Ce produit est l’une des offres les plus abordables du marché. En fait, il s’agit de l’antigel (antigel) de l’Alaska. Il ne gèle vraiment pas à -40 ° C, mais il tient parfaitement à sa limite, se transformant en une neige épaisse, et déjà à -41 ° C, il cristallise complètement. Pour cette raison, il ne doit pas être versé dans des véhicules fonctionnant dans des régions où les températures hivernales sont inférieures à 35 ° C.

En même temps, il a un bon indice alcalin (ph 8.1) et la meilleure résistance à la mousse pour ce prix. Le point faible est considéré comme un point d'ébullition bas (101 ° C), il est donc nécessaire de faire fonctionner le moteur de la voiture avec ce liquide de refroidissement avec plus de prudence.Les inhibiteurs additifs (ils sont peu nombreux mais présents dans le "Alaska Tosol -40 ° C") vont commencer à s’effondrer à 98 degrés. Dans les régions méridionales, il ne faut absolument pas le verser. Il est plus adapté aux climats tempérés et aux voitures, dont la majeure partie est reliée aux routes interurbaines. En tout état de cause, cet antigel est meilleur que l'eau ordinaire et, sur un élément du système tel qu'une pompe à eau, il n'a pas d'effet dommageable sur toute sa durée de vie. Pour les anciens modèles de VAZ et les voitures sont très utiles.

2 DROIT À L'HUILE Tosol -40 ° C

Le nombre de base d'antigel est de 12,9, ce qui signifie que «l'antigel OILRIGHT - 40 ° C» neutralise en toute confiance les processus d'oxydation dans le système de refroidissement du moteur. Le fabricant recommande l'utilisation de ce produit dans les voitures modernes. L’antigel de cette marque, malgré son prix abordable, possède un certificat de conformité international. Il peut être versé dans les voitures produites par le groupe VAG, et encore plus dans les modèles nationaux de VAZ, GAZ et autres.

Avec une durée de vie standard (2 ans), le liquide de refroidissement ne détruit pas les joints en caoutchouc et les buses. Fonctionnant selon différents modes, «OILRIGHT Tosol -40 ° C» ne forme pas de dépôts de tartre et de gel dans le système. Le point d'ébullition est de 109 ° C, ce qui, dans des conditions de fonctionnement normales, est suffisant pour éliminer efficacement la chaleur.

1 FELIX Tosol -45 ° C

Dans cette catégorie de liquides de refroidissement traditionnels, l'antigel FELIX est considéré comme la meilleure option. Ce n'est pas si cher que les propriétaires ne pourraient pas se permettre de le remplir dans votre voiture. L'antigel est utilisé avec succès dans les camions, presque toutes les voitures de production nationale, et sur la bande transporteuse, il est utilisé comme agent de refroidissement pour les véhicules neufs.

Il se marie bien avec d'autres marques d'antigel et d'antigel de toutes les catégories. En cas d'urgence, l'utilisation de «FELIX Tosol -45 ° C» est la solution la plus rationnelle, même pour les moteurs modernes. Malgré la couleur bleue du liquide, ce produit, selon la classification VAG, correspond aux catégories G11 (vert) et G12 (rouge), ce qui permet de l’utiliser en toute sécurité dans le système de refroidissement du moteur des voitures de 2 à 5 ans (mais pas plus de 150-200 000 km) .

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