10 meilleurs pneus Continental

Cette marque représente des produits haut de gamme sur le marché intérieur. Des matières premières de haute qualité, une précision de fabrication et d'excellentes performances ont une incidence sur le coût des pneus Continental, qui par définition ne peut pas être bon marché, en particulier avec un rayon de R16, R17 et supérieur. Pour les voitures particulières, plus de 10 lignes de caoutchouc ont été produites, avec différentes caractéristiques, conçues pour des conditions de fonctionnement spécifiques. Dans notre classement seront considérés les meilleurs modèles de Continental, disponibles sur le marché intérieur. Pour plus de commodité, l’examen est structuré selon certaines catégories.

Les meilleurs pneus confortables Continental

Tous les pneus en fonctionnement produisent un bruit acoustique de différentes tailles. Son niveau dépend de nombreux facteurs - composition du caoutchouc, structure de la bande de roulement, équilibrage de haute qualité, etc. Les pneus avec les paramètres les plus confortables sont marqués avec un indice de vitesse approprié. Vous trouverez ci-dessous les pneus Continental les plus silencieux, dont les caractéristiques ont déjà été évaluées par de nombreux automobilistes. Le prix moyen dans cette catégorie et dans d’autres a été calculé sur la base du type de caoutchouc R16 le plus répandu.

2 Continental ContiEcoContact 5

Ces pneus d'été bien équilibrés et économes en énergie offrent également des options pour une conduite confortable. Ils ont passé avec succès un test indépendant mené par le célèbre magazine Avto Bild (pneus usés de taille 205/55 / ​​R16). Pour la pureté de l'expérience, elle a été réalisée en France, sur le site de test "Goodyear". Les pneus ont fait preuve de stabilité, d’un freinage efficace sur chaussée sèche, d’un bon équilibre et d’une résistance au roulement minimale.

Dans de nombreuses revues, les conducteurs ont déclaré une bonne maniabilité sur route mouillée, l'absence totale de bruit lors de l'utilisation des roues. Les caractéristiques des pneus offrent un freinage sûr, comme sur les pneus sport. Certains ont pu apprécier le système SSRpour assurer la stabilité du pneu avec un effondrement brutal. Le flanc renforcé vous permet de vous rendre au magasin de pneus le plus proche sur une roue perforée (la vitesse ne doit pas dépasser 80 km / h).

1 Continental ContiPremiumContact 5

Ce pneu moderne a un design unique: un flanc amovible, il est donc recommandé de le conduire sur des voitures à suspension rigide. Lors du franchissement d'obstacles pouvant se produire sur la chaussée, celle-ci se déforme autant que possible, ce qui évite tout impact et ne gêne en rien le confort du mouvement. Le caoutchouc "avale" les irrégularités. Le silence des pneumatiques sur les plus grandes tailles de la série, les R17 et R18, est particulièrement impressionnant.

En plus du degré maximum de confort qui est maintenu à n'importe quelle vitesse, ces pneus Continental offrent un freinage efficace.de plus, sur une route mouillée, l’arrêt a lieu de manière plus dynamique. Les analyses présentent une excellente résistance à l'aquaplaning, la capacité des pneus à tenir la route et à manœuvrer avec rapidité et en toute confiance, offrant ainsi un haut niveau de sensibilité au contrôle. L'inconvénient du pneu est la douceur excessive du caoutchouc et de ses flancs. Un bon nid-de-poule peut facilement couper un pneu (en fonction de la vitesse), il faut donc faire plus attention sur la route.

Top pneus hiver Continental

En plus d'un comportement sûr sur la route, presque tous les pneus hiver Continental bénéficient d'un niveau de confort supérieur à celui de pneus similaires d'autres marques. Leur fiabilité et leurs performances sur des revêtements complexes ont fait leurs preuves. Grâce à ses qualités exceptionnelles, cette marque de pneus est très populaire dans le monde entier.

3 Continental IceContact 2

Le caoutchouc de la classe premium, conçu pour les voyages hivernaux actifs, présente une configuration de vérificateur de bande de roulement extraordinaire et des crampons décalés. Le motif asymétrique du pneu permet de contrôler la partie extérieure, tandis que la partie intérieure procure de la traction. Le pneu se caractérise par une excellente stabilité sur la neige et le verglas, maintient bien le cap et garantit un freinage efficace dans les conditions de la route en hiver. Le matériau utilisé pour la fabrication de ces pneumatiques comprend de nombreuses inclusions de polymères, du dioxyde de silicium et de l'huile de colza, qui confèrent une élasticité élevée de la bande de roulement aux basses températures.

Les propriétaires de pneus sont entièrement satisfaits de leur choix, ce que confirment les avis. Le caoutchouc ne flotte pas dans les virages, accélère bien et freine avec confiance. Les pointes décalées assurent la stabilité sur la glace, sur l'asphalte n'interfèrent pas avec la gestion. En outre, l'absence de vibrations et les faibles niveaux sonores sont positifs.

2 Continental ContiVikingContact 6

Les pneus d'hiver peuvent être confortables, et ce modèle Continental en est la preuve. Il est très doux, ne fait pas dubeet même avec des gelées sévères. Malgré le manque de pics, il se comporte bien sur la glace, il ralentit avec confiance, sans freins. Lorsque vous reconstruisez, le cours spécifié est conservé, ne discutez pas et ne lance certainement pas. Dans une revue, les propriétaires font des analogies avec les «stickies» d'été - ContiVikingContact si «tenace» reste accroché à la route.

La gamme de taille compte plus de cent positions, ce qui vous permet d’installer ces pneus sur presque tous les modèles de voiture. Les pneus avec R17, R18 et plus sont les plus demandés, parce que Ces tailles correspondent aux voitures de la classe premium. Le caoutchouc est parfaitement équilibré, ce qui garantit que la roue fonctionne avec un minimum de vibrations. Lors du montage d'un pneu, vous devez être attentif aux marques sur le pneu pour une installation correcte.

1 Continental ContiWinterContact TS 810

Le meilleur choix pour les voitures des classes moyennes et supérieures, dont la plupart des déplacements s'effectuent dans les limites de la ville. Ces pneus se comportent beaucoup plus confortablement que les pneus d'hiver ordinaires. Le caoutchouc est conçu pour fonctionner dans les conditions climatiques douces du continent européen. La bande de roulement a une configuration asymétrique directionnelle qui augmente la stabilité de la voiture sur l'asphalte et la surface difficile. Les larges rainures éliminent efficacement l'eau et permettent une bonne traversée sur une route enneigée.

Les critiques des propriétaires de ces pneus donnent une évaluation positive de ses caractéristiques. WinterContact est considéré par beaucoup comme le meilleur modèle d'hiver continental pour la ville, mais son utilisation dans les régions du nord du pays n'est pas tout à fait souhaitable. Comme le velcro, il se comporte bien avec de la neige fondue, se comporte un peu moins avec confiance sur la glace et ne fait pas de bruit du tout.

Top pneus tout-terrain Continental

En règle générale, les pneus de la catégorie tout terrain sont rarement utilisés exclusivement en conditions tout-terrain.La marque Continental propose plusieurs modèles de gomme tout-terrain qui ne font pas de la conduite sur asphalte un test pour les tympans du conducteur et de ses passagers.

3 Continental Conti4x4Contact

Les pneus toutes saisons sont conçus pour les véhicules multisegments et les VUS à traction intégrale. Ils peuvent être utilisés sur des chaussées en asphalte et hors route. Environ 30 modifications dimensionnelles sont produites, parmi lesquelles le caoutchouc de rayon R16 est le plus demandé. - R17. La nature de la bande de roulement procure une adhérence assurée, les pneus réagissent clairement aux mouvements du volant et sont fiables sur chaussée mouillée. Dans le même temps, le pneu est assez souple, peu bruyant (comme tous les modèles Continental) et ne se comporte pas très bien en cas de chaleur extrême; il s'use rapidement et flotte sur les chaussées sèches lors des manœuvres.

La plupart des propriétaires qui, avant d’acquérir, ont tenu compte des caractéristiques décrites ci-dessus sont généralement satisfaits de leur achat. Le caoutchouc est très dense et les piqûres sont rares. Dans les revues, beaucoup apprécient une bonne stabilité directionnelle, une manipulation sûre et la course sur un chemin de terre, de l'herbe et un sol pierreux. Conti4x4Contact se comporte normalement même en cas de gel léger, mais il ne peut pas être utilisé comme caoutchouc d'hiver à part entière.

2 Continental ContiCrossContact AT

Ces pneus permettront à la voiture de surmonter de nombreux obstacles liés au sol, notamment des impuretés et un nouveau labour. Ceci est favorisé par la région ouverte des épaules, qui élimine en toute confiance de grands volumes d'eau de la zone de contact. Merci à la zone centrale de la roue de bande de roulement se comporte de manière stable sur un sol meuble, offrant une excellente manipulation. Dans le même temps, le pneu est suffisamment silencieux pour profiter de la route sur une route normale. Pour résister à diverses charges tout-terrain, la section latérale est dotée d'un renforcement notable et la sculpture présente également une résistance élevée à l'usure.

Les caractéristiques décrites ci-dessus, en général, sont confirmées dans leurs critiques par les propriétaires qui préfèrent ce caoutchouc. La taille la plus populaire (et revendiquée) pour la plupart des croisements est le rayon R16, R17. Avec de tels pneus, les pilotes ont envahi les champs après la pluie et les incroyables «lacs» de boue se sont formés dans les bas-fonds de routes de terre. Partout, Continental ContiCross n'a réussi à se montrer que du meilleur côté.

1 Continental CrossContact ATR

Pneu universel pour la saison estivale, idéal pour les voitures, alternant routes urbaines et petites routes tout-terrain. Sur l'asphalte, le pneu se comporte de manière assez confiante et généralement sans bruit excessif pendant la rotation. Ce devrait être la voiture sur un chemin de terre, il y a un changement dans le fonctionnement de la bande de roulement - les damiers latéraux du motif s'ouvrent et permettent au caoutchouc de s'auto-nettoyer efficacement. Pour ce faire, il n'est pas nécessaire de laisser l'air sortir du cylindre - le processus démarre à une pression de roue normale. Cela augmente considérablement le débit et la contrôlabilité de la voiture dans des conditions tout-terrain.

Il y a environ 30 tailles en vente, y compris les pneus les plus populaires, avec un rayon de R16 - R18 et supérieur. Dans les critiques, les propriétaires sont satisfaits de leur choix: le caoutchouc est suffisamment résistant, il permet un contrôle précis, il fait un bruit modéré sur la route et l’asphalte humide n’a aucune influence sur l’adhérence de la route. Le pneu résiste à l'aquaplaning et surmonte assez facilement les obstacles de sol raisonnables.

Meilleurs pneus sport Continental

Vous pouvez rouler vite avec tous les pneus, mais cela n’est pas dangereux, mais uniquement avec des pneus sport.Ils sont conçus non seulement pour gagner de la vitesse en toute confiance, mais également pour s’arrêter de manière dynamique. Comparés aux pneus conventionnels, les modèles de cette classe ont une meilleure adhérence et une distance de freinage plus courte, et cet indicateur est crucial.

2 Continental ContiSportContact 5

Un pneu été très populaire avec plus de 230 tailles. Le mélange de caoutchouc BlackChilli, le développement le plus innovant, transmet au maximum les forces de freinage et réduit considérablement les vibrations lors de la rotation à différentes vitesses. La technologie Continental ContiSea (qui fait partie de RunFlat), qui est très utile pour les pneus sport, permet au caoutchouc d’éliminer par lui-même les effets de petites crevaisons.

Les témoignages caractérisent généralement de manière positive les propriétés du pneu ContiSportContact. Il y a une bonne maniabilité, et ce paramètre reste inchangé jusqu'à ce que les pneus soient presque complètement effacés. Le caoutchouc est très doux, d'excellents freins sur la chaussée, même mouillée, mais un peu bruyant. Les plaintes d'usure inégale sont extrêmement rares, ce qui indique l'absence d'un bon rodage, ou les pneus ont été conservés dans l'entrepôt du vendeur, en violation des normes requises.

1 Continental SportContact 6

Le pneu appartient à la classe Ultra-High Performance et possède un attribut prononcé des pneus sport: dynamique et performances de freinage élevées. Les tailles de disque de roue adaptées à ce caoutchouc extra-plat sont comprises entre R18 et R23. Grâce à l'ajout de la fibre composite Aralon 350, le pneu a bénéficié d'une résistance élevée, ce qui lui permet de fonctionner en toute sécurité à une vitesse maximale de 350 km / h. Après que ces pneus aient établi un nouveau record sur la «boucle du Nord» (le célèbre circuit de Nürburgring), la Civic Type R a reçu les pneus Continental SportContact 6 en équipement standard.

Les conducteurs ont constaté une excellente maniabilité. Lors de la reconstruction à grande vitesse, la voiture suit clairement une trajectoire prédéterminée. Se comporte plutôt avec confiance en caoutchouc et sur l'asphalte humide. Dans les virages serrés, il ne dérive pas, même à des vitesses convenables. Les critiques, en général, qualifient le pneu d’excellent, et il n’ya qu’un des inconvénients: une usure trop rapide.

Vote populaire - Quelle ligne de pneus Continental pensez-vous être la meilleure?
Nous votons!

ContiPremium

Contieco

Contiport

Contiwinter

Contiviking

Icecontact

SportContact

Contact croisé

4x4Contact

Total des votes: 14

Vote Les résultats