7 des pneus d'été les plus tendres

Les pneus d’été sont généralement plus résistants que les pneus d’hiver, mais ils doivent fonctionner dans des conditions de chaleur constante et de manque d’élimination de la chaleur sous forme d’air ambiant froid. En même temps, dans un vaste assortiment de modèles de différentes marques, il existe une quantité suffisante de caoutchouc souple, qui présente des caractéristiques de couplage élevées et un faible niveau de bruit généré pendant le fonctionnement. En règle générale, ces pneus s'usent rapidement et constituent le choix le moins pratique. Néanmoins, les pneus tendres sont très populaires parmi les propriétaires de voitures, mettant le confort de circulation à l'avant-plan.

L’examen ci-dessous contient les meilleurs modèles de pneus de différentes marques, dont l’une des meilleures caractéristiques est la souplesse du pneu.

Les pneus d'été les plus souples pour les voitures

Les pneus d'été les plus souples sont généralement les plus confortables. Outre les caractéristiques de la bande de roulement, la composition du mélange de caoutchouc a une grande influence sur le niveau de bruit généré lorsque le pneu entre en contact avec le revêtement de la route. Dans cette catégorie sont les caoutchoucs pour voitures particulières, qui ont une douceur exceptionnelle.

4 PNEUS NOKIAN HAKKA GREEN 2

Pneus d'été pour voitures de classe économique et moyenne, conçus pour une conduite mesurée et silencieuse sur les routes urbaines et les autoroutes. La technologie Silent Sidewall est particulièrement agréable à contrôler, grâce au fait que le mélange de caoutchouc dans la zone des épaules est suffisamment mou pour absorber les vibrations provenant du contact avec la route. Le faible niveau sonore pendant le fonctionnement fournit l’architecture et l’élasticité de la bande de roulement, ce qui permet également l’utilisation de pneus à faibles températures négatives (jusqu’à -5 ° C).

Le pneu présente un excellent équilibre et une faible résistance au roulement, ce qui a un effet positif sur la consommation de carburant. Le caoutchouc se comporte en toute confiance sur une route mouillée, ne craint pas l'aquaplaning, garantit un fonctionnement fiable et prévisible du système de freinage dans toutes les conditions de la route. Toutes les caractéristiques ci-dessus sont rendues possibles par la douceur exceptionnelle du Hakka Green 2, mais pour la même raison, les pneus s'usent rapidement.

3 GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Pour la fabrication de ce pneu été, nous avons utilisé les technologies exclusives GoodYear, telles que FuelSaving et SoundComfort. En conséquence, le caoutchouc a reçu une bande de roulement plus douce, ce qui procure un haut niveau de confort de conduite et réduit la consommation de carburant. La voiture sur pneus EfficientGrip Performance sur l'autoroute se comporte de manière constante, facile à conduire, a une conduite douce.

Manœuvrer à la vitesse n'est pas tout à fait sûr à cause des légères manifestations de la rugosité - la faible rigidité du côté de la gomme affecte. Cela ne signifie pas que le pneu peut être facilement endommagé. Il résiste parfaitement aux chocs violents lorsqu'il est frappé à grande vitesse dans des fosses de la route. Les hernies ou les ruptures pour cette attelle sont rares.

2 CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 5

Ce caoutchouc est si souple qu'il est recommandé de l'installer sur des voitures à suspension rigide, sinon un effet tout à fait inattendu est très probable: les passagers et le conducteur seront tout simplement secoués. Les pneus de gros diamètre sont plus silencieux et divers obstacles (nids de poule, petites fosses, rails de tram, jonctions, etc.) rencontrés sur la route n’ont pas d’effet perceptible sur la voiture - la douceur du caoutchouc permet littéralement d’avaler des bosses.

Le degré élevé de contact avec la chaussée offre un freinage efficace. Les pneus tiennent parfaitement la route, sur une route mouillée, ils présentent la même adhérence sûre que sur une route sèche. Ils sont très sensibles et obéissants à gérer, quelle que soit la vitesse limite sélectionnée. L'inconvénient est l'usure relativement rapide. Une partie latérale trop molle du pneu peut être facilement endommagée si elle pénètre dans de grandes gouges avec des arêtes vives.

1 MICHELIN PRIMACY 3

Le pneu été pour voitures des classes moyenne et supérieure présente des caractéristiques de performances élevées, parmi lesquelles la douceur du caoutchouc revêt une grande importance. La composition innovante du composé de caoutchouc contenant la composition de trois polymères élastiques détermine la rentabilité, la bonne résistance à l'abrasion et la douceur du caoutchouc. Grâce à ces qualités, le contact avec la surface de la route est encore amélioré et un niveau de bruit faible est assuré pendant le fonctionnement des roues.

La bande de roulement souple, qui se fond doucement dans le côté, est renforcée par des lamelles autobloquantes qui affectent la douceur et la fiabilité du système de freinage de la voiture. Sur l'asphalte humide, il démontre une plus grande efficacité. Cependant, la composition de haute qualité du pneu, qui offre un travail souple et une meilleure adhérence, provoque une usure trop rapide. Lorsque la bande de roulement est essuyée, les propriétés de roulement du pneu ne se détériorent pratiquement pas, ce qui garantit un travail de haute qualité jusqu'à ce que la ressource soit complètement développée.

Les pneus d'été les plus souples pour les crossovers

Le caoutchouc pour voitures de la catégorie SUV a une taille importante et peut non seulement supporter une charge décente, mais également offrir un niveau de confort élevé en raison de l'élasticité de la bande de roulement. La sélection des pneumatiques les plus souples a été réalisée sur la base de tests et de caractéristiques d'experts du secteur du pneumatique. Les meilleurs modèles de SUV en caoutchouc qui répondent aux exigences spécifiées sont présentés dans cette catégorie.

3 PIRELLI SCORPION VERDE

Le caoutchouc est l'incarnation de la technologie moderne, et même ses sculptures ont été créées sur la base de calculs mathématiques. La technologie exclusive du système de suppression de bruit Pirelli réduit considérablement le bruit et les vibrations (plusieurs fois) lors de la rotation du pneu. La qualité du caoutchouc naturel et des composants actifs a permis de combiner la douceur du caoutchouc et d’excellentes propriétés de performance. Les pneus appartiennent à la classe Green Performance et sont respectueux de l'environnement en raison de l'absence de produits raffinés dans la base de matière première. Une couche d'étanchéité spéciale à l'intérieur du pneu (Seal Inside) vous permet d'ignorer complètement les crevaisons de la roue.

La faible résistance au roulement réduit la consommation de carburant. Malgré sa douceur, le caoutchouc est peu susceptible de chauffer à la température et maintient les caractéristiques de préhension au niveau approprié, quelle que soit l'intensité de l'opération. Sur l'asphalte humide, le freinage est beaucoup plus efficace que sur une surface sèche. Lors des manœuvres, il se comporte de manière prévisible, a une bonne stabilité directionnelle, mais le pneu ne convient absolument pas pour le mouvement en piste.

2 PNEU HANKOOK DYNAPRO HP2 RA33

Les pneus de classe moyenne offrent à leurs propriétaires un niveau optimal de qualité de conduite et de confort. Le pneu est conçu pour un fonctionnement mesuré en été, en raison du caoutchouc très souple pendant le fonctionnement, il n’ya pratiquement pas de bruit. Il offre une adhérence de haute qualité sur les routes revêtues d’asphalte, de surfaces non asphaltées, de marches en toute confiance sur des terrains sablonneux et pierreux et d’herbe humide.

Le pneu est assez léger et parfaitement équilibré - la présence de fils de nylon pour le renforcement du cordon en affecte. Le Dynapro HP2 RA33 sur route mouillée fait preuve de stabilité et maintient une forte adhérence grâce aux nombreux canaux de drainage de la bande de roulement. En raison de la souplesse du flanc, la vitesse confortable ne dépasse pas 120 km / h; ensuite, la détérioration de la tenue de route commence et vous devez constamment vous orienter pour maintenir le cap de la voiture.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055

Le pneu est assez souple, la conduite est douce et le bruit est minimal pendant la rotation. La formulation spéciale du mélange, additionnée d'huile d'orange et de silice, offre une excellente adhérence sur sol mouillé. Le coefficient de résistance au roulement des pneus est le meilleur résultat pour la catégorie été en caoutchouc SUV (les mesures ont été effectuées à une vitesse de 90 km / h). Cet indicateur fournit la technologie innovante BlueEarth, grâce à laquelle ce pneu peut être considéré comme le plus économique de sa catégorie.

Avec toutes ces caractéristiques, le caoutchouc a un profil dur, ce qui donne une obéissance élevée en matière de gestion, une usure uniforme et l’absence de déformation critique pendant les manœuvres actives, ce qui augmente la stabilité sur route. La configuration de la bande de roulement procure non seulement un confort acoustique, mais également un excellent drainage de la surface de contact, empêchant l'aquaplaning.

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