10 meilleurs détecteurs de radar de signature

Le principal inconvénient du détecteur de radar classique est la fréquence des faux positifs. L'appareil répond facilement non seulement aux compteurs de vitesse de la police, mais également aux interférences causées par diverses sources de radiations électromagnétiques: capteurs de circulation routière pour voitures, régulateurs de vitesse des voitures voisines, lignes électriques, etc. Le conducteur reçoit donc des alarmes quasi continues . Antiradar Signature est beaucoup plus pratique à utiliser. Lors du balayage des signaux, ils comparent chacun d’entre eux avec une signature, c’est-à-dire un ensemble de caractéristiques propres à chaque type de radiateur. Plus de ces caractéristiques sont stockées dans la mémoire de l'appareil, plus il identifie efficacement la source et moins il fonctionne, pour des raisons non ciblées. Le principe de fonctionnement est simple, mais dans quelle mesure est-il mis en œuvre par les fabricants? Pour comprendre, étudions le classement des meilleurs détecteurs de radar avec un module de signature.

Top 10 des meilleurs détecteurs de radar de signature

10 Inspecteur RD GTS

La société Inspector a définitivement conquis ses concurrents en proposant un appareil aussi abordable et aussi fonctionnel que le RD GTS. Curieusement, il y a peu de critiques à ce sujet, mais les discussions sur les forums automobiles sont chaudes. Les partisans de l'appareil, parmi lesquels la rédaction du magazine Za Rulem, soulignent entre autres l'introduction réussie de la technologie de signature, un design soigné et une bonne sensibilité en mode «Track», testés de manière pratique. "Hayter" n'aime pas le manque de luminosité de l'écran, l'absence d'une fonction de limitation de vitesse et les modes de changement automatique.

La vérité, comme toujours, est au centre. En effet, "l'inspecteur" avec la signature incluse et en mode IQ fonctionne imparfaitement et ne protège pas à 100% des faux positifs. Mais, d’abord, le fabricant n’est pas ponctuel, il n’abandonne pas sa progéniture et publie très rapidement un nouveau micrologiciel dans lequel il élimine la plupart des bugs. Deuxièmement, l'appareil présente de nombreux autres avantages: ici, le volume d'alerte est suffisant, même lorsque l'autoradio est allumé, l'affichage est très instructif et le GPS rapide. En général, le modèle a clairement un avenir prometteur.

9 SUPRA DRS-SG151V

Comme nous l’avons bien compris, le détecteur de radar SUPRA DRS-SG151V est généralement acheté par ceux qui en ont assez de la réponse continue de leurs appareils à diverses interférences, mais ils doutaient de l’efficacité de l’analyse de signature. Mais après l'achat de fans des "signatures" est clairement ajouté. Malgré son faible coût, l'appareil élimine qualitativement les signaux inutiles et ne signale que les compteurs de vitesse fixes et mobiles.En conséquence, le conducteur du véhicule arrive à destination à temps et sans souci inutile, et le nombre d'amendes reçues tend à être nul.

Les ingénieurs de la société ont veillé à ce que le gadget puisse remplir ses fonctions dans toutes les zones climatiques de Russie, en l'adaptant à la plage de températures de fonctionnement de –50 ° C. Le composé résistant à l'humidité et le câblage thermo-équilibré de la carte la protègent dans des conditions de fonctionnement difficiles. Un boîtier en plastique solide est responsable de la résistance mécanique et un montage de haute précision des éléments de la carte est responsable de la résistance aux vibrations. En résumé, le «Supre» dans la version russe n’est terrible ni par le froid ni par la chaleur ni par les tremblements. Et l'appareil diffuse exclusivement d'une voix masculine - certains hommes mariés et, bien sûr, les femmes en sont très heureux.

8 Digma SafeDrive T-1000 Signature

Digma Company est loin d'être une nouveauté dans la production d'accessoires pour voitures. Il est sur le marché russe depuis 2005 et, depuis lors, il n'a fait que renforcer sa position en installant plus de 160 centres de services sur tout le territoire de la Fédération de Russie. En 2018, sa gamme a été complétée par un autre élément qui a immédiatement attiré l’intérêt des consommateurs: le modèle SafeDrive T-1000 Signature. Tout d’abord, son design pas terne est frappant: sur le capot supérieur, la surface mate est avantageusement combinée avec du brillant, et ce dernier, contrairement aux attentes, ne collecte pas du tout d’empreintes de doigt.

L'appareil ne nécessite pas beaucoup de réglages et fonctionne sur le principe de "allumé et est allé." L'essentiel est de choisir le mode approprié. Il n'y en a que cinq, dont le fabricant suggère d'utiliser trois en ville, un sur l'autoroute et un lorsque vous souhaitez que le programme change. Les utilisateurs ne se plaignent pas du fonctionnement de l'appareil. Ils constatent au contraire que le gadget ne déclenche pas de fausses alarmes et qu'il capture parfaitement les fixateurs de vitesse, y compris ceux de faible puissance. Peu coûteux et fonctionnel - de quoi avez-vous besoin d'un anti-radar avec une bibliothèque de signatures?

7 Neoline X-COP 7500S

En termes de portée de détection, ce modèle est comparable aux détecteurs de radar de classe premium - dans tous les cas, disent les utilisateurs. Certains d'entre eux se donnent la peine de tourner des vidéos, alors qu'un gadget de voiture s'oppose avec succès à ce qu'on appelle. Radar "silencieux" - "Skatu" et "Arena", et dirigé à l'arrière. Lorsque le premier avertissement survient, le complexe radar est souvent situé entre 500 et 700 m et le temps est suffisant pour réinitialiser la vitesse. De plus, le détecteur nomme le type de caméra et la vitesse maximale autorisée sur un site particulier.

Le mode Turbo étant particulièrement sensible, il est préférable de ne pas l’activer en ville. En conditions urbaines, les réglages automatiques de la X-COP sont optimaux, ce qui, à une vitesse inférieure à 40 km / h, désactivera les alertes vocales, tandis que la conduite à une vitesse de 40 à 70 km / h activera le mode signature et que plus de 70 augmentera la sensibilité aux radars de la police. L’achèvement du modèle est assez rare. Par exemple, pour les fixations, le support avec ventouses est fourni uniquement. En regardant légèrement la conception, vous pouvez en comprendre la raison: le haut-parleur de l’appareil est situé en dessous, il est donc préférable de l’installer sur le pare-brise, plus près du plafond. L'assemblage a été effectué sur la conscience, les détails de la caisse lors du déplacement des voitures ne font pas vibrer. Excellent appareil, si seulement un coût un peu moins cher.

6 Playme QUICK 2

Ce modèle a été très apprécié même par les propriétaires de voitures qui utilisaient auparavant des systèmes anti-radar plus coûteux. Ils notent que, grâce au système de filtrage du bruit, les faux positifs ne se produisent presque jamais. Dans le même temps, l'appareil protège des problèmes sous forme d'amende: sur l'autoroute et en ville, il fonctionne bien à l'avance.Il affiche les notifications sur un écran OLED monochrome et le duplique clairement d'une voix féminine, laissant ainsi suffisamment de temps pour ajuster la limite de vitesse. Une protection particulièrement élevée contre les interférences est fournie dans le mode "Megapolis".

La conception du détecteur de radar peut aussi être qualifiée de réussie - elle a fière allure à la fois dans le représentant «Touareg» et dans le budget «Focus». Il existe 2 options de montage: sur le pare-brise de la voiture, où ses dimensions compactes ne masquent pas complètement la vue, ou sur le panneau avant. Le kit pour les deux supports fournis - support avec ventouses et tapis antidérapant. La configuration de l'appareil est intuitive, les experts considèrent la base de données comme l'une des plus complètes et, mise à jour à temps, il n'y a pas eu de problèmes ni d'échecs lors des tests et de l'exploitation.

5 SHO-ME G-1000 Signature

Extérieurement, le "radarik" (comme on l'appelait affectueusement dans les critiques) de la société coréenne bien connue SHO-ME a l'air compact et soigné. L'écran monochrome est protégé des rayons du soleil par une visière et est parfaitement visible pour le conducteur. L’interaction avec l’appareil se fait au moyen de 4 boutons faciles à comprendre. Les paramètres offrent plusieurs modes de fonctionnement actuels, il est possible de désactiver des plages individuelles et des caméras, de définir la plage de l'alerte.

Pour les appareils dotés d'un module de signature, la mise à jour rapide des signatures est très importante et l'entreprise aborde cette question de manière très responsable. Le micrologiciel est mis à jour environ 3 à 4 fois par mois, les clients peuvent en apprendre davantage sur la mise à jour en s'abonnant à la newsletter et le processus lui-même ne nécessite aucune connaissance particulière. En outre, les visiteurs du site peuvent laisser des informations sur le changement de position des radars et caméras fixes, sur la base desquels les développeurs éditeront rapidement la base de données. Parmi les autres avantages du modèle, citons le filtrage efficace du bruit et la détection des systèmes complexes. Parmi les inconvénients, il est impossible de mettre à jour les données d'une carte flash, comme ce fut le cas avec les périphériques non SHO-ME.

4 Neoline X-COP S300

À première vue, ce modèle est excessivement coûteux, mais le seul appareil doté de fonctionnalités similaires est fabriqué par une entreprise canadienne et coûte au moins 15 000 roubles. plus cher. Il se caractérise par un facteur de forme inhabituel sous la forme de 4 blocs séparés: un commutateur, un module radar, un écran OLED et une antenne GPS externe. Toutes les pièces du complexe, à l'exception de l'affichage miniature, sont installées dans le compartiment moteur. Cette configuration est la meilleure solution pour les voitures avec un pare-brise athermique, ce qui, comme vous le savez, crée une barrière radio puissante. De plus, il n'y a pas de fils et gadgets supplémentaires à l'intérieur de la voiture.

Le dispositif effectue la détection selon l'algorithme classique - via un capteur de signaux radar et un module GPS, puis compare les données au contenu de sa mémoire. Il contient les signatures de radars de police de 45 pays. Les autotravelers préfèrent donc ces modèles. Toutefois, lors de vos déplacements dans un autre pays, il est important de rappeler que dans bon nombre d'entre eux, les détecteurs de radar sont interdits et sont donc susceptibles de saisie, voire de destruction. Les propriétaires du Neoline X-COP S300 n’ont pratiquement aucun problème de ce type (bien qu’il soit préférable de ne pas enfreindre les lois étrangères), car les systèmes de définition du spectre ne les voient que de près quand ils se rapprochent.

3 PlayMe Silent 2

Une autre nouvelle 2018! Au lieu d'un indicateur à 2 lignes, un écran complet de 1,3 pouces est intégré à ce modèle. Il affiche des données sur les plages actives, les radars, la distance à l’objet et la limite de vitesse existante. L'emplacement des 4 boutons mécaniques et les lignes polygonales de la carrosserie sont associés aux formes d'une voiture de sport.En même temps, ses dimensions assez compactes et sa couleur noire permettent de le disposer dans la voiture de manière à ce qu'il ne soit pas visible de l'extérieur. Pour cela, le kit propose 2 options de fixation: un tapis antidérapant et un support en forme de L.

Le traitement du signal fournit un processeur DSP numérique à grande vitesse. La base de données contient des échantillons de pratiquement tous les radars de police connus en Russie, tels que Avtouragan, Amata, Binar, Kordon, etc. Il existe également des signatures de capteurs automobiles pour zones mortes qui confondent les détecteurs radar conventionnels. Des informations supplémentaires sont fournies par le récepteur GPS. Ainsi, le positionnement de l'appareil en tant que produit phare de la ligne est pleinement justifié par ses fonctionnalités et ses performances.

2 SilverStone F1 Monaco S

Le détecteur de radar de signature Monaco S reçoit d'excellentes notes des utilisateurs pour la qualité de la base GPS et de la base des caméras fixes. Lorsque le GPS est activé, il détecte les complexes de fixation sans joie des types Avtodoria et Avtouragan, comme s’il s’agissait du Strelka de la version précédente. Il est aimé des camionneurs, car les caméras de contrôle des poids lourds du système Plato sont incluses dans la mémoire de l'appareil. Le gadget remporte également avec confiance le duel avec les émetteurs de radar, ce qui déclenche l'alarme un kilomètre avant le radar et 800 mètres reconnaissant l'écriture de chacun d'eux.

Avertir au sujet de plusieurs caméras en série situées à une distance inférieure à 300 m les unes des autres, l'appareil sait également comment. Parfois, il peut se tromper en réagissant dans la bande K avec un compteur de vitesse inexistant. Il est nécessaire de faire une réduction sur le fait que de simples faux positifs se sont produits dans l'enceinte de Moscou, où les autres détecteurs anti-radar deviennent simplement hystériques. Un défaut un peu plus grave, dont on se plaint presque à chaque seconde, est le "gab" excessif de l'appareil, mais il est éliminé en faisant clignoter le paquet vocal lors de la mise à jour. Mais le contenu de l’affichage est excellent et les données sont lues sous n’importe quelle lumière et sous n’importe quel angle de vue. Pas étonnant que le magazine "At the wheel" ait qualifié ce modèle de meilleur de 5 concurrents très dignes.

1 TOMAHAWK Navajo S

Tel que conçu par le fabricant, le nom de ce gadget de voiture devrait être associé aux clients ayant des Indiens Navajo et à la précision de leurs lancers. Les automobilistes reconnaissent presque unanimement - sur la route, l'appareil révèle avec précision les radars de route, détectant les radars à une distance décente: dirigés vers le front - à partir de 300 m, dans le dos - à partir de 50. La partie signature, d'après leurs critiques, fonctionne parfaitement. Les bases de signature et GPS via microUSB (inclus) doivent être régulièrement mises à jour via le site officiel. Vous pouvez également effectuer des mises à jour manuellement en ajoutant des données utiles pour vous-même.

En plus du câble USB, le détecteur de radar inclut la charge sur l’allume-cigare du véhicule, un support sur le pare-brise avec ventouses, un tapis collant, une bande de contact double face, des instructions et une carte de garantie. À propos, la décision d'installer le dispositif sur la torpille à l'aide de velcro était assez originale, mais les conducteurs l'ont bien appréciée. Au départ, vous devez vous habituer à la navigation, mais de nombreux paramètres rendent l'appareil très agréable: vous pouvez régler le seuil de la vitesse de réponse, le type d'alerte, la distance de l'alerte GPS, etc. "Buns" ils sont trop insignifiants.

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