Top 10 des anti-gels diesel

Le moteur diesel présente de nombreux avantages, dont l’efficacité est l’un des premiers atouts. Certes, il y a des inconvénients, et le principal apparaît chaque année avec l'arrivée du froid. Le gazole s'épaissit dans le froid et le moteur cesse tout simplement de s'arrêter, bien que le règlement technique indique clairement les normes de production du carburant diesel, mais apparemment, tous les fabricants ne le lisent pas.

L'antigel vient à la rescousse, le seul sauveur en hiver, vous permettant de démarrer le moteur sans problème, même si du carburant diesel de qualité médiocre est versé dans le réservoir. La tâche de cet additif est d’augmenter les caractéristiques de résistance du gel au carburant et de ne pas le laisser épaissir ni même geler. Dans le même temps, l'additif ne doit pas dégrader d'autres qualités du carburant diesel, telles que l'indice de cétane (température d'inflammation du carburant) et le pouvoir lubrifiant.

Top 10 des meilleurs antigels pour le carburant diesel

10 GUNK

Le meilleur antigel, grâce auquel le diesel améliore toutes ses caractéristiques. C'est du moins ce que prétend le fabricant américain GUNK. Dans la description de l'additif, il est indiqué qu'il empêche non seulement le carburant de geler, mais le nettoie également des impuretés, c'est-à-dire qu'un liquide combine plusieurs fonctions à la fois. Comme l'ont montré des tests menés par un magazine populaire, cela est vrai, mais il convient de noter que tous les indicateurs déclarés par le fabricant n'ont pas augmenté de manière aussi significative.

Par exemple, l'indice de cétane n'a pratiquement pas changé, de même que les caractéristiques de lubrification, et l'essai de température s'est arrêté à moins 25 degrés, alors que le moteur diesel commençait à s'embuer. C’est-à-dire qu’à des températures extrêmement basses qui font la renommée de l’hiver russe, vous n’utiliserez pas cet antigel, mais certains produits de la marque sont excellents pour une utilisation quotidienne, par exemple pour nettoyer le carburant ou les systèmes de carburant.

9 KERRY

L'hiver russe est un test sévère pour tous les moteurs, en particulier le diesel. Cela explique le fait que les indicateurs de température les plus extrêmes sont indiqués sur les marques russes, telles que KERRY. Populaire et faisant autorité parmi le magazine des automobilistes "Au volant", a mené des tests d'additifs diesel, et leurs résultats KERRY a remporté la première place. Après avoir ajouté l'antigel au carburant, il a été soumis à une congélation progressive. En conséquence, il s’est avéré que le moteur diesel n’a acquis l’opacité du premier nuage qu’à moins 32 degrés. C'est-à-dire que la température de filtration et le plus de gel devraient être beaucoup plus bas.

Ce chiffre est très élevé et, associé au faible coût du produit, cet antigel aurait dû recevoir des notes beaucoup plus élevées. Toutefois, comme le montre l'analyse de la demande des clients, les produits KERRY ne sont pas très populaires. Il est difficile de dire en quoi cela est lié. Peut-être avec le manque de marketing agressif du fabricant.

8 Suprotec

Probablement la marque russe la plus annoncée et donc la plus populaire. Selon le fabricant, son produit fonctionne dans trois directions à la fois:

1. Améliore les caractéristiques de température du carburant
2. Augmente l'indice de cétane
3. Améliore les propriétés lubrifiantes.

Des déclarations aussi fortes ne pouvaient être ignorées et un certain nombre de publications populaires destinées aux passionnés d'automobile ont mené des tests avec cet antigel. Le résultat a plu. Il s'est avéré que le liquide augmente réellement les caractéristiques de température, et cela dans une grande mesure. Quant à l'indice de cétane, il a augmenté, mais pas autant que promis par les producteurs, bien que cela permette d'économiser du carburant. Les caractéristiques de lubrification ont également augmenté, c'est-à-dire que la publicité pendant un certain temps n'a pas trompé le consommateur.

Pourquoi cette marque n'est-elle pas à la base? Le point est le coût de l'additif. Il est beaucoup plus cher que ses concurrents les plus proches, même ceux produits en Europe ou en Amérique. Une bouteille de 360 ​​millilitres suffit pour un maximum de 60 litres de carburant, puis, selon le tableau, uniquement à des températures relativement basses.

7 Lavr

En parlant de la marque Lavr, il est nécessaire de dire quelques mots sur son histoire. La société a été fondée par un professeur de l'Université de l'Oural, spécialisée dans l'amélioration des moteurs de véhicules utilisés dans des conditions extrêmes. Ce n'était pas seulement l'hiver, mais le travail dans l'Arctique, et ce sont ces développements qui ont par la suite été utilisés dans la production d'antigel.

Aujourd'hui, les produits Lavr sont connus bien au-delà des frontières de la Russie, en particulier dans les pays au climat relativement froid. Les caractéristiques de température de l'additif vont de -35 degrés pour la filtration et de 45 pour la solidification. Les chiffres ne proviennent pas du plafond, mais des résultats d'essais, qui ont également montré que, lors de l'utilisation de Lavr, l'indice de cétane du carburant n'était pratiquement pas réduit, de même que les caractéristiques de lubrification. L'additif est utilisé dans une proportion de 1: 400, alors qu'il n'y a pas besoin de s'inquiéter du débordement d'antigel dans le système, bien qu'un distributeur pratique ne vous permette pas de faire une erreur.

6 ELTRANS

Bien que la marque ELTRANS appartienne à la Russie et que sa production principale soit également située ici, il est difficile d'appeler le produit entièrement national. Le fait est que les matières premières et les technologies allemandes sont utilisées dans la production de ces additifs. En particulier, le concentré Basf, qui a fait ses preuves sur le marché mondial. Basf ne produit pas ses propres additifs, mais son concentré est souvent utilisé par d'autres marques.

Cet additif possède des taux élevés à la fois de température et d'influence sur les qualités lubrifiantes du carburant diesel. Il convient également de noter que lors de l'ajout de liquide dans le réservoir, l'indice de cétane ne diminue pratiquement pas, ce qui affecte la consommation de carburant. Cependant, le dosage pose problème car ces mélanges doivent être utilisés strictement conformément au tableau ci-joint. Mais mesurer avec précision la quantité de liquide nécessaire sans objets étrangers ne fonctionnera pas.

5 Bardahl

Hiver, selon les idées des fabricants français anti-hélium à température limitée moins 25 degrés. Au moins, ce numéro est indiqué sur le conteneur. Cependant, il convient de rappeler que certaines entreprises surestiment délibérément le chiffre à des fins promotionnelles, et des tests ont montré qu'il ne fait aucun doute que les 40, 50 et même 60 degrés sont incontestables. À cet égard, Bardahl ne dispose pas d'assez d'étoiles du ciel, mais l'utilisation de cet additif affecte non seulement les caractéristiques de résistance au gel, mais améliore également les qualités lubrifiantes du carburant diesel.

Les principaux avantages de ce produit incluent une haute efficacité. Une bouteille de 250 millilitres suffit pour 500 litres de carburant, soit deux fois plus que les marques populaires. L'indice de cétane dans le même temps ne change pratiquement pas, ce qui permet de ne pas trop s'inquiéter du dosage.

4 PISTE

Fabricant russe, essayant par tous les moyens de rivaliser avec les marques occidentales. La première chose qui attire les automobilistes - bas prix. Une bouteille d'un demi-litre coûte moins de 200 roubles, mais il faut bien comprendre que ce volume n'est suffisant que pour 110 litres de carburant.C'est-à-dire qu'en recalculant le coût par nombre de litres, le prix devient moins bas.

Quant à la qualité de l’antigel, elle est au top. L'additif augmente la température de filtration à moins 36 degrés et la température de congélation à moins 40. Ces données sont indiquées par le fabricant et sont pleinement confirmées par les résultats des tests. En outre, comme le montrent les tests, lors de l’utilisation d’un additif RUNWAY, le moteur diesel améliore les caractéristiques de lubrification, mais l’indice de cétane diminue en moyenne de un. L'indicateur est petit, mais il indique que vous devez être aussi prudent que possible avec le dosage.

3 Salut-vitesse

Antigel de haute qualité du fabricant américain. Il fonctionne à des températures allant jusqu'à -35 degrés Celsius et, comme le montrent les tests, cet indicateur est assez réel. Mais il y a un inconvénient identifié par le laboratoire. Les caractéristiques galantes du carburant diesel lors de l'utilisation d'additifs d'hiver Hi-Gear sont quelque peu réduites. L'indicateur est insignifiant, mais vous devez faire attention au dosage et ne pas verser l'additif dans le réservoir, son excès pouvant entraîner des conséquences désagréables.

Le prix de l’antigel est relativement élevé, mais il est complètement nivelé par le niveau de consommation. Une bouteille de 350 grammes suffit pour 640 litres de carburant, c'est-à-dire que le coût par litre n'est pas très élevé et, dans certains cas, il est inférieur à celui des concurrents. De plus, les automobilistes disent que l'emballage n'est pas très pratique, mais plutôt un bouchon doseur avec lequel il est difficile de mesurer la quantité de liquide requise. Un contenant plus grand est encore plus gênant, car il se présente sous la forme d'un bidon en métal avec un col mal positionné, ce qui complique le versement de l'additif directement dans le réservoir de la voiture.

2 Liqui moly

Probablement la marque la plus célèbre et la plus populaire sur le marché de la chimie automobile. La société fabrique des dizaines de produits différents, parmi lesquels des anti-gels pour carburant diesel, caractérisés par une qualité élevée. L'additif garantit les performances du moteur à une température de -31 degrés. Ce chiffre est légèrement inférieur à celui indiqué par les autres fabricants, mais comme le montrent les tests, dans ce cas, le fabricant n’exagère pas l’indicateur à des fins publicitaires, mais au contraire le réduit. Il convient également de noter que l'additif Liqui Moly ne réduit pas les autres caractéristiques du carburant. L'indice de cétane et les propriétés lubrifiantes restent au même niveau.

Le seul inconvénient des produits Liqui Moly est un coût relativement élevé, mais il convient de garder à l’esprit que la consommation d’antigel n’est que de 25 millilitres par 25 litres de carburant. C'est un conteneur standard, un quart de litre suffit pour 250 litres de carburant diesel. Pour la commodité de mesurer le volume de liquide, chaque bouteille est équipée d'un capuchon de mesure spécial qui vous permet de remplir la quantité exacte d'antigel.

1 ASTROhim

Fabricant russe, digne de rivaliser avec des marques renommées. L'additif augmente la température du carburant et assure le fonctionnement du moteur à -57 degrés. L'impact sur les autres caractéristiques est minime: l'indice de cétane reste au même niveau et les caractéristiques de lubrification ne diminuent pas. Parmi les lacunes doivent prendre en compte la complexité de la sélection du dosage, que chaque automobiliste effectue seul.

Cet additif a été testé à plusieurs reprises par des magazines bien connus pour automobilistes et les experts ont été satisfaits de sa qualité, bien qu'ils aient noté que les caractéristiques indiquées étaient quelque peu surestimées. Autrement dit, les 57 degrés indiqués sur l’emballage sont davantage un stratagème marketing et, en réalité, l’antigel ne résistera pas à cette température, mais il fonctionne parfaitement à -40 ° C sans aucun problème. De plus, il attire le prix des additifs, ce qui lui permet de concurrencer les autres fabricants.

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