15 meilleurs pneus d'été R19

Les pneus avec une taille d'atterrissage R19 sont conçus pour être utilisés dans les voitures professionnelles et haut de gamme, ainsi que les multisegments ou les VUS. Cela implique la présence de caractéristiques techniques élevées, offrant le plus haut niveau de sécurité et de confort.

La revue présente les meilleurs pneus R19 pour une utilisation en été. La position de classement de chaque modèle est basée sur une évaluation cumulative des caractéristiques des pneus, des résultats des tests effectués, ainsi que sur les avis et les commentaires des spécialistes de l'entretien des voitures et des propriétaires directs, qui possèdent une expérience inestimable dans l'utilisation des pneus dans différentes conditions routières et climatiques.

Les meilleurs pneus d'été R19 pour voitures de tourisme

Les pneus été pour modèles de voitures prestigieuses se distinguent par un haut niveau de confort et de bonnes caractéristiques d’adhérence, garantissant une efficacité de conduite et de sécurité optimale. Dans cette catégorie, seuls les meilleurs pneus.

4 Bridgestone Potenza S001 255/35 R19 96Y

Ce pneu ne pouvait manquer d’être classé parmi les trois premiers de notre classement, sa popularité et ses caractéristiques uniques étant incontestables. Parmi les pneus été, le Bridgestone Potenza S001 se distingue par son excellente adhérence et sa grande stabilité lors des manœuvres à grande vitesse. Dans le même temps, la distance de freinage sur une route mouillée n’est que 3 mètres plus longue que sur un asphalte sec. Traditionnellement, la grande résistance à l'usure du caoutchouc, associée à un flanc durable, permet d'éviter de nombreuses crevaisons et dommages au pneu, garantissant ainsi un fonctionnement à long terme.

À en juger par les commentaires, le Bridgestone Potenza S001 255/35 R19 96Y est inférieur aux indicateurs de bruit en raison de sa rigidité, mais le niveau de vibrations acoustiques est considéré comme tout à fait acceptable. Des essais ont montré que, lors du chauffage, les pneus changeaient de propriétés et «collaient» à la route, améliorant de manière significative les caractéristiques d'adhérence.

3 MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y

Malgré ses dimensions impressionnantes, le MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y est considéré comme l’un des pneus les plus confortables de sa catégorie. La seule raison pour laquelle le modèle était à la fin de la cote est le prix. Même les riches propriétaires de marques de voitures chères notent cette caractéristique des pneus dans leurs critiques. Dans ce cas, nous devons rendre hommage au caoutchouc - à l’exception du flanc trop mou, c’est pratiquement le seul inconvénient qui, d’ailleurs, ne l’est pas vraiment.

Ceci est confirmé non seulement par de nombreux tests. La garantie du fabricant pour les pneus pendant 5 ans (avec une usure acceptable de la bande de roulement) vaut beaucoup. Dans le même temps, de nouvelles solutions technologiques offrent une contrôlabilité phénoménale (réponse dynamique) et l'inclusion d'élastomères uniques dans la composition de caoutchouc de la bande de roulement a permis d'améliorer les performances de freinage sur l'asphalte humide.Étonnamment, le chemin menant à un arrêt complet sur une route sèche est 6 m plus long! La force du pneu réside dans sa durabilité. Le pneu MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y a obtenu les meilleurs résultats lors des tests. Il a dépassé de près de 20 000 km le leader de notre classement.

2 GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y

Le nouveau modèle GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 diffère de son prédécesseur de plusieurs manières à la fois. Non seulement la composition du composé de caoutchouc, mais également la conception du pneu ont été radicalement modifiées. La solution de freinage actif Active Braking, à la pointe de la technologie, a augmenté la surface de contact avec la surface, ce qui a inévitablement entraîné une réduction de la distance d'arrêt, même sur des routes mouillées. Dans la zone de la bande de roulement, la composition du Grip Booster est utilisée, qui est dispersée dans le mélange de caoutchouc de la résine adhésive, garantissant l'indépendance du rendement d'adhérence par rapport aux conditions de la route.

Après seulement une apparition sur le marché, le caoutchouc GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y est immédiatement devenu le chef de file de divers tests menés par des experts indépendants et des publications automobiles populaires. La réduction de la distance d'arrêt de 2,5 mètres et l'augmentation de la résistance à l'usure de près d'un tiers garantissent qu'un des meilleurs pneus se trouve dans des conditions plus attractives que ses concurrents les plus proches. En outre, la diminution de la résistance au roulement de près de 11%, à en juger non seulement par les tests, mais également par les examens, a eu un impact positif sur les caractéristiques de rendement et de vitesse. Le fait que ce caoutchouc soit inclus dans l'équipement d'origine de voitures prestigieuses telles que la Chevrolet Camaro, la Classe E Mercedes-Benz, l'Alfa Romeo Giulia et la Jaguar XF confirme clairement ce qui précède.

1 Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y

Pneus extra-plats de haute qualité Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y fait preuve d’une résistance élevée aux dommages qui, lorsqu’une voiture est conduite sur nos routes, n’est pas la dernière valeur. Ce pneu de classe Ultra-High Performance, qui remplace les 5 modèles, a démontré le manque de «sérieux» dans la gestion du Continental SP: la réponse aux mouvements de direction s’est améliorée de près de 15%. le travail est à un niveau élevé - le pneu d'été est bien équilibré et il n'y a pratiquement aucune vibration pendant le fonctionnement. La rigidité de la bande de roulement et des flancs n'affecte pas le confort, mais offre une excellente maniabilité sur l'asphalte et une stabilité directionnelle à grande vitesse.

La particularité de la composition de caoutchouc et la conception de la partie travaillante ont un effet positif sur une adhérence fiable sur la route, de sorte que la distance d'arrêt sur un asphalte humide ne diffère pratiquement pas des données obtenues sur une route sèche. Grâce à l'utilisation du dernier matériau de développement, l'Aralon 350, le pneu a amélioré de 10% sa stabilité lors des manœuvres à grande vitesse. Une confirmation claire des caractéristiques de la Continental SportContact 6 255/40 R19 100Y est la position dominante occupée par ce modèle lorsqu’il a réussi les tests de pneus UHP, menés en 2015 par le célèbre magazine Evo.

Les meilleurs pneus d'été R19 pour les crossovers

Le pneu été pour cross-over ou VUS devrait présenter toute une série de caractéristiques spéciales, car il doit résister non seulement au poids impressionnant de la voiture, mais également aux bosses des routes inégales. Dans cette catégorie, les meilleurs pneus sont présentés avec une taille d'atterrissage R19, ce qui démontre également un haut niveau de confort, de sécurité et est plus durable que les pneus qui ne sont pas inclus dans notre classement.

4 Nexen N Fera RU1 235/50 R19 99V

Le caoutchouc est assez dur et bruyant (par rapport aux leaders de la notation), mais pour sa taille, son prix est tellement attractif que les propriétaires de crossovers sont prêts à ignorer beaucoup de choses. Jugez par vous-même - l'avantage de coût par rapport au leader de cette catégorie représente presque 2,5 fois plus qu'un argument de poids.En même temps, les avis des utilisateurs ne décrivent absolument pas les horreurs de l’opération - un pneu économique d’un montant de R19, il offre également une stabilité sur la route en été (à la fois sur route sèche et sous la pluie) et un freinage prévisible.

Certains propriétaires ont également remarqué que leur SUV sur pneus Nexen N Fera RU1 235/50 R19 99V avait réduit, bien que légèrement, leur consommation de carburant, de 1 à 1,5% seulement. Certaines personnes n'aiment pas la douceur du flanc, mais dans les coins, le filtre ne «flotte» pas. Par conséquent, de telles évaluations peuvent être considérées comme subjectives et associées à une pression de pneu mal choisie. Cependant, tous les utilisateurs, en tant qu'un, sont sûrs - le caoutchouc coûte nettement plus que son prix.

3 Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V

Pneu à haute vitesse et haute performance pour les véhicules multisegments et les VUS qui préfèrent conduire sur les autoroutes. Le modèle est apparu il y a quelques années et a déjà gagné en popularité auprès des propriétaires de grandes voitures avec ses caractéristiques. La sculpture a plusieurs fonctions interdépendantes. La partie centrale assure la stabilité directionnelle et le contrôle sur l'asphalte humide. Les modèles moyennement balayés évacuent instantanément l'eau du point de contact avec la route - selon les données des tests, le pneu présente la plus grande résistance à l'aquaplanage. Les blocs asymétriques extrêmes ne sont pas déformés lors d'un freinage intensif (accélération), ce qui maintient une excellente tenue de route sous des charges extrêmes.

Les propriétaires qui ont installé des pneus Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V sur leurs voitures constatent un faible niveau sonore (en particulier après un échauffement) et une rigidité suffisamment élevée. Vole de petites irrégularités de la route, fournit la netteté du volant et pour une telle taille d'atterrissage (R19) a un prix raisonnable. Les critiques positives ont également noté les propriétés externes du pneu, dont la bande de roulement agressive souligne le caractère sportif du propriétaire du multisegment.

2 Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V

Traditionnellement, le caoutchouc de ce fabricant est très résistant à l'usure. Un des pneus été les plus confortables, Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V allie des caractéristiques totalement opposées: faible bruit et haute résistance. Les caractéristiques de la bande de roulement asymétrique et de la composition de caoutchouc dans la couche de travail jouent un rôle essentiel dans la garantie d'une adhérence fiable. Le pneu est un nouveau développement, la conception a donc pris en compte les lacunes du passé de tous les modèles de cette marque.

Le produit moderne a passé avec succès plus d'un test. Ses caractéristiques Bridgestone Ecopia EP850 245/55 R19 103V se dévoilent plus clairement sur les crossovers à transmission intégrale. Même avec une inspection superficielle, il devient évident qu'un VUS sur un tel caoutchouc peut sortir de l'asphalte, sauf pour voyager sur un apprêt sec, pas plus. La faible résistance au roulement assure non seulement un fonctionnement silencieux, mais également la meilleure réponse à la rotation de la direction et a également une incidence sur la consommation de carburant en la réduisant considérablement de près de 4%. Dans les avis des propriétaires, le comportement du caoutchouc sur les longs trajets a été évalué positivement. Après s'être réchauffé, il acquiert un contact plus «tenace» avec la surface et permet, avec le plus grand confort, de parcourir des milliers de kilomètres de routes.

1 MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H

L'excellent comportement sur sol mouillé est démontré par le caoutchouc pour les crossovers MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H. Bien que le prix de ce pneu soit l’un des plus élevés du marché, les propriétaires savent bien ce qu’ils paient. La structure spéciale de la bande de roulement empêche activement l'usure du caoutchouc d'été lors des accélérations ou des freinages intensifs, assurant ainsi la meilleure adhérence possible. La résilience à l'aquaplaning et les retours instantanés sur les virages rendent les longs trajets confortables et sûrs.

Les propriétaires de VUS qui ont installé la voiture MICHELIN Latitude Tour HP constatent une réelle réduction de la consommation de carburant.En outre, dans bon nombre des réactions laissées, les propriétés des pneus hors saison sont évaluées de manière positive - même avec de légères gelées, la bande de roulement ne se déforme pas, ce qui permet de faire fonctionner la voiture dans des conditions frontalières sans aucun problème. Une des caractéristiques du caoutchouc est l’augmentation du niveau de bruit en cas de chaleur extrême, mais il reste toujours dans la zone de confort.

Top R19 pneus d'été pour la conduite sportive

Les multisegments et les VUS peuvent se déplacer rapidement, mais pour le faire de la manière la plus sécuritaire possible, vous avez besoin des meilleurs pneus sport, présentés dans cette catégorie.

4 Dunlop SP Sport Maxx 050+ VUS 285/45 R19 111W

Le SUV Dunlop SP Sport Maxx 050+ résiste aux coupures latérales et aux chocs. Le protecteur offre de bonnes performances sur sol mouillé - la conception utilise le dernier développement de pointe 4D, qui fournit la rigidité de la carcasse du pneu. En conséquence, lors des manœuvres à grande vitesse, la partie active du pneu ne subit pas de déformation, ce qui permet de maintenir une précision et une stabilité de contrôle élevées. C'est un indicateur très important pour un crossover ou un SUV massif, car le centre de gravité d'une telle machine est plus élevé que celui des voitures classiques. La composition de caoutchouc comprend des additifs pour polymères et huiles, qui sont également responsables de l'efficacité de l'adhérence sur toute surface.

La configuration unique des pavés de gomme avec de larges canaux de déviation hydraulique a un effet positif sur la stabilité directionnelle, tout en offrant un comportement sûr sur les routes mouillées et une grande précision de conduite. En conséquence, le pneu offre la meilleure adhérence sur la route en été quelles que soient les conditions. Dans les comptes rendus, les propriétaires ont souligné l’efficacité du freinage sur chaussée sèche: le pneu Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 285/45 R19 111W a littéralement «mordu» à la surface. Le caoutchouc n’est pas conçu pour le tout-terrain, mais les chemins de terre n’y constituent pas un obstacle.

3 Pneu Hankook Ventus R-S3 Z222 275/35 R19 96W

Ce pneu est conçu pour les voitures à caractère sportif (alors que l’indice de charge lui permet d’être utilisé sur des multisegments compacts) et est en mesure de fournir au propriétaire un niveau de sécurité décent lors de la conduite à grande vitesse. La technologie exclusive RCSC améliore la fiabilité du contact du caoutchouc avec l'asphalte, quelles que soient les conditions externes. La conception directionnelle et les larges pavés de gomme situés au niveau des épaules de la surface de travail, transformés en une partie latérale très résistante, offrent un contrôle précis et une adhérence efficace lors de manœuvres à grande vitesse.

La rétroaction indique une rigidité assez élevée des pneus, qui doivent d’abord être chauffés pour voir leurs caractéristiques réelles. Edition Car & Driver a effectué un test comparatif des pneus de classe Extreme Performance, qui a permis de révéler les points forts de ce caoutchouc. Le pneu Hankook Tire Ventus R-S3 Z222 a montré la dynamique la plus élevée sur piste sèche, mais le comportement des pneus sur l'asphalte humide laisse beaucoup à désirer - en termes de temps d'accélération, le pneu se trouvait en avant-dernière position.

2 Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y

Les pneus d'été robustes pour la conduite rapide sont hautement contrôlés et résistants aux virages à grande vitesse. Le pneu Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y n'est pas conçu pour être utilisé sur des routes de campagne. Il perd déjà ses caractéristiques à 5-7 ° C en basse saison. La charge admissible sur une roue est de 800 kg. Bien que le caoutchouc soit conçu pour les voitures particulières, il peut être installé en toute sécurité sur des multisegments compacts, comme le font de nombreux propriétaires de voitures confortables de la ville.

Comme tous les pneus de sport, l’ADVAN Sport V103 est quelque peu bruyant à cause de sa rigidité, qui vous permet en outre de partir avec ces pneus jusqu’à 50 000 kilomètres. La prise est fiable, comme un monorail - on a l'impression que le caoutchouc est simplement collé à l'asphalte.En outre, de nombreux propriétaires ont noté d'excellentes performances de freinage sur toutes les surfaces de la chaussée, y compris par temps de pluie. En outre, la résistance élevée de la partie latérale aux chocs est appréciée de manière positive - une frappe à des vitesses même dans les grands creux ne signifie pas l’apparition d’une hernie ni aucun autre dommage du pneu.

1 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 102Y

En 2017, ces polyslik ont ​​passé avec succès les tests de l'édition allemande des voitures de sport Auto Bild, démontrant des performances inégalées sur les surfaces sèches et humides. Devenu le leader incontesté de la compétition, le pneu sport MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 devrait également figurer parmi les favoris de notre classement. Il n'est pas conçu pour les véhicules multisegments et les véhicules tout-terrain lourds, mais plutôt pour un puissant segment de voitures haut de gamme dont les propriétaires aiment la vitesse et sont prêts à payer un prix aussi élevé pour des pneus à l'arrêt. Bien que l’indice de charge (850 kg) vous permette de l’installer sur de grosses voitures, les pneus à profil bas sur un VUS ne sont pas tout à fait pratiques, bien qu’il y ait des exceptions.

Même bien réchauffé, la conduite rapide ne gomme pas, ce qui maintient une stabilité de parcours et une netteté phénoménales. Dans les examens, certains propriétaires ont fait remarquer que le flanc était trop mou et trop facile à porter, bien que ce dernier facteur dépende en grande partie de la manière et du caractère du trajet. En outre, les pneus vous permettent de prendre de la vitesse rapidement, sans casser - ils collent littéralement à l'asphalte sous des charges extrêmes. Ceci s’applique pleinement aux virages, dans lesquels il est possible d’entrer sur ces pneus sans réinitialisation de la vitesse (dans des limites raisonnables).

Les meilleurs pneus d'été R19 pour la conduite hors route

La pertinence des pneus boue R19 restera aussi longtemps que les propriétaires de multisegments puissants, et encore plus de VUS ne partiront plus à la recherche de sensations fortes au-delà de la chaussée asphaltée. Cette catégorie contient les meilleurs pneus à cet effet.

3 Pneumatique General Grabber X3 255/55 R19 111Q

Cosses puissantes et large drainage - un simple coup d'œil sur le protecteur General Tire Grabber X3 suffit à comprendre son excellente performance en cross-country. Malgré toute sa brutalité extérieure, ces pneus sont très doux et silencieux. VUS puissant sur ce caoutchouc dans la boue, rien ne s’arrêtera - il "râteau" sur les zones les plus désespérées. La bande de roulement s'auto-nettoie facilement et la présence de côtés spéciaux empêche les cailloux et les gravats de rester coincés entre les pions du dessin. Le pneu résiste de manière fiable aux dommages mécaniques, les perforations sont très rares.

Conçu pour les conditions extrêmes, le General Tire Grabber X3, en raison de sa douceur, n’est pas aussi performant pour les autoroutes que le souhaiteraient leurs propriétaires. À en juger par les commentaires, outre l'usure rapide, les manœuvres à grande vitesse entraînent une instabilité des croisements - la combinaison d'un centre de gravité élevé et d'un flanc souple se fait sentir. On ne peut que se réjouir de la longueur de la distance d'arrêt sur l'asphalte, qui est l'un des meilleurs pneus de cette catégorie.

2 Pneu Hankook DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H

Pour les routes de montagne et les dunes de sable, les pneus Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H sont les mieux adaptés. En raison de la sculpture caractéristique de la bande de roulement, la boue est rapidement «lavée», à moins que le propriétaire n'ait abaissé prudemment la pression des pneus. Les derniers tests de pneus tout-terrain, menés l'an dernier par l'édition africaine de SA 4x4, confirment le succès déjà obtenu du caoutchouc sur terrain accidenté. Dans ces conditions, le pneu montrait les leaders du classement, mais sur l'autoroute, les choses ne sont pas aussi optimistes.

Malgré le faible niveau sonore, en raison du côté mou du lourd SUV à haute vitesse, le comportement est incertain. De nombreux propriétaires se déplacent en augmentant la pression dans les cylindres, mais cette méthode entraîne une usure prématurée et inégale des pneus.Dans leurs critiques, nombre d'entre eux considèrent également qu'il s'agit de la seule lacune, mais personne n'a été déçu de la justesse de son choix: dans les conditions pour lesquelles le DankaPro ATM RF10 de Hankook Tire a été créé, le caoutchouc remplit pleinement sa valeur.

1 GOODYEAR Wrangler DuraTrac 255/55 R19 111Q

Nous pouvons affirmer sans crainte que GOODYEAR Wrangler DuraTrac est un pneu légendaire dont l’histoire remonte à 2010. Des tests répétés de la populaire édition allemande de Off Road ont régulièrement déterminé que ce pneu était le meilleur parmi les pneus tout-terrain à traction. Malgré le faible pouvoir autonettoyant de la bande de roulement, elle résiste bien aux obstacles de boue à l’aide de pattes latérales massives, qui retirent le VUS de toute ornière.

En raison des distances quelque peu étroites entre les pavés centraux, ce caoutchouc se comporte de manière assez sûre sur l'asphalte et ne gêne pas l'utilisateur lors de longs trajets (à l'exception des vibrations acoustiques). Dans les revues, la stabilité est bien estimée lors des manœuvres, à la fois sur des surfaces sèches et humides. L'absence de glissement latéral (offre un dessin combiné de la partie travaillante) vous permet de profiter du comportement impeccable du Wrangler DuraTrac à grande vitesse. Le caoutchouc est assez bruyant et s'use plus rapidement que nous le souhaiterions, mais les propriétaires le qualifient de caractéristique, rien de plus. En ce qui concerne les défauts, ils ne sont pas observés lors de l’utilisation de pneus conformément à leur objectif.

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