10 meilleurs camionneurs pour camions longue portée

Le camionnage ne se présente pas du tout sans les tracteurs routiers. En raison de la plus grande attractivité économique et de la fiabilité accrue, la livraison de marchandises par fourgonnettes semble préférable. Le coût d'une tonne de ce type de transport est beaucoup moins élevé, en particulier sur les liaisons internationales. De plus, la cargaison transportée est constamment sous contrôle, ce qui est l’un des facteurs les plus importants dans la conduite des affaires en Russie.

Notre examen présente les meilleurs tracteurs pour camions longue portée vendus sur le marché intérieur. La notation a été réalisée sur la base des caractéristiques des modèles, de leurs caractéristiques opérationnelles, ainsi que des opinions de propriétaires et de camionneurs qui, plus que quiconque, connaissent les avantages d'un modèle particulier.

Top 10 des meilleurs camionneurs pour camions longue portée

10 MAZ-5440S5-8520-031

Tracteur domestique a un moteur puissant de 328 litres. c. pour accomplir leurs tâches. Malgré sa conformité avec la classe environnementale Euro-5, il n'est pas utilisé pour le transport international, car la vitesse maximale du camion ne dépasse pas le seuil de 100 km / h (il existe un limiteur électronique). Il convient mieux aux longs courriers à l'intérieur de la Russie et est le plus souvent utilisé pour le transport régional ou interurbain. La masse totale du train routier entraîné par un tracteur (son poids est de 7150 kg) ne dépasse pas 44 tonnes.

La cabine basse est équipée d'une couchette, permettant au camionneur de dormir et de se détendre pendant le transport. La cabine elle-même est suffisamment confortable, car elle dispose de quatre supports pneumatiques (ou à ressort - en fonction de l'équipement). Le siège du conducteur est également équipé d'une suspension pneumatique, ce qui réduit considérablement la fatigue. La boîte de vitesses Zahnradfabrik (9 + 1) à double arbre intermédiaire se caractérise par une fiabilité et une fluidité élevées. La version de base a un tachygraphe numérique. Quand une commande individuelle est possible à installer sur les options de tracteur les plus simples et les plus abordables telles que le chauffage d'appoint, la climatisation, les lève-vitres électriques et les miroirs, le régulateur de vitesse et d'autres fonctions utiles.

9 KAMAZ 5490-892-87

Le camion KAMAZ a prouvé à maintes reprises son endurance et sa fiabilité sur les longs trajets, y compris lors d'événements sportifs. Dans ce modèle, un moteur turbo diesel Daimler OM 457LA est installé, fournissant 2 000 N * m de puissance à l'arbre. La boîte de vitesses manuelle ZF compte 16 étages et n'est pas moins fiable que la centrale électrique. Tout cela permet au camion pesant au plus 44 tonnes de se déplacer sur les routes fédérales et régionales de la Russie à une vitesse pouvant atteindre 110 km / heure. Dans le même temps, le tracteur KAMAZ 5490 peut être utilisé pour le transport vers les pays voisins, car il dispose de tout le nécessaire, y compris de la classe de propreté environnementale Euro-5.

Le camionneur sera suffisamment à l'aise pour faire son travail. La cabine est située sur des amortisseurs à ressort, équipés d'un chauffage autonome et de la climatisation. Les systèmes ECAS, EBS, ESP, ASR augmentent considérablement la sécurité de conduite et facilitent le travail du conducteur. À bord se trouvent également un tachygraphe longue distance avec processeur cryptographique, ainsi que de nombreux autres dispositifs utiles.Un facteur important pour le choix est le coût abordable du meilleur tracteur de camion national et son endurance, ce qui n’est pas le dernier sens pour la dure réalité des routes russes.

8 Foton auman h5

Sans aucun doute, le tracteur de camion chinois Foton Auman H5 est très demandé sur le marché russe. Le secret de cette popularité est caché dans le coût de cette unité, sa fiabilité relativement élevée et son remplissage moderne, à l'instar de ceux des marques leaders dans ce domaine. Si vous regardez de près, vous pouvez saisir la similitude avec le chef de notre revue - Mercedes Actros. Le remplissage interne n'est pas loin des signes extérieurs d'une "race" - les composants de fabricants réputés semblent prometteurs. La boîte de vitesses ZF Ecosplit à 16 vitesses (en option, vous pouvez installer la boîte de vitesses automatique pour 12 équipes) et le puissant moteur Cummins ISG12 turbo diesel (470 ch) sont à la base d'une marge de sécurité décente.

Le poids total du camion peut atteindre 45 tonnes. En même temps, le Foton Auman H5 dispose des paramètres nécessaires pour un long-courrier étranger - respect de la classe Euro 5, deux réservoirs de carburant d'une capacité totale de 840 litres (ce qui donne une autonomie de 3000 km pour un carburant éprouvé). Un tracteur se distingue par une cabine raisonnablement confortable, qui devient une résidence secondaire pour un chauffeur de camion longue distance. Malgré la présence de la climatisation, il y a un toit ouvrant, et sous le lit inférieur, vous pouvez installer un réfrigérateur. L’intérieur de la cabine du tracteur longue portée rappelle toujours la meilleure note: les niches au-dessus du pare-brise et les rideaux reprennent complètement les formes du modèle plus cher.

7 Volvo FMX 540 6x6

Le tracteur routier est conçu pour fonctionner avec différentes semi-remorques sur les routes de toutes les catégories, y compris les conditions hors route, ce qui confère au modèle un avantage considérable pour le travail en Russie. Le moteur turbodiesel produit 460 litres. p., qui vous permet d’avoir un poids total ne dépassant pas 41 tonnes (la charge sur les deux essieux arrière ne doit pas dépasser 32 000 kg). Le poids total du camion avec une remorque peut atteindre 100 tonnes. La transmission manuelle à 14 vitesses avec diviseur permet de surmonter facilement les zones difficiles, y compris les montées abruptes.

La cabine de confort supplémentaire dispose de deux couchettes, du système de climatisation et de la préparation audio. Chauffage de stationnement fournira les conditions nécessaires pour se reposer en hiver. Le siège du conducteur avec suspension pneumatique allège considérablement la charge sur le dos et réduit le degré de fatigue. La configuration de base présente des caractéristiques pratiques telles que sièges chauffants, vitres électriques et même régulateur de vitesse.

6 Scania P400 LA4x2HNA

Le tracteur de camion populaire pour le fret long-courrier se caractérise par une qualité de fabrication élevée et des composants fiables offrant les meilleures performances. Cette machine longue distance, avec un service rapide et une attitude attentive de la part du conducteur, travaillera inlassablement pour son propriétaire et des pannes imprévues assez longtemps pour justifier pleinement chaque rouble investi dans le tracteur. La machine est la mieux adaptée aux conditions de la Russie.

Moteur diesel 400 l. c. Il a suffisamment de puissance pour que le camionneur se sente confiant sur n’importe quelle piste. La boîte de vitesses (12 + 2) est équipée d'un diviseur et d'un multiplicateur. Il existe deux vitesses inverses et deux rétrogradations pour conditions difficiles, abondantes sur les routes nationales. Le wagon est équipé d'un système électronique EBS et d'un frein moteur à commande automatique contrôlé par le moteur. L'équipement de cabine optimal crée d'excellentes conditions de travail pour les camionneurs. Le siège à suspension pneumatique est équipé du chauffage, il y a un climatiseur et un appareil de chauffage de cabine autonome. Pour le reste il y a un lit. Dans la version de base du modèle, le tachygraphe standard «Shtrih-M» et le système de contrôle du système de surveillance du carburant sont également installés.

5 DAF XF105

La fiabilité et la qualité de la construction, la résistance aux conditions de travail difficiles et la plus grande réserve de marche (deux réservoirs de carburant d'une capacité totale de 1280 litres) permettent au tracteur DAF XF105 d'effectuer des parcours sans arrêt sur de longues distances. Groupe motopropulseur PACCAR MX capacité de 460 litres. c. et la transmission automatique AS Tronic (12 vitesses) offre des caractéristiques de traction élevées, indispensables à long terme. Le wagon chargé consomme, en fonction des conditions de l’itinéraire, jusqu’à 30 litres de carburant diesel.

La cabine spacieuse et bien isolée offre un haut niveau de confort et permet au camionneur de faire son travail facilement. Chauffage indépendant, système de climatisation - dans toutes les conditions, le conducteur ne perdra pas sa force en vain. La machine a également deux lits et même un réfrigérateur intégré pour 42 litres de produits. Des systèmes tels que les capteurs EBS, ABS, EBS, MX-brake (ralentisseur) et de charge à l'essieu facilitent et sécurisent la conduite d'un wagon lourd (le poids total d'un train peut atteindre 45 tonnes). Également à bord de la société Siemens de tachygraphes installés.

4 Iveco Trakker HI-land AT720T45TW

Le tracteur routier à traction intégrale est le mieux adapté aux routes de Russie et au trafic international. Il répond parfaitement aux exigences de l'Euro-5 et, en raison de la boîte de vitesses, le ZF 16S 2220 TO est très économique, car la transmission du couple du moteur turbo diesel de 450 à la transmission se fait avec des pertes minimales, même à bas régime. La suspension du type à ressort est assez dure, mais l’une des plus fiables, et vous permet d’atteindre la masse du train en 97,2 tonnes.

Les camionneurs long-courriers adoreront les sièges gonflables réglables et chauffants ainsi que la direction assistée. Ces solutions facilitent grandement le travail du conducteur et sont conçues pour garantir de hautes performances sur la route. Un système climatique efficace et une isolation phonique améliorée (par rapport aux modèles précédents de la marque) créent également le niveau de confort nécessaire. Les meilleures solutions techniques des systèmes de contrôle et de sécurité auxiliaires constitueront un avantage supplémentaire pour surmonter les itinéraires difficiles.

3 Ford F-Max

Le nouveau tracteur routier offre un niveau de confort et de fiabilité complètement différent de celui des modèles précédents de cette marque. Déjà six mois après la présentation à l'exposition de Hanovre, le Ford F-Max est apparu en Russie, démontrant ainsi son intérêt pour l'acheteur national, d'autant plus que la société a quelque chose à offrir. Des lits confortables, une cabine ergonomique confortable, la présence d'un réfrigérateur, du système de climatisation et du chauffage autonome lors d'un long voyage créent le niveau de conditions nécessaire aux besoins de l'équipage.

Voici le régulateur de vitesse installé, la fonction de stabilisation, le système de freinage hybride. Facilite le travail des camionneurs et la disponibilité des services fonctionnels ABS et EBS. Le moteur diesel FORD Ecotorq (500 ch.) Est approuvé Euro 5 et est connecté au boîtier robotique ZF Traxon. Ce dernier est capable d'ajuster automatiquement son travail en fonction de l'inclinaison sur laquelle se trouve le camion. La masse du train routier à pleine charge peut atteindre 42 tonnes, alors que le tracteur lui-même ne pèse que 8550 kg. La fiabilité de ce modèle est mieux illustrée par une garantie du fabricant de 2 ans sans limitation du kilométrage, ce qui confère au Ford F-Max un avantage concurrentiel supplémentaire.

2 MAN TGX 26

Un excellent choix, tant pour le transport international que pour la livraison de marchandises dans le pays. Le moteur produit 480 litres. avec., ce qui est plus que suffisant pour faciliter la circulation du camion sur n’importe quelle autoroute. Le tracteur MAN TGX 26 est équipé d'une transmission automatique de dernière génération, caractérisée par un rendement élevé. Ses ressources sont augmentées de 60%, son niveau de bruit est sensiblement inférieur et sa vitesse de commutation régulière est bien meilleure que celle des modèles précédents.En raison de sa conception spéciale, il est capable de transmettre un couple plus élevé, ce qui confère au camion des avantages supplémentaires sur les parcours à sections complexes, qui abondent en Russie. Ne pas être superflu et le travail de systèmes tels que ESP, ABS et ASR. Les camionneurs apprécient également la disponibilité de la fonction MAN EasyStart, qui permet de sortir de la pente.

L’axe médian du tracteur est un pont élévateur qui, lorsqu’il conduit sans charge, permet d’économiser du carburant et de réduire l’usure des pneus. La suspension comporte également deux niveaux de travail, vous permettant de sélectionner le mode optimal en fonction de l'état de la piste. Pas moins que la longue portée seront des caractéristiques aussi confortables que le régulateur de vitesse, la climatisation et le chauffage. Il y a aussi un lit pour un bon repos sur la route.

1 Mercedes-Benz Actros 3346 S 6x4

Le camion tracteur du constructeur allemand se distingue par son aspect laconique et son aspect pratique. En termes de fiabilité, il est le meilleur choix pour les longues distances à l'intérieur du pays. Le poids total du camion peut atteindre 33 tonnes, ce qui lui permet de tirer une remorque pesant jusqu'à 22900 kg. Les supports de moteur sont conçus pour l’état de la plupart des routes en Russie et se distinguent par une grave marge de sécurité. Le préchauffage du carburant est également prévu pour les hivers rigoureux.

Les freins des camions sont équipés de l'ABS, de l'ASR et du réglage automatique. Pour entreprendre des montées raides, le tracteur vous permet d'être aussi sûr que possible - le système de recul est utile. Pour la commodité du camionneur dans la cabine a tout ce dont vous avez besoin. Volant multifonctionnel, système de climatisation, toit ouvrant et couchette facilitent les transitions sur de longues distances. Réduit considérablement la charge sur la suspension de siège colonne vertébrale Isringhausen. La fiabilité est mieux décrite par une garantie de trois ans sur la transmission et le moteur (250 000) fournis par le fabricant.

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