17 penyelenggaraan kereta murah

Yang penting dalam penggunaan sehari-hari adalah kos penyelenggaraan kenderaan. Ini tidak terpakai kepada kereta kelas elit, kerana mereka, selain kenderaan, yang paling sering bertindak sebagai sifat imej yang berjaya. Tetapi bagi kebanyakan pemilik kereta biasa Rusia, jumlah wang untuk penyelenggaraan kereta adalah penting.

Tinjauan ini membentangkan pemilihan kenderaan kategori yang paling biasa dengan kos penyelenggaraan yang terendah. Penarafan tersebut mengambil data mengenai penggunaan bahan bakar, kekerapan penggantian dan kos alat ganti, serta faktor lain yang memberikan penjimatan. Di samping itu, maklumat telah digunakan dari sumber dan pendapat pemilik langsung.

Yang paling murah untuk mengekalkan kereta domestik

Kategori membentangkan mesin dengan tahap kos perkhidmatan terendah. Atas sebab ini, mereka sangat berminat di kalangan pengguna jalan raya yang tinggal di Rusia.

3 LADA Granta

Satu lagi kereta domestik, yang mana pemilik dianggap agak menjimatkan dan yang paling tahan lama - kenyataan sedemikian dibuat oleh pemandu yang memandu "Hibah" selama hampir 5 tahun. Ini, tentu saja, bukan kereta asing, tetapi model Lada moden mengambil aksesibilitas dan praktikalnya, dan ia adalah pada ketinggian kereta! Kereta ini mempunyai penggunaan bahan api ekonomi (7.1 l), dan, sebagai peraturan, tidak ada kerosakan yang serius - bahagian-bahagian yang berkualiti tinggi dan mereka mengurus masa yang diberikan kepada mereka sebelum penggantian. Kerja rutin secara tradisinya dijalankan setiap 15 ribu km (kadar standard).

Bahagian senang dengan kos yang murah, dan walaupun pada hakikatnya mesin itu bersahaja dalam operasi dan sangat tahan lasak. Enjin sumber dengan penyelenggaraan yang tepat dan tepat pada masanya membolehkan anda dengan mudah melancarkan lebih daripada 300 ribu km yang disediakan oleh kilang (tentu saja, sifat operasi juga memberi kesan). Pelepasan tanah tinggi dan roda R14 (R15) menyediakan prestasi penggantungan cekap tenaga, yang menunjukkan kekuatan yang dicemburui.

2 Lada largus

Walaupun akar Perancis (ini sama seperti Logan), mari kita memberi penghormatan kepada papan nama Lada di belakang kereta ini, termasuk dalam kategori "Made in Russia". Kereta api stesen praktikal ini dan banyak penumpang boleh mengangkut, dan pembantu pertama di ladang. Di samping itu, penggunaan purata tidak melebihi 8.2 l / 100 km, bergantung kepada beban. Harga untuk penyelenggaraan kereta tetap tidak jauh berbeza dengan kereta domestik lain (moden), dan selang kelakuan mereka sama - 15 ribu km.Dalam kes ini, kebolehpercayaan dan kepraktisan kereta tidak kalah dengan produk Renault dan berada pada tahap yang sangat tinggi.

Pembaikan "Lada Largus" pasti lebih murah daripada kereta asing. Walaupun walaupun kereta mempunyai kapasiti yang lebih besar (dan beban pada gandar, masing-masing), bebola bebola hanya memerlukan 720 rubel. Pemilik, yang mengeksploitasi "Largus" dengan sepenuhnya, berpuas hati dengan mesin: ia jarang terputus, dengan sikap yang peduli ia berfungsi untuk waktu yang lama, tidak memerlukan perhatian khusus. Dan kehadiran di pasaran segala-galanya yang diperlukan untuk penyelenggaraan mesin dari pemilik hanya mendapat sambutan positif.

1 LADA Vesta

Kotak gear robot, rak stereng seperti "Nissan Qashqai" - jadi hari ini kelihatan seperti kereta domestik. Lada Vesta berjalan di jalan raya Rusia selama tiga tahun, dan pada masa itu berjaya memenangi hati ramai pemandu. Ia diiktiraf sebagai lebih selamat daripada kereta asing seperti Hyundai Solaris dan Ford Focus. Dan dalam perkhidmatan itu lebih praktikal.

Penggunaan seratus hingga 8 liter. Anda boleh mengisi petrol termurah - jenama ke-92. Kos getah sedikit tinggi - R15 atau R16 digunakan di dalam kereta, tetapi dengan mereka ia lebih selesa, dan penggantungan itu tidak begitu mendalam melihat keanehan jalan Rusia. Untuk bahagian-bahagian, hakim untuk diri sendiri - galas bebola dengan harga purata 500 rubel, dan penyerap kejutan belakang yang baik (Trialli) - 1,450. Yang kedua akan menjadi sedikit lebih mahal disebabkan oleh penggantian rutin palam pencucuh, penapis udara, pelinciran engsel pintu, terminal bateri, dll.

Yang paling murah untuk mengekalkan kereta penumpang

Dalam kategori ini terdapat tempat untuk kereta dari Jepun dan Jerman, Republik Czech dan negara-negara lain di dunia. Satu perkara menyatukan mereka - walaupun kecenderungan umum pembangunan penggunaan yang digariskan (pengurangan yang sama dengan sumber operasi), kereta ini menunjukkan pragmatisme yang menonjol dari yang lain. Kesemuanya mempunyai kebolehpercayaan, margin keselamatan dan, sebagai akibatnya, kos perbelanjaan yang lebih rendah untuk mengekalkan kapasiti kerja.

4 Hyundai solaris

Di pasaran automotif di Rusia, Hyundai Solaris adalah salah satu model yang paling dicari. Kebolehpercayaan bahagian yang digunakan, kualiti pembinaan yang tinggi, tahap keselesaan adalah asas populariti. Penggunaan bahan api adalah dari 5.7 hingga 6.6 liter, bergantung kepada anjakan enjin. Kerja-kerja penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya mempunyai kesan positif terhadap ketahanan kereta, yang membolehkan anda menangguhkan peristiwa-peristiwa yang tidak menyenangkan ini sebagai pelanggaran yang tidak direncanakan sebanyak mungkin.

Selang antara penyelenggaraan adalah 15 ribu km. Kos kerja di pusat-pusat perkhidmatan dianggap oleh ramai yang terlalu tinggi, tetapi sebelum tamat tempoh jaminan, pemilik masih memilih perkhidmatan rasmi. Ia telah beroperasi selama 3 tahun atau 100 ribu kilometer, dan tanggungjawab kebimbangan Hyundai untuk enjin dan gearbox 5 tahun lepas sama sekali. Pada perkhidmatan bebas kos operasi menurun dengan ketara. Komponen kereta asing sentiasa ada dan dibentangkan sebagai analog murah, dan produk asli yang paling mahal.

3 Toyota Corolla

Ia adalah kereta biasa, dengan enjin yang mudah dan boleh dipercayai, tetapi ia memasuki Guinness Book of Records sebagai kereta laris dalam sejarah. Lebih 44 juta kereta telah dijual semasa kewujudan jenama ini. Di Rusia, Corolla dihargai kerana kepraktisannya, penggunaan bahan api sederhana (bergantung pada enjin, model generasi ke-11 menggunakan 5.6-6.6 l / 100 km), kualiti membina tinggi dan komponen yang boleh dipercayai.

Penyelenggaraan kereta asing ini untuk sepuluh tahun pertama akan dikurangkan kepada penggantian banal bahan habis dan menjalankan kerja penyelenggaraan (dengan baik, tanpa mereka). Motor dalam mesin taip boleh dipercayai, dengan sumber yang besar, pemilik peduli akan senang oh berapa lama.Alat ganti dengan banyak kereta yang dijual - tidak biasa, dan kosnya boleh diterima. Gantungan bola asal akan dikenakan biaya 1050 rubel. untuk penahan penstabil biasa, mereka akan diminta dari 200 hingga 800. Tag harga bukanlah yang paling murah, namun butiran terperinci mengenai penggantungan Toyota Corolla juga "berjalan" dengan sopan, tidak seperti kereta lain yang tidak mempunyai kedudukan dalam penarafan kami.

2 Skoda Rapid

Jenama Ceko yang terkenal telah mencipta pengganti yang baik untuk Skoda Fabia, melepaskan Rapid, kereta yang sama-sama bijak dan murah. Mewakili minat kebanyakan pemandu Rusia pada harga yang berpatutan, kereta itu juga memperoleh bintang 5 Euro NCAP. Penggunaan bahan api purata tidak lebih daripada 6 liter petrol setiap ratus (bergantung pada jenis enjin, gaya memandu, dan lain-lain).

MOT biasa adalah murah, bahan habis dan komponen sentiasa ada dalam stok. Dalam operasi, Rapid adalah mudah dan bersahaja, dengan pemilik yang kemas dan teliti, anda boleh melakukan tanpa kerosakan untuk masa yang lama, lebih daripada lima tahun - itu pasti. Harga untuk alat ganti kereta asing Czech sangat berpatutan - bebola bebola berkualiti tinggi hanya 550-650 rubel.

1 Toyota PRIUS

Mesin ini sangat popular di Rusia. Harga seolah-olah tinggi hanya pada pandangan pertama. Percayalah - ia berbaloi! Loji kuasa elektrik telah membolehkan mengurangkan penggunaan bahan api kepada 2.9-4 l / 100 km! Apa pendapat anda, berapa kandungan kos komponen hibrid? Anda tidak akan meneka, tetapi pemilik tahu dan boleh berkata - sifar! Dia tidak memerlukan sebarang penyelenggaraan! Bagi yang lain, semuanya sama seperti kereta biasa, dengan perbezaan kecil tetapi signifikan. Kehidupan enjin adalah besar, tempoh perubahan minyak diperluaskan, dan hanya bahan habis pakai untuk penggantian berubah mengikut perbatuan.

Tahap penghujuran dan kebolehpercayaan detail, sangat tipis, dalam satu perkataan - segala-galanya dalam kereta asing ini menunjukkan bahawa Toyota PRIUS praktikal tidak memecahkan (berbanding dengan jenama lain). Ternyata hari ini Prius dalam kelas golfnya adalah kereta paling murah untuk dikekalkan.

SUV paling murah untuk mengekalkan

Kenderaan semua-bumi ini mempunyai peningkatan margin keselamatan, dan jika pemiliknya berhati-hati, mereka dapat menunjukkan kos penyelenggaraan yang minimum.

3 UAZ Hunter

SUV yang legenda ini menampakkan dirinya dalam dua cara: di satu pihak - kos penyelenggaraan yang rendah dan komponen murah, yang lain - penggunaan bahan api yang agak tinggi (dari 10 hingga 16 liter RON 92). Memandangkan keupayaan yang tinggi dan tahap keselesaan yang rendah, didarab dengan kelajuan rendah, kemungkinan besar, sangat sedikit orang akan pergi dalam perjalanan yang panjang (katakan, di Crimea) pada mesin ini, tetapi untuk menangguhkan kebolehpecajian di pedalaman Rusia adalah perkara yang sangat. Ia juga sesuai untuk memancing atau perjalanan berburu - biasanya panjang perjalanan seperti 100-150 km, tidak lebih.

Enjin ini sangat boleh dipercayai, mampu membaik pulih untuk perkhidmatan lama dan bebas masalah. Kelemahan kecil tradisional dalam kereta baru - ini diberikan industri auto domestik, dan tanpa mereka tidak boleh lakukan. Ramai pemilik tidak berdiri - memecah dalam penalaan keseluruhan segala-galanya dan semua orang, cuba meningkatkan keselesaan kereta. Tetapi ini, sebagai peraturan, adalah lebih banyak bukti pilihan awal yang salah, kerana dalam keadaan Spartan yang mana kereta ini direka (dan tentunya bukan untuk perjalanan bandar), semua ini tidak penting.

2 SUZUKI JIMNY

Banyak pemilik kereta di Rusia menganggapnya sebagai kereta wanita (kerana saiz padatnya), tetapi ini adalah stereotaip yang tidak berasas. SUV bingkai kebimbangan Jepun yang popular mempunyai kelebihan besar berbanding model lain - ia sangat padat, dan oleh itu beratnya lebih ringan (kira-kira satu tan).Faktor ini, serta enjin 1,5 liter dan transmisi manual (terdapat model dengan transmisi automatik) menentukan penggunaan bahan bakarnya, yang berada dalam lingkungan antara 6 hingga 10 liter, bergantung kepada keadaan dan sifat operasi. Dan ini adalah dengan pemanduan semua roda kekal.

Unit kuasa yang boleh dipercayai, komponen Jepun, tahap keselesaan yang mencukupi - semuanya adalah dari segi jangkaan yang berkualiti. Kereta itu bersahaja dan tahan lama, dengan tangan penyembuhan ia dapat berfungsi selama 8-10 tahun tanpa sebarang kerosakan yang serius (semasa melakukan penggantian rutin bahagian-bahagian yang kehilangan sumber daya mereka, dan bukan pada prinsip "break-change"). Kebolehpercayaan yang tinggi dan berat ringan menentukan margin keselamatan yang tinggi. Selain itu, terima kasih kepada saiz roda terkecil di kalangan jip (R 15), penyelenggaraan JIMNY dapat dikesan dengan ekonomi yang jelas. Alat ganti untuk kereta asing ini tidak dijual di setiap sudut (walaupun kecil, tetapi Jepun), tetapi semuanya ada. Bahagian asli mempunyai harga yang berpatutan, dan jika anda mahu, anda sentiasa dapat mencari rakan sejawatan yang lebih murah.

1 LADA 2121 (4 × 4) NIVA

Lebih daripada empat puluh tahun berada di pasaran, pemilik dunia terkenal dengan kereta yang paling berpatutan dan boleh dipercayai dengan trafik yang tinggi - VAZ 2121 NIWA menjadi pemimpin yang tidak dapat dipertikaikan dalam kategori SUV. Keanehan kereta ini adalah bahawa di Rusia di Niva beberapa orang berpaling kepada peniaga yang sah untuk perkhidmatan, lebih suka menjalankan semua prosedur pengawalseliaan mereka sendiri. Ya, dan bagaimana untuk pergi ke stesen servis syarikat, apabila reka bentuk mesin sangat mudah (dan, oleh karenanya, sangat dipercayai) bahawa tangan secara harfiah meregangkan diri untuk mengambil dan memutar sesuatu di dalamnya.

Bahagian di pasaran - laut, untuk setiap rasa dan anggaran. Pad depan berkualiti tinggi akan menelan belanja 400 rubel, dan galas bebola - 220. Ini adalah salah satu kereta termurah dan bersahaja dalam perkhidmatan, yang tidak menunjukkan kepantasan kepada bahan habis dan bahan api, yang berbeza dalam daya tahan yang dicemburui ini.

Crossover paling murah untuk mengekalkan

Jenis pengangkutan yang selesa ini sangat popular di Rusia. Kategori membentangkan model yang paling praktikal dengan kos operasi minimum.

4 Chevrolet niva

Banyak kontroversi disebabkan oleh kategori mana model itu dimiliki. Setelah menimbang semua kebaikan dan keburukan, kami akan meneruskan kenyataan bahawa ini adalah crossover dengan keupayaan SUV. Chevrolet Niva adalah model kedua kategori SUV yang popular di pasaran Rusia. Kereta menggunakan purata 11 liter di bandar dan 9 di lebuh raya - ini merupakan petunjuk yang baik untuk kereta domestik. Perkhidmatan ini tidak mewakili apa-apa beban kewangan khusus - segala-galanya boleh dilakukan dengan tangan, kecuali untuk diagnostik komputer.

Bahagian tersedia, pilihan besar pengeluar dan harga, walaupun segmen murah terus terang adalah lebih baik untuk digunakan hanya dalam keadaan yang paling terkawal. Jadi, pad brek syarikat TRW yang berpatutan akan menelan kos 600-650 rubel, dan roda depan yang mengandungi PILENGA (berkualiti) - hanya 250 rubel.

3 Skoda Yeti

Crossover Czech dibezakan oleh keandalan dan membina kualiti, yang, dengan peningkatan yang beransur-ansur dalam perjalanan kilometer, semakin mempengaruhi positifnya kehidupan servis kendaraan. Di Rusia, kos penyelenggaraan kereta adalah penting - itulah sebabnya kereta seperti Skoda Yeti berada dalam permintaan yang berterusan. Enjin petrol adalah ekonomi (6-8 l / 100 km), menggunakan AI-92 dan sangat boleh dipercayai.

Dalam kehidupan seharian, kereta itu bersahaja. Ketiadaan, seperti kerosakan semasa operasi yang cermat (membayangkan perkhidmatan dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya) boleh, selama bertahun-tahun, memberikan pemilik dengan kenderaan bebas masalah. Suku cadang berada dalam kategori harga biasa untuk kereta asing - lebih mahal daripada rakan-rakan dalam negeri, tetapi tidak banyak. Harga galas bebola asal 1670, dan jenama FENOX termurah hanya meminta 450 rubles untuk bahagian yang sama.

2 Nissan Qashqai

Ini adalah salah satu crossover paling popular di Rusia. Unit diesel (1.6 l) menggunakan kira-kira 5 liter bahan api. Enjin petrol kereta ini tidak kurang ekonomis - dari 6.9 kepada 7.7 liter, bergantung pada jenis enjin. Penyelenggaraan kereta Nissan Qashqai agak lama akan dikurangkan kepada kelakuan penyelenggaraan dan penyelenggaraan dan penyelenggaraan tetap pada penggantian bahagian tertentu.

Kereta ini sangat dipercayai (yang mana ia paling mahal), yang bermaksud bahawa tidak ada kos pembaikan yang tidak diduga dengan sikap peduli. Harga alat ganti - boleh diterima. Jadi, bersama bola depan dari Delphi berharga 1150 rubel, dan MILES boleh dibeli hanya 400. Satu set barang habis pakai seperti pad brek (CTR) akan menelan kos pemilik 1,200 rubel. Bukan harga termurah, tetapi untuk kereta asing yang boleh dipercayai kelas ini sangat baik.

1 TOYOTA RAV4 2.0 MT

Salah satu penjual terbaik dalam pasaran kereta global, setelah muncul pada 1994 sebagai Kenderaan Aktif Rekreasi, ia masih mengekalkan popularitinya hari ini. Dalam kitaran bandar, crossover ini hanya menggunakan 7.7 liter AI-95, di lebuh raya - 6.4. Memandangkan mesin pengeluar ini, RAV-4 dibuat dengan teliti, menggunakan bahan berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Ini menentukan operasi ekonominya, walaupun pada hakikatnya kereta mempunyai kelemahan sendiri. Walau bagaimanapun, mereka jarang muncul, dan pemilik hampir tidak pernah mengadu, tetapi hanya memuji kereta mereka.

Penyelenggaraan TOYOTA RAV4 baru akan lama dikurangkan untuk melawat pusat servis setiap 10 ribu km (dengan operasi agresif lebih baik untuk mengurangkan jurang ini kepada 6,000). Penapis bahan api dijadualkan diganti dengan 8 TO, dan pemasangan palam pencucuh baru mengharapkan pemilik itu mencapai 100 ribu km. Dengan penjagaan dan perhatian pemandu, kereta ini akan bertahan lama, dan kos menjalankan penyelenggaraan wakil rasmi (secara purata sehingga 10 ribu rubel) boleh disimpan dengan ketara dengan melawat perkhidmatan dengan kadar yang lebih murah.

Minibus kos rendah untuk mengekalkan

Pelbagai minibus disajikan di pasaran Rusia, yang membolehkan anda memilih model yang paling sesuai untuk pemiliknya Kereta asing dan kereta domestik - semua tidak hanya mempunyai ciri-ciri yang berbeza, tetapi juga kos penyelenggaraan. Dalam kategori ini adalah kereta dengan tahap minimum kos penyelenggaraan.

3 UAZ 2206

Minibus domestik untuk keadaan jalan berat. Walaupun pembinaannya yang sia-sia dan tidak usang, ia masih dijual di Rusia. Ini adalah satu-satunya minibus domestik dengan ciri-ciri SUV pacuan empat roda, yang kini berada di pasaran. Walaupun badan kereta itu tidak berubah sama sekali sejak tahun 1965, unit kuasa tidak dapat menahan evolusi dan merupakan contoh moden dan tahan lama teknologi dalam negeri, dengan margin keselamatan yang besar.

Ini bukan kereta asing, dan tidak biasa untuk bercakap mengenai keselesaan di UAZ 2206 - di sini hanya kepraktisan Spartan (suspensi musim bunga di depan dan belakang). Penyelenggaraan biasanya dilakukan secara bebas - mesin mudah, bersahaja, dan ia tidak memerlukan syarat khas. Bahagian ganti adalah murah dan sentiasa dalam stok. Dengan pemilik yang baik, masa untuk menghapuskan kelemahan (komponen murah tidak dapat memberikan kualiti yang dikehendaki), kereta tidak akan membiarkan anda turun.

2 Ford Tourneo Custom

Ini adalah salah satu minibus yang paling menguntungkan dalam perkhidmatan, ia telah dianugerahkan pencalonan "Van of the Year" dan memperoleh 5 bintang keselamatan Euro NCAP (pada tahun 2012). Walaupun saiznya, kereta itu menggunakan bahan bakar sangat ekonomik: dalam keadaan bandar - sehingga 10 liter, di lebuh raya - 8.5. Di maruah kereta ini baru bermula. Enjin yang boleh dipercayai, dan mampu melakukan perjalanan tanpa pembaikan besar lebih daripada setengah juta kilometer.Penggantungan belakang musim bunga, dan jika ia tidak berlebihan, akan berjalan selama-lamanya. Roda dengan saiz R15 boleh dipasang, berkat yang boleh dilakukan untuk mengoptimumkan kos penyelenggaraan (R17 juga dibenarkan untuk digunakan, tetapi mereka lebih mahal).

Penyelenggaraan Ford Tourneo Custom lebih murah daripada kereta lain dalam kategori ini. Kekerapan jeda antara kerja penyelenggaraan adalah 15 ribu km. Apabila memerhatikan peraturan operasi, penggantian tepat pada masanya bahan habis dan bahagian dengan sumber yang dikeluarkan, mesin tidak menimbulkan sebarang masalah sama sekali. Sekiranya ada kerosakan, maka beberapa butiran kecil, tidak lebih.

1 Gazelle 3221

Kereta yang paling biasa dan popular di Rusia dalam kategori ini. Walaupun banyak kekurangan, pemandu yang perlu berurusan dengan mereka setiap hari, bercakap tentang mereka lebih daripada positif, menggunakan epithet seperti "toiler", "jururawat", dan sebagainya. Sikap penyayang sedemikian menunjukkan kebolehpercayaan, ketahanan dan kesaksian kereta. Kualiti ini, yang dalam keadaan jalan kita memainkan peranan penting, telah berulang kali menyelamatkan pemiliknya.

Ketersediaan bahan habis dan alat ganti juga sangat dihargai. Ia boleh dikatakan dengan yakin bahawa pelbagai terluas berada di pasaran untuk model ini, dan pemilik Gazel tidak biasa dengan fenomena kekurangan. Ini bukan kereta asing, dan harga bahagian murah supaya tidak masuk akal untuk mendapatkan kecewa jika berlaku kerosakan. Oleh itu, penyerap kejutan minyak dari firma Jerman HOFER menelan kos kira-kira 900 Rubel. Pada kira-kira harga yang sama dan kos pad brek depan. Ternyata, minibus dalam perkhidmatan itu tidak lebih dari sebuah kereta domestik penumpang.

Undian popular - di bawah jenama apa yang dihasilkan kereta termurah untuk dikekalkan?
Kami mengundi!

UAZ

Ford

Gazelle

Chevrolet

Skoda

Nissan

TOYOTA

SUZUKI

LADA

Hyundai

Jumlah undian: 148

Undi Keputusan