15 najboljih svjećica

Suvremeno tržište auto-dijelova nudi vlasnicima automobila široku paletu proizvoda raznih proizvođača koji nemaju izravne veze s poznatim proizvođačima automobila. Čak i tako uobičajena stvar kao što je svjećica, dizajnirana da zapali smjesu goriva i zraka, proizvodi se pod pokroviteljstvom posebnih tvrtki. To je prvenstveno zbog visoke cijene proizvoda s markom. Prisutnost logotipa proizvođača automobila na svijeći automatski dodaje od 20 do 50% njegove ukupne vrijednosti. Stoga se prirodno pitanje postavlja pred korisnike: je li moguće kupiti kvalitetne svijeće po niskoj cijeni, proizvedenoj pod okriljem "neokretnih" tvrtki?

Naravno da možete! Kako bismo potvrdili izjavu, odabrali smo pristojne opcije i rangirali najbolje svjećice u nekoliko kategorija. Distribucija robe na mjestima temelji se na sljedećim kriterijima:

1. pregled vozača o iskustvu korištenja;
2. mišljenje autoritativnih publikacija, stručnjaka i stručnjaka;
3. usporedba performansi;
4. vrijednosti za novac.

Kontrolna skupina usvojila je liniju proizvedenih domaćih automobila VAZ-a, a proizvodi Renault-Nissana slični su u platformi.

Najbolje jeftine svjećice s jednom elektrodom

3 Denso W20EPR-U

Denso W20EPR-U je postavljen kao standardna svijeća dizajnirana za upotrebu u motorima LADA, Chevrolet, Nissan i Daewoo automobila. Sadrži nekoliko zanimljivih konstruktivnih rješenja odjednom, zbog čega otvara nove aspekte u radu s burzovnim motorima. Prvo, treba istaknuti izvorni oblik bočne elektrode s U-obliku utora. Ovo rješenje je omogućilo da se malo poveća površina širenja plamena iz iskre, čime se povećava potpunost izgaranja smjese goriva i zraka i smanjuju emisije (u prosjeku za 3,1% u odnosu na EZ svijeće). Drugo, došlo je do zamjene jezgre središnje elektrode od čvrstog nikla do bakrenog, što je omogućilo nešto povećanje snage motora i također usporilo trošenje bočne elektrode. Međutim, moramo priznati da je radni resurs Denso W20EPR-U (čak i unatoč poboljšanjima) pokazao da nije najveći - u najboljem slučaju, takva će svijeća trajati 30 tisuća kilometara.

2 Champion RN9 YCC

Na prvi pogled, Champion RN9 YCC je tipična svijeća, na kojoj postoji velika raznolikost na tržištu. Zbog niske cijene, instaliran je uglavnom na automobile VAZ-a - od 2106 do 2115. Međutim, vlasnici korejskih i japanskih automobila (Hyundai, Honda, Toyota) također su često zainteresirani za ovaj model.

Glavna prednost ovih svijeća je izvorni pristup proizvodnji elektroda. Za bolju disipaciju topline u zoni gorenja iskre, programeri su se usredotočili na jezgru elektrode, što je učinilo bakrom. Ova mjera omogućila je značajno smanjenje temperature na bočnoj elektrodi, paralelno s povećanjem životnog vijeka svijeće 2 puta. Osim toga, pozitivni aspekti poboljšanja točaka također su utjecali na parametre snage: mjerenja u klupama zabilježila su neznatan, ali povećanje snage motora: oko 1,2-1,4%.

1 Bosch WR7DP

Jedinstvena, u smislu dizajna središnje elektrode, svijeće. Tanka se jezgra izrađuje gotovo u ravnini s keramičkim izolatorom, tako da iskra ima oblik plazmatskog izlaza. Ovo pražnjenje je stabilno čak i kod niskog napona u električnom sustavu vozila. Kada radimo na visokokvalitetnom gorivu, resurs jedne svijeće je gotovo 55-60 tisuća kilometara - ta se brojka postiže nanošenjem platine. Međutim, domaće ceste ne prepoznaju plemenite metale. U ruskoj stvarnosti, Boscheve WR7DP svijeće izgaraju mnogo brže. Oni se ugrađuju uglavnom na stranim automobilima, kao što su Chevrolet, Hyundai, Nissan, itd. Cijena je iznad prosjeka, ali iridije su mnogo skuplje.

prednosti:

• inovativni dizajn središnje elektrode;
• tip lučnog plamenika;
• atraktivna cijena;
• stabilan rad pri niskom naponu akumulatora;
• dostupnost izmjena za automobile VAZ, Renault, Chevrolet itd.

nedostaci:

• Potrošnja goriva je nešto viša nego kod standardnih (ušteda) svjećica.

Najbolja vrhunska svjećica s jednom elektrodom

2 NGK BKR6EIX

Svjećica s iridijem koja ima veliki radni resurs. Prema brojnim korisnicima, jedan set je dovoljan za prosječno 50 tisuća kilometara, ali kad se koristi visokokvalitetno visoko-oktansko gorivo, ta brojka može narasti na 60-65 tisuća kilometara. Što se tiče ekonomičnosti potrošnje goriva, ne postoji posebna razlika s jeftinim svijećama, međutim, ekonomski čimbenik izražava se izradom cjelokupnog trajanja deklarirane operacije. Trošak je visok, zbog prevlačenja iridija na središnju i samo bočnu elektrodu. Najbolja opcija za vozače njemačkih automobila ("BMW", "Audi", "Volkswagen"), američki (Ford, Chevrolet, Chrysler) i japanski (Lexus, Toyota, Mazda, Honda ”) marke koje su vrlo zainteresirane za stabilan rad motora.

prednosti:

• raširena;
• dugi vijek trajanja (oko 50 tisuća kilometara);
• iridijeva prevlaka;
• stabilna iskra;
• visoka kvaliteta.

nedostaci:

• visoki troškovi, kompenzirani kvalitetom i trajnošću.

1 Denso PK20PR-P8

Vrlo česte svijeće među vlasnicima automobila Nissan B (Renault, Nissan, VAZ). Voljeli smo visoku stopu radnog resursa (oko 40 tisuća kilometara na gorivo najviše klase) i odgovarajuće niske troškove. Što se tiče kvalitete, Denso PK20PR-P8 je također u redu: japanski proizvođači, kako kažu, dobro su obavili posao na platinastom premazu i geometriji elektroda. Jedini problem tijekom rada može biti mali među-elektrodni razmak, koji je napravljen radi dobave iskre, čak i na niskonaponskim mrežama.Ipak, vozači nisu uopće neugodno pribaviti te svijeće, dobro je da je kupnja u većini slučajeva potpuno opravdana.

prednosti:

• prihvatljiv radni resurs;
• kvalitetna elektroda;
• prisutnost tipičnih analoga iridija (skuplji, ali stabilniji).

nedostaci:

• nedovoljan, na temelju regulatornih zahtjeva, među-elektrodni razmak za Renaultove automobile i slično (0,8 milimetara).

Najbolje svjećice s dvije elektrode

4 Renault 77-00-500-168

Proizvod francuske tvrtke Eyqiem službeno je isporučen Renaultu za montažu motora K7M. Ima standardnu ​​konstrukciju svjećice, ali pruža nešto veći radijus središnje elektrode kako bi zapalio što je više moguće smjese zrak-gorivo. Dvije bočne elektrode značajno povećavaju radni vijek svijeće, uzimajući naizmjenično pražnjenje, dajući jedni drugima vrijeme za uklanjanje i rasipanje topline.

Budući da je glavna želja programera u proizvodnji svijeća Renault 77-00-500-168 bio osigurati maksimalnu stabilnost rada, ekonomski i energetski pokazatelji povukli su se u pozadinu. Svijeća ne osigurava veliko povećanje snage u odnosu na modele s jednom elektrodom, ne troši potrošnju goriva, ali se može koristiti do 40-50 tisuća kilometara.

3 Bosch FR7LDC +

Svijeća visok stupanj pouzdanosti, vrlo popularan u Rusiji (koristi se u automobilima "VAZ", "Audi", "Chevrolet", "Mercedes", itd.). Osnova uspjeha Boscha FR7LDC + je ne-trivijalan pristup izradi elektrodnog dijela. Ne, ne radi se o geometriji i položaju elektroda u odnosu na svaki drugi - sve se radi u najboljoj tradiciji izrade svijeća. Glavna nijansa je u potpunosti obuhvaćena različitim materijalima koji se koriste. Središnja elektroda svijeće dopirana je itrijem - rijetkim metalom koji značajno povećava stabilnost rada. Osim toga, jezgra ove elektrode je izrađena od bakra s antikorozivnim krom-nikal premazom. Ova kombinacija ne samo da štiti metal od pojave korozije, već također osigurava učinkovito odvođenje topline u zoni gorenja iskre. Kao rezultat toga, dobivamo pouzdanu i učinkovitu svijeću, čiji resurs (maksimalnom učinkovitošću) traje 50-60 tisuća kilometara.

2 NGK BKR6EK

Vrlo dobra svijeća serije V-Line, s udubljenjem u obliku slova V na središnjoj i blagim zaokruživanjem na dvije bočne elektrode. Ima najbolje vrijeme detonacije i učinkovito paljenje mješavine goriva, što, zauzvrat, uzrokuje blagi poticaj motora (povećanje snage za 1,3-1,8% više nego kod ugradnje standardnih jednoelektrodnih svijeća). Između ostalog, NGK BKR6EK omogućuje potpunije sagorijevanje goriva i time pozitivno utječe na ukupnu učinkovitost motora.

Glavna ironija tih svijeća leži u činjenici da se oni, proizvedeni u Japanu, ne koriste u japanskim automobilima. Najčešće se ovi setovi mogu naći u automobilima LADA, Audi, BMW i Škoda, koji jasno pokazuju fokus tvrtke na europski segment.

1 Denso K20TXR

Dvije elektrode svijeće japanskog proizvođača jedna su od najuspješnijih opcija za dovršavanje motora auto-platforme Nissan B ("LADA", "Nissan", "Chevrolet", "Renault"). U radu nema „dovratnika“ (ako su izvorne svijeće, ali ne i krivotvorine): niti oštećenja pri žigosanju, niti izobličenja pri lemljenju elektroda.Visoka kvaliteta izrade osigurava trajanje rada (do 40 tisuća kilometara - resurs je jako ovisan o gorivu) i stabilnost opskrbe iskrama. Tradicionalne i jeftinije (u usporedbi s iridijem i platinom) niklovane elektrode daju potonjoj otpornosti na kombinirane učinke negativnih faktora (naslage ugljika, visoke temperature i opće agresivno okruženje). Potrošnja goriva se ne razlikuje mnogo od one kada se koriste redovite svijeće.

prednosti:

• Nikal premaz povećava otpornost elektroda na agresivne medije;
• stabilna iskra (ispunjava cikluse paljenja bez prigušenja luka);
• pravilan, milimetar, razmak između bočnih i središnjih elektroda;
• kvalitetna proizvodnja.

nedostaci:

• košta malo više od Renoovih svijeća.

Najbolje svjećice s više elektroda

3 Brisk Premium LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS - svijeća koja je stekla slavu za najpametnije i zanimljivije u smislu stvaranja iskre. Sve četiri strane elektrode uvelike su podcijenjene u odnosu na središnju, zbog čega nastaje vrlo duga iskra koja klizi uz keramički izolator. Ovaj princip može značajno poboljšati detonaciju smjese, ali s druge strane ima jednu vrlo neugodnu nijansu. Iskrenje pri smanjenom naponu s takvom konfiguracijom elektroda nije dobro - ispitivanje u tlačnoj komori jasno pokazuje da je u ovoj komponenti LOR15LGS lošiji čak i od standardnih jednožilnih svijeća.

Ipak, postoji dobra stabilnost motora u svim načinima rada, a pri maksimalnom gasu, dodatna snaga je na razini od 5%. Ove svijeće uspješno testiraju vlasnici domaćih automobila, a često se nalaze iu japanskim (Toyota, Honda i Lexus) i korejskim (Hyundai, Kia) brandovima.

2 Bosch W7 DTC Standard Super

Zanimljiva verzija svijeća njemačkog proizvođača, koja daje maksimalno povećanje učinkovitosti potrošnje goriva u odnosu na analoge s jednom elektrodom. Posjedujući, u pravilu, standardnu ​​strukturu svojstvenu gotovo svim Boschevim svijećama, W7 DTC Standard Super predstavlja neka vrlo ugodna "iznenađenja" otkrivena tijekom složenih testova. Test tlaka proveden u tlačnoj komori, model prolazi savršeno, pokazujući dobru stabilnost iskre. Pri maksimalnom prigušivanju, povećanje snage nije toliko uočljivo, ali postoje pozitivni trendovi - s obzirom na jednožilne EZ svijeće, to je bilo 2,3-2,7%.

Međutim, najuspješniji Bosch W7 DTC Standard Super mogao je postići u komponenti potrošnje. Smanjenje od 3,2% je odličan rezultat, pogotovo za motore koji su daleko od prve svježine. Ove svijeće savršeno otkupljuju vlasnici LADA, Chevrolet i VAG-grupa.

1 Prvak N9BYC4

Svjećica Champion N9BYC4 s tri elektrode jedini je lider u smanjenju potrošnje goriva, kao i povećanju snage kada je motor prigušen (u prosjeku 5-5,6%) u odnosu na svijeće s jednom elektrodom. Osim toga, vidljivo je poboljšanje stabilnosti rada, čak i unatoč prosječnim rezultatima ispitivanja u tlačnoj komori. Iz geometrijskih obilježja elektrodnog dijela, nema se što razlikovati u cjelini - na pozadini raznih podrezaka, utora i drugih konstrukata drugih proizvođača, ovaj svijećnjak izgleda kanonski.

Champion N9BYC4 uspješno se koristi u svim trkaćim automobilima u Rusiji (od njemačkih maraka do predstavnika domaće automobilske industrije), bez ikakvih naznaka krivotvorenja i drugih problema. Njezina je potrošačka publika prilično velika, što još jednom dokazuje valjanost uključivanja ovog modela u rejting.

Najbolje svjećice za motore s plinskom opremom

3 Beru ULTRA-X79

Svjećica s asimetričnim rasporedom bočnih elektroda: dva od četiri su na udaljenosti od 0,8 milimetra od šipke, a ostale su uklonjene 1,2 mm. To je učinjeno kako bi se iskra pod bilo kojim uvjetima rada poduprla i kako bi se zaobišle ​​potencijalno nepovoljne situacije koje se javljaju, poput snažnih "pušačkih" izolatora. Drugim riječima, takav problem kao što je kvaliteta benzina uopće ne utječe na performanse svjećice, čiji izvor traje 60 tisuća kilometara (ako ne i lažni). Dodatni "bonus" Beru Ultra-X 79 je kompatibilnost rada s motorima na plinskoj opremi, gdje se bilježi najveća učinkovitost.

prednosti:

• potpora radu na ukapljenom prirodnom plinu;
• ekonomičnost goriva;
• stabilna iskra s teškim zagađenjem;
• razumna cijena.

nedostaci:

• postavljanje željenog razmaka između elektroda, u skladu sa zahtjevima automobila, je teško;
• otvoreni leptirasti ventil gotovo da ne utječe na povećanje snage.

2 Denso Iridium IW20

Svijeća, prepoznata od strane korisnika zastarjele tehnologije, ali još uvijek nije izgubila važnost u velikim masama potrošača. Ima tanku središnju elektrodu (0,4 milimetra), zbog koje ne živi dugo, ali omogućuje značajno uštedu goriva i spaljivanje smjese što je više moguće u komori za izgaranje. Ovdje je glavni protok energije (jednak 2-3%) pomiješan s povećanjem učinkovitosti motora smanjenjem preskakanja paljenja i ritma opskrbe iskrama. Unatoč kratkom vijeku, život iridijevog vrha se ne može nazvati niskim: on pouzdano ispunjava i do 30 tisuća kilometara i, ovisno o načinu rada vozila, može raditi i nakon postavljenog vremena.

Zbog ovog skupa malih ali pozitivnih nijansi, Denso Iridium IW20 se često instalira na automobile koji se pretvaraju u plinsko gorivo. Dakle, već ekonomična alternativa postaje još ekonomičnija.

1 NGK LPG linija br

NGK LPG Line №2 - glavna svijeća za ugradnju na motore na plin, koja zauzima više od 90% ovog tržišta. Ulaskom u tako specifičnu nišu, NGK je započeo najambiciozniji, složeniji razvoj svijeća, uzimajući u obzir sve nijanse i specifičnosti izgaranja prirodnog plina. Ovaj pristup nam je omogućio da pronađemo najprikladniju geometriju središnje iridijeve elektrode, kao i da riješimo razmak između njega i bočne elektrode s platinastom površinom.

Takvi heterogeni materijali također su odabrani slučajno: uzimajući u obzir različit sastav gorive smjese, kao i načine rada, elektrode su trebale dodatnu zaštitu i stimulaciju rada bez nepaljenja. U tom smislu, bilo je moguće ne samo povećati volumen zapaljivog goriva, već i povećati snagu motora za 3-4%. Ovaj je model prilično skup, ali ne živi kao primjer dulji od svojih konkurenata.

Popularno glasovanje - tko je najbolji proizvođač svjećica?
Mi glasamo!

Bosch

beru

Denso

NGK

žustar

prvak

Renault

Ukupno glasova: 198

glas rezultati