Araba için bir akü seçmek için 10 ipucu

Bu kritere göre, piller üç gruba ayrılır:

• hizmet - Kısa devre sırasında bile onarılması gereken, kademeli olarak otomobil parçaları ve sarf malzemeleri pazarından ayrılan piller. Duvarları darbelere dayanıklı ve hafif plastikten değil, ebonitten yapıldığından, eksiklikleri arasında düşük güç bulunmaktadır. Ek olarak, bu tür bataryalar daha çok macun dökülür, bu da yalıtımın kırılmasının bir sonucu olarak kırılma eğilimindedir ve Çarşamba günü şarjın kademeli olarak “serbest bırakılması” olur.
• düşük bakım - Bu tipte, iç pazarda satılan bataryaların ana kısmı aittir. Aslında, temel parametreleri klasiklerle neredeyse aynıdır, ancak yapısal kalite ve yalıtım özelliklerinde önemli bir artış vardır. Uzmanların çoğu görüşüne göre, bu, Rusya'nın iklim koşullarında kullanılmak üzere en çok tercih edilen batarya türüdür.
• bakım gerektirmeyen - Bu pillerin adı kendisi için konuşur. Sağır bir "mühürlü" durumda yapılmış olup, servis edilebilirliklerini sınırlayan elektrolitin doldurulmasını gerektirmezler. İç pazarda, bu tür modeller oldukça küçüktür, çünkü kullanımları yalnızca kararlı iklim bölgelerinde (Avrupa, Amerika ve kısmen Asya'da) haklıdır. Evet ve tüm arabalar için uygun değiller: Bu pillerin bir başka özelliği de belirli model serileri için piyasaya sürülüyor.

Bataryanın en önemli parametresi, tam şarj olduğunda 20 saatlik çalışma için ne kadar enerji verileceğini gösterir. Bu fiziksel miktar amper saat (Ah) cinsinden ölçülür ve işaretlemede (bütün öğenin adandığı) zorunlu olarak belirtilir. Genel olarak, binek otomobiller için akü kapasitesi 40 - 70 Ah arasında değişebilir ve kamyonlar için 180-200 Ah. Otomobilde önceki aküyü hedefleyerek ya da aracınızın belgelerini inceleyerek mümkün olan en uygun seçeneği seçmek çok önemlidir.

Kapasite seçiminde batarya seçimindeki hatanın çok kritik olmadığını ve genel olarak kabul edilebilir olduğunu hatırlamak önemlidir. Daha düşük enerji rezervine sahip bir batarya seçildiğinde, çalışma kaynağı hızla tükenecek ve bu da ek finansal maliyetlere ihtiyaç duyulmasına neden olacaktır. Daha büyük kapasiteli bir batarya seçimi, boyutları bir kaç santimetre olan özel bir koltuğa geçmeyecek şekilde tamamen “şer” bir şaka çalabiliyor. Çok dikkatli ol.

Sorunu çözmenin, bir aküyü boyut açısından nasıl seçeceğinizi birkaç yolu vardır: ya eski modelinizi ayrıntılı olarak inceleyin (genişlik, uzunluk ve yükseklik ölçülerek) ya da servise danışın, aracınız için özel tavsiyeler alın (Amerikan Chevrolet, Japonca olabilir) "Toyota" veya yerli "VAZ").

Neredeyse tüm pillerin boyutlarının yanı sıra kasaların yapılandırılmasının da büyük bir özdeşlikle yapıldığına dikkat edilmelidir. Çoğu zaman, aralarındaki temel fark, aslında arabaya monte edildiğinde büyük bir rol oynamayan kütle parametresinde yatmaktadır. Buradaki tek istisna, orijinal kurumsal "atmosferi" ile Japon otomotiv endüstrisidir. Bataryaları zaten Avrupa'dakilerden daha yüksek, bu nedenle şartlı VAZ'a Toyota'dan batarya takmak mümkün değil.

Çok basit ve aynı zamanda otomobil sahibinden büyük özen gerektiren önemli bir yönü. Yeni bir akü satın almadan önce, araçların kaputunun altındaki terminallerin konumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Modellerin kendi içindeki katotun konumu ve anot ile uyumu düzenleyen standartlar yoktur ve ayrıca otomobil üreticileri arasında tek biçimli kurallar yoktur. Bu bağlamda, bataryanın “eksi” terminalinin diğer tarafında olduğu ve çoğu zaman böyle bir bağlantı kurmak için yeterli olmadığı durumlar vardır.

En "kötü" sonuçla, aküyü bağlamanın kutuplarını karıştırarak, güç devresinde kısa devrelere neden olabilir, yalnızca tüketici cihazlarını değil (çoğu modern arabadaki arabaları) aynı zamanda akünün kendisini de devre dışı bırakabilirsiniz.

Motor şaftını döndürmek için marş motoru için sağlanan akım miktarını belirten gösterge. Tüm standart piller çalışma koşullarından +27 santigrat derece sıcaklıkta hesaplanır ve bu noktada çalışma kabiliyetlerinin maksimum olduğunu gösterir. Bununla birlikte, sıcaklık -18 derece Santigrat dereceye düştüğünde, aynı piller nominal çalışma özelliklerinin% 60'ını kaybederek enerjinin yalnızca% 40'ını oluşturur. Böyle küçük başlangıç ​​akımı değerleriyle, motor basitçe çalıştırılamaz.

Genel olarak, bu parametre akünün sınıfı ve hacmi ile ilgilidir. Bununla birlikte, piyasada daha spesifik çalışma koşulları için tasarlanmış özel modeller bulunmaktadır. Bu nedenle, başlangıç ​​akımı değerleri, düşük viskoziteli ve çok kalın bir yağla doldurulmuş, motoru gevşetme ihtiyacı bulunan bölgelerde çalıştırılan araçlar için büyük ölçüde değişebilir.

Yerli gerçekliklerde kullanılan piller tek bir çerçevede bulunamadığından, soğuk ve sıcak başlangıç ​​akımlarının ek parametreleri tanıtılmıştır. Soğuk başlangıç ​​akımı, minimum 7,2 volttan düşük voltaj düşmeden -18 derece santigrat sıcaklıkta akü tarafından 30 saniye boyunca üretilen amper sayısıdır. Buna göre, böyle durumlarda pilin başlangıç ​​akımı ne kadar yüksek olursa, başlangıç ​​kapasitesi de o kadar yüksek olur.

Piyasanın kademeli olarak özel modellerle doldurulmasına rağmen, soğuk çalıştırma sorununu, aracınızın motorunu çalıştırmak için gücü iki katı olan standart bir akü satın alarak çözmek mümkündür. Sonunda, bu kadar zor iklim koşullarında hangi pilin kullanım için en uygun olduğu sorusu size kalmış. Bununla birlikte, değerlendirmelerinde deneyimli kullanıcıların çoğu, başka bir pilin satın alınmasına ilişkin fazladan ödemeler hariç, daha pahalı ve daha güçlü bir seçenek satın alma seçeneğini düşünmeyi önerir.

İkinci uç, motorun standart olanların dışındaki koşullar altında çalışmasıdır. Motorun aşırı ısındığında yaz mevsiminde bir akünün aktarabildiği akım amper miktarını gösterir. Soğuk çalıştırma gibi, sıcak pilin iki katı kadar güç gerektirir, ancak doğası gereği daha problemlidir (özellikle otomobil motoru yüksek hacimli ve yüksek sıkıştırma ile klimanın salonun çıkışında). Bir aracı anormal derecede yüksek sıcaklıklara sahip bir yerde kullanıyorsanız, gücü nominal olarak gerekli olandan (araç belgesinde belirtildiği gibi) daha yüksek olan bir batarya seçmek zorunludur.

Bu durumda, küçük bir fazla ödeme, çalışan bir kaynağın zorunlu kullanımı nedeniyle başarısız olan başka bir standart pili hızlı bir şekilde satın alma gereksiniminden sizi kurtaracaktır.

Pillerin standart olarak etiketlenmesi beş ana pozisyon içerir:

• başlangıç ​​akımı GOST (Rusya'da üretilen pillerde), SAE (ABD'de yapılan), EN (Birleşik Avrupa ülkelerinde üretilen), DIN (Almanya'da üretilen ürünler için ayrı standart) olarak işaretlenmiştir. Bazı durumlarda, soğuk başlatma akımının (ICC, CCA'dan sonra) ve marş şarj akımının (IP) kantitatif olarak işaretlenmesi gerekir.
• nominal akü kapasitesi - büyüklüğü ve karşılık gelen boyutu gösteren dijital harf biçiminde işaretlenmiştir. Örneğin, 60 Ah.
• Nominal voltaj, nominal kapasitedeki ile aynı etiketleme prensibidir. Ölçü birimi - volt, genel görünüm (örneğin): 12 V.
• üretim tarihi.
• üretici ülke, üretici, adres - işletmenin bulunduğu yere ilişkin zorunlu veriler.

Belirlenen herhangi bir öğenin yokluğunda, uzman incelemelerine göre, sunulan piyasa çeşitlerinden başka bir batarya seçimine devam etmekten çekinmeyin.

Bu kritere göre, piller üç ana kategoriye ayrılabilir:

• ekonomi - Ucuz inşaat malzemeleri ve teknolojilerini kullanan en "ilkel" modeller. Bir çalışma kaynağının oldukça iyi bir stoğuna sahip olması, standart çalışma koşulları altında çalışmak için uyarlanmıştır. Önemli düşüşler, zayıf bir başlangıç ​​performansına neden olur ve bu, genellikle sıcaklıktaki hafif bir düşüş (veya artış) olsa bile sorunlara neden olur.
• standart - En uygun fiyat ve kalite oranına sahip iki uç arasındaki “altın ortalama”. Klasik parametreye göre, satış seviyesi otomobil sahipleri arasında en popüler kategoridir.
• prim - Çalışma ömrü arttıkça ekonomi seçeneklerinden farklı olarak en yüksek performans seviyesine sahip piller ve sabit bir başlangıç ​​akımı. İkinci rakam 30-100 amper daha yüksek olabilir. Ek olarak, bu piller 1 ila 1,5 yıl arasında değişen daha uzun bir garanti süresine sahiptir.

Bu durumda, seçim tamamen sizin finansal yeteneklerinize ve tercihlerinize bağlıdır. Segmentin bütçe kategorisini ihmal etmeyin - son zamanlarda, bu pillerin seviyesi neredeyse standart modellerin performansına çok yakındır.

Akülerin ana sarf malzemelerinden biri olması ve kullanılan araç sayısının istikrarlı bir şekilde artmaya devam etmesi nedeniyle, piyasada birçok düşük dereceli sahte beliriş yaşanmıştır. Sahte takılma riskinin çok yüksek olması nedeniyle, bir batarya satın almadan önce, birkaç önemli nüans bulduğunuzdan emin olun:

• Talaş ve tapaların (düşük bakım gerektiren bir batarya durumunda) talaş, hasar ve sızdırmazlık kontrolü için bir inceleme yapın. Ayrıca, terminallere özellikle dikkat edin - pürüzsüz bir yüzeye sahip olup olmadıkları ve bunlarla birlikte verilen özel koruyucu kapaklar olup olmadığı. Son eleman eksikse veya terminal metalinde çizikler ve ciddi pürüzlülük varsa, önünüzde sahte olması mümkündür. "Şan" üreticileri nadiren bu kadar küçük detaylara dikkat eder.
• Üretici ile ilgili bilgileri (ülke, tesis adı ve yeri) etiketleyerek kontrol ettiğinizden emin olun. Doğru, eğer mekanik ve eksiksiz önyükleme söz konusu olduğunda, sahte üreticiler rahatsız olmaz, markalamadan çok sorumludurlar. Halen, üreticiler hakkındaki bilgiler orijinal bataryalardan kopyalanmaktadır, bu nedenle bu madde incelemesi önünüzde sahte olup olmadığı sorusuna kesin bir cevap vermeyebilir.
• Üretim tarihinin kullanılabilirliğini ve kesilip kesilmediğini kontrol etmeyi unutmayın. Kuru şarjlı piller söz konusu olduğunda (içindeki elektrolit tuzları kuru formda ve su ile seyreltme gerektiriyorsa) bu büyük bir rol oynamaz, çünkü bu modellerin saklama süresi önceden yüksek olduğundan, doldurulmuş piller üretim tarihinden itibaren altı aydan eski olmamalıdır.
• Pilin ürün için teknik bir sertifika içerip içermediğini kontrol edin.