أفضل 15 شمعات الإشعال

يوفر سوق قطع غيار السيارات الحديث لأصحاب السيارات مجموعة واسعة من المنتجات من مختلف الشركات المصنعة التي ليس لها علاقة مباشرة بمصنعي السيارات المشهورين. حتى شيء عادي مثل قابس شرارة ، مصمم لإشعال خليط الوقود والوقود ، يتم إنتاجه تحت رعاية شركات خاصة. هذا يرجع في المقام الأول إلى التكلفة العالية للمنتجات ذات العلامات التجارية. يضيف وجود شعار صانع السيارات على الشمعة تلقائيًا من 20 إلى 50٪ من إجمالي قيمته. لذلك ، يطرح سؤال طبيعي أمام المستخدمين: هل من الممكن شراء شموع عالية الجودة بسعر منخفض ، يتم إنتاجها تحت رعاية الشركات "غير الملتوية"؟

بالطبع يمكنك ذلك! ولتأكيد البيان الذي تم الإدلاء به ، قمنا باختيار خيارات مناسبة وقمنا بتصنيف أفضل شمعات الإشعال في العديد من الفئات. استند توزيع البضائع في الأماكن إلى المعايير التالية:

1. استعراض سائقي السيارات حول تجربة الاستخدام ؛
2. رأي المنشورات الرسمية والمهنيين والخبراء ؛
3. مقارنة الأداء ؛
4. قيمة مقابل المال المنتجات.

تبنت المجموعة الضابطة مجموعة من منتجات VAZ المحلية والمنتجات التي تثير قلق رينو-نيسان في المنصة.

أفضل رخيصة شمعات الإشعال قطب واحد

3 دينسو W20EPR-U

تم وضع Denso W20EPR-U كشمعة قياسية مصممة للاستخدام في محركات سيارات LADA و Chevrolet و Nissan و Daewoo. يحتوي على العديد من الحلول البناءة المثيرة للاهتمام في آن واحد ، والتي تفتح جوانب جديدة في العمل مع محركات الأسهم. أولاً ، تجدر الإشارة إلى الشكل الأصلي للقطب الجانبي مع أخدود على شكل حرف U. سمح هذا المحلول بزيادة مساحة انتشار اللهب قليلاً من الشرارة ، مما يزيد من اكتمال احتراق خليط وقود الهواء وتقليل الانبعاثات (بمعدل 3.1٪ مقارنة بشموع EZ). ثانياً ، كان هناك بديل لقلب القطب المركزي من النيكل الصلب إلى النحاس ، مما مكّن من زيادة قوة المحرك إلى حد ما وإبطاء تآكل القطب الجانبي. ومع ذلك ، يتعين علينا أن نعترف بأن المورد التشغيلي لـ Denso W20EPR-U (على الرغم من التحسينات) تبين أنه ليس الأكبر - في أحسن الأحوال ، سوف تستمر هذه الشمعة لمدة 30 ألف كيلومتر.

2 بطل RN9 YCC

للوهلة الأولى ، تعتبر Champion RN9 YCC شمعة نموذجية ، والتي يوجد بها تشكيلة رائعة في السوق. بسبب التكلفة المنخفضة ، يتم تثبيته بشكل أساسي على سيارات VAZ - من 2106 إلى 2115. ومع ذلك ، فإن مالكي السيارات الكورية واليابانية (Hyundai ، Honda ، Toyota) مهتمون أيضًا بهذا الموديل.

الميزة الرئيسية لهذه الشموع هي الطريقة الأصلية لتصنيع الأقطاب الكهربائية. لتحسين تبديد الحرارة في منطقة الاحتراق من الشرارة ، ركز المطورون على قلب القطب ، مما جعله نحاسًا. يسمح هذا الإجراء بتخفيض درجة الحرارة بدرجة كبيرة على القطب الجانبي ، بالتوازي مع زيادة عمر الخدمة للشمعة مرتين. بالإضافة إلى ذلك ، أثرت الجوانب الإيجابية لتحسين النقطة أيضًا على معلمات الطاقة: سجلت قياسات المقاعد درجة ضئيلة ، ولكن زيادة في قوة المحرك: حوالي 1.2-1.4 ٪.

1 بوش WR7DP

فريدة من نوعها ، من حيث تصميم القطب المركزي ، شمعة. يتكون النحافة الرفيعة تقريبًا من مادة عازلة من السيراميك ، بحيث تأخذ الشرارة شكل تفريغ البلازما. هذا التفريغ مستقر حتى في الجهد المنخفض في النظام الكهربائي للمركبة. عند العمل على وقود عالي الجودة ، تبلغ موارد شمعة واحدة حوالي 55-60 ألف كيلومتر - يتم تحقيق هذا الرقم من خلال رش البلاتين. ومع ذلك ، لا تعترف الطرق المحلية بالمعادن الثمينة. في الواقع الروسي ، تحترق شموع بوش WR7DP بشكل أسرع. يتم تثبيتها بشكل رئيسي على السيارات الأجنبية ، مثل شيفروليه ، هيونداي ، نيسان ، إلخ. كان السعر أعلى من المتوسط ​​، لكن نظرائهم في الإيريديوم أغلى بكثير.

المزايا:

• التصميم المبتكر للقطب المركزي.
• شرارة نوع قوس البلازما.
• سعر جذاب
• عملية مستقرة في الجهد البطارية منخفضة.
• توفر التعديلات للسيارات VAZ ، رينو ، شيفروليه ، إلخ.

العيوب:

• استهلاك الوقود أعلى قليلاً من عند استخدام شمعات الإشعال القياسية (توفير).

أفضل شمعات الإشعال أحادية القطب

2 NGK BKR6EIX

المكونات شرارة إيريديوم تمتلك مورد عمل كبير. وفقًا للعديد من المستخدمين ، فإن مجموعة واحدة تكفي بمعدل 50 ألف كم ، ولكن عند استخدام الوقود عالي الجودة ذي الأوكتان العالي ، يمكن أن يرتفع هذا الرقم إلى 60-65 ألف كيلومتر. من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود ، لا يوجد فرق معين مع الشموع غير المكلفة ، ومع ذلك ، يتم التعبير عن العامل الاقتصادي من خلال العمل طوال حياة العملية المعلنة. التكلفة مرتفعة ، بسبب طلاء الإيريديوم المطبق على القطب المركزي والوحيد الجانب. الخيار الأفضل لسائقي السيارات الألمانية ("BMW" ، "Audi" ، "Volkswagen") ، الأمريكية (Ford ، Chevrolet ، Chrysler) واليابانية (Lexus ، Toyota ، Mazda ، هوندا ") ماركات مهتمة جدًا بالتشغيل المستقر للمحرك.

المزايا:

• على نطاق واسع.
• مدة خدمة طويلة (حوالي 50 ألف كيلومتر) ؛
• طلاء الايريديوم
• شرارة مستقرة
• جودة عالية التصنيف.

العيوب:

• ارتفاع تكلفة ، تعوض عن الجودة والمتانة.

1 دينسو PK20PR-P8

الشموع الشائعة بين أصحاب سيارات نيسان ب (رينو ونيسان وفاز). لقد أحببنا ارتفاع معدل المورد العامل (حوالي 40 ألف كيلومتر على الوقود من أعلى فئة) والتكلفة المنخفضة المقابلة. فيما يتعلق بالجودة ، فإن Denso PK20PR-P8 على ما يرام أيضًا: قام المصنعون اليابانيون ، كما يقولون ، بعمل جيد في الطلاء البلاتيني وهندسة الإلكترود. قد تكون المشكلة الوحيدة أثناء التشغيل هي وجود فجوة صغيرة بين الإلكترود ، صنعت من أجل توفير شرارة ، حتى في شبكات الجهد المنخفض.ومع ذلك ، فإن سائقي السيارات لا يشعرون بالحرج على الإطلاق للحصول على هذه الشموع ، والشيء الجيد هو أنه في معظم الحالات يكون الشراء مبررًا تمامًا.

المزايا:

• مورد عمل مقبول ؛
• نوعية جيدة طلاء الكهربائي.
• وجود نظائرها إيريديوم نموذجية (أكثر تكلفة ، ولكن أكثر استقرارا).

العيوب:

• غير كافية ، بناءً على المتطلبات التنظيمية ، والفجوة بين الإلكترودات لسيارات رينو وما شابه (0.8 ملليمتر).

أفضل شمعات الإشعال مع اثنين من الأقطاب الكهربائية

4 رينو 77-00-500-168

يتم شحن منتج الشركة الفرنسية Eyqiem رسميًا إلى شركة Renault لتجميع محركات K7M. يتميز بتصميم قابس شرارة قياسي ، لكنه يوفر دائرة نصف قطرها أكبر قليلاً من القطب المركزي لإشعال أكبر قدر ممكن من خليط وقود الهواء. يعمل قطبا كهربائيان جانبيان على زيادة العمر التشغيلي للشمعة بشكل ملحوظ ، مع أخذ التفريغ بالتناوب ، مما يتيح لبعض الوقت الآخر لإزالة وتبديد الحرارة.

نظرًا لأن الرغبة الرئيسية للمطورين في صناعة الشموع كانت رينو 77-00-500-168 لضمان أقصى قدر من الاستقرار للعمل ، تراجعت المؤشرات الاقتصادية والطاقة في الخلفية. لا توفر الشمعة زيادة كبيرة في الطاقة فيما يتعلق بنماذج الإلكترود المفرد ، فهي لا تحمل الاقتصاد في استهلاك الوقود ، لكن يمكن استخدامها حتى 40-50 ألف كيلومتر.

3 بوش FR7LDC +

شمعة درجة عالية من الموثوقية ، تحظى بشعبية كبيرة في روسيا (المستخدمة في السيارات "VAZ" ، "أودي" ، "شيفروليه" ، "مرسيدس" ، إلخ). أساس نجاح بوش FR7LDC + هو نهج غير تافهة لتصنيع جزء القطب. لا ، لا يتعلق الأمر بهندسة الأقطاب الكهربائية وموقعها بالنسبة لبعضها البعض - كل شيء يتم وفق أفضل تقاليد صنع الشموع. يتم تضمين تماما فارق بسيط في مجموعة متنوعة من المواد المستخدمة. مخدر القطب المركزي للشمعة مع الإيتريوم - وهو معدن الأرض النادرة التي تزيد بشكل كبير من استقرار العمل. بالإضافة إلى ذلك ، يتكون جوهر هذا القطب من النحاس مع طلاء الكروم والنيكل المضادة للتآكل. هذا المزيج لا يحمي المعدن من حدوث التآكل فحسب ، بل يوفر أيضًا تبديدًا فعالًا للحرارة في منطقة الاحتراق من الشرارة. نتيجة لذلك ، نحصل على شمعة موثوقة وفعالة ، حيث يدوم المورد (بأقصى قدر من الكفاءة) من 50 إلى 60 ألف كيلومتر.

2 NGK BKR6EK

شمعة جيدة جدًا من سلسلة V-Line ، بها فترة استراحة على شكل V على قلب مركزي ودوران طفيف في القطبين الجانبيين. لديه أفضل وقت تفجير وإشعال فعال لخليط الوقود ، والذي بدوره يؤدي إلى زيادة طفيفة في المحرك (الزيادة في الطاقة بنسبة 1.3-1.8٪ تتجاوز ذلك عند تثبيت الشموع أحادية القطب القياسية). من بين أشياء أخرى ، يوفر NGK BKR6EK احتراقًا أكثر اكتمالا للوقود ، مما يؤثر بشكل إيجابي على الكفاءة الكلية للمحرك.

تكمن المفارقة الرئيسية في هذه الشموع في حقيقة أنها ، التي يتم إنتاجها في اليابان ، لا تُستخدم في السيارات اليابانية. في معظم الأحيان ، يمكن العثور على هذه المجموعات في سيارات LADA و Audi و BMW و Skoda ، والتي توضح بوضوح تركيز الشركة على القطاع الأوروبي.

1 دينسو K20TXR

تعتبر الشموع ثنائية القطب من الشركة المصنعة اليابانية واحدة من أكثر الخيارات نجاحًا لاستكمال محركات منصة السيارات Nissan B (LADA و Nissan و Chevrolet و Renault). لا توجد "عضادات" في العمل (إذا كانت شموع أصلية ، ولكنها ليست مزيفة): لا ختم العيوب ، ولا تشوهات عند لحام أقطاب كهربائية.إن الجودة العالية للصنعة هي التي تضمن مدة التشغيل (حتى 40 ألف كيلومتر - يعتمد المورد اعتمادًا كبيرًا على الوقود) وثبات مصدر الإشعال. توفر الأقطاب الكهربائية المطلية بالنيكل والأقل تكلفة (مقارنة بالإيريديوم والبلاتين) المقاومة الأخيرة للتأثيرات المجمعة للعوامل السلبية (رواسب الكربون ودرجات الحرارة المرتفعة والبيئة العدوانية العامة). استهلاك الوقود لا يختلف كثيرا عن ذلك عند استخدام الشموع ذات العلامات التجارية العادية.

المزايا:

• طلاء النيكل يزيد من مقاومة الأقطاب الكهربائية للوسائط العدوانية ؛
• شرارة مستقرة (تلبي دورات الإشعال دون توهين القوس) ؛
• العادية ، ملليمتر ، الفجوة بين الأقطاب الكهربائية المركزية والجانبية ؛
• جودة التصنيع.

العيوب:

• تكلف أكثر قليلاً من الشموع ذات العلامات التجارية من رينو.

أفضل شمعات الإشعال متعدد القطب

3 بريسك بريميوم LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS - شمعة فازت بشهرة لأكثر الأفكار إثارة للاهتمام وإثارة للاهتمام من حيث تكوين الشرارة. يتم تقدير الأقطاب الجانبية الأربعة إلى حد كبير بالنسبة إلى الأقطاب المركزية ، بسبب وجود شرارة طويلة للغاية تنزلق على طول عازل سيراميك. يمكن لهذا المبدأ أن يعزز تفجير الخليط بشكل كبير ، ولكن من ناحية أخرى ، فإنه يحتوي على فارق بسيط للغاية. لا يعد الإثارة في الجهد المنخفض مع مثل هذا التكوين من الأقطاب الكهربائية أمرًا جيدًا - يُظهر الاختبار في غرفة الضغط بوضوح أنه في هذا المكون LOR15LGS أدنى من الشموع أحادية القطب القياسية.

ومع ذلك ، هناك استقرار جيد للمحرك في جميع الأنماط ، وفي أقصى دواسة الوقود ، تصل قوة الاندفاع الإضافية إلى مستوى 5٪. يتم اختبار هذه الشموع بنجاح من قبل مالكي السيارات المحلية ، وغالبًا ما يتم العثور عليها في العلامات التجارية اليابانية (تويوتا ، هوندا ، لكزس) والكورية (هيونداي ، كيا).

2 بوش W7 DTC قياسي سوبر

نسخة مثيرة للاهتمام من الشموع من الشركة المصنعة الألمانية ، والتي تعطي أقصى زيادة في كفاءة استهلاك الوقود بالنسبة لنظرائها أحادية القطب. يمتلك W7 DTC Standard Super ، بشكل عام ، بنية قياسية متأصلة في جميع شموع بوش تقريبًا ، بعض "المفاجآت" اللطيفة للغاية التي تم الكشف عنها خلال الاختبارات المعقدة. اختبار الضغط الذي تم إجراؤه في غرفة الضغط ، يمر النموذج بشكل مثالي ، مما يدل على الاستقرار الجيد للشرارة. في الحد الأقصى للاختناق ، فإن الزيادة في الطاقة ليست ملحوظة للغاية ، ولكن هناك اتجاهات إيجابية - فيما يتعلق بشموع EZ أحادية القطب ، فقد كانت 2.3-2.7٪.

ومع ذلك ، تمكنت Bosch W7 DTC Standard Super الأكثر نجاحًا من تحقيقها في مكون الاستهلاك. يعد تخفيض بنسبة 3.2٪ نتيجة رائعة ، خاصة بالنسبة للمحركات البعيدة عن النضارة الأولى. يتم شراء هذه الشموع تمامًا من قبل مالكي مجموعات LADA و Chevrolet و VAG.

1 بطل N9BYC4

تعتبر شمعة Champion N9BYC4 ثلاثية الأقطاب هي الرائدة الوحيدة في تقليل استهلاك الوقود ، فضلاً عن زيادة الطاقة عندما يتم اختناق المحرك (بمعدل 5-5.6٪) نسبة إلى الشموع أحادية القطب. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تحسن ملحوظ في ثبات العمل ، على الرغم من متوسط ​​نتائج الاختبار في غرفة الضغط. من الميزات الهندسية لجزء القطب ، لا يوجد شيء يمكن تمييزه ككل - على خلفية العديد من القطع السفلية والأخاديد وغيرها من التركيبات من الشركات المصنعة الأخرى ، تبدو هذه الشمعدان قانونية.

يتم استخدام Champion N9BYC4 بنجاح في جميع السيارات العاملة في روسيا (من العلامات الألمانية إلى ممثلي صناعة السيارات المحلية) ، دون أي تلميح للتزوير ومشاكل أخرى. جمهورها المستهلك كبير للغاية ، مما يثبت مرة أخرى صحة إدراج هذا النموذج في التصنيف.

أفضل شمعات الإشعال للمحركات مع معدات الغاز

3 Beru ULTRA-X79

قابس شرارة مع ترتيب غير متماثل للأقطاب الكهربائية الجانبية: اثنان من كل أربعة على مسافة 0.8 ملليمتر من القضيب ، والآخرون يتم إزالة 1.2 ملليمتر. تم القيام بذلك على وجه التحديد لدعم الشرارة تحت أي ظروف تشغيل ولتجاوز المواقف المحتملة غير المواتية المحتملة ، مثل العوازل "التدخين" قوية. وبعبارة أخرى ، فإن مشكلة مثل جودة البنزين لا تؤثر على الإطلاق في أداء سدادة الإشعال ، والتي يستمر موردها لمدة 60 ألف كيلومتر (إن لم يكن مزيفًا). تتمثل "المكافأة" الإضافية لـ Beru Ultra-X 79 في توافق العمل مع المحركات على معدات الغاز ، حيث تمت الإشارة إلى أعلى كفاءة.

المزايا:

• دعم العمل على الغاز الطبيعي المسال ؛
• الاقتصاد في استهلاك الوقود عالية.
• شرارة مستقرة مع التلوث الشديد.
• سعر معقول.

العيوب:

• تركيب الفجوة المطلوبة بين الأقطاب الكهربائية ، وفقا لمتطلبات السيارة ، أمر صعب ؛
• صمام الخانق المفتوح ليس له أي تأثير على زيادة الطاقة.

2 دينسو إيريديوم IW20

شمعة ، معترف بها من قبل المستخدم للتكنولوجيا التي عفا عليها الزمن ، ولكن لا يزال لم تفقد أهميتها في جماهير المستهلكين الكبيرة. يحتوي على قطب مركزي رقيق (0.4 ملليمتر) ، بسببه لا يعيش طويلاً ، لكنه يسمح لك بتوفير الوقود بشكل كبير وحرق الخليط قدر الإمكان في غرفة الاحتراق. يتم خلط التدفق الرئيسي للطاقة هنا (ما يعادل 2-3 ٪) مع زيادة في كفاءة المحرك عن طريق الحد من اختلال وإيقاع إمدادات شرارة. على الرغم من قصر العمر ، لا يمكن اعتبار عمر طرف الإيريديوم منخفضًا: إنه يفي بثبات يصل إلى 30 ألف كيلومتر ، وهو قادر على العمل بعد الوقت المحدد ، وفقًا لطرق تشغيل السيارة.

بسبب هذه المجموعة من الفروق الدقيقة الصغيرة ولكن الإيجابية ، غالبًا ما يتم تثبيت Denso Iridium IW20 على السيارات التي يتم تحويلها إلى وقود غاز. وبالتالي ، يصبح البديل الاقتصادي بالفعل أكثر اقتصادا.

1 NGK LPG Line №2

NGK LPG Line №2 - الشمعة الرئيسية للتركيب على محركات تعمل بالغاز ، والتي تحتل أكثر من 90 ٪ من هذا السوق. بدخوله إلى مثل هذا التخصص المحدد ، بدأت شركة NGK في تطوير أكثر الطموح تعقيدًا للشموع ، مع مراعاة جميع الفروق الدقيقة وخصائص احتراق الغاز الطبيعي. هذا النهج سمح لنا بالعثور على الهندسة الأكثر صوابًا لقطب الإيريديوم المركزي ، وكذلك لتسوية الفجوة بينه وبين القطب الجانبي مع تسطيح البلاتين.

تم اختيار هذه المواد غير المتجانسة أيضًا عن طريق الصدفة: مع الأخذ في الاعتبار التركيبة المختلفة للخليط القابل للاحتراق ، وكذلك طرق التشغيل ، تحتاج الأقطاب إلى حماية إضافية وتحفيز للعمل دون اختلال. في هذا الصدد ، كان من الممكن ليس فقط زيادة حجم الوقود القابل للاحتراق ، ولكن أيضًا زيادة طاقة المحرك بنسبة 3-4٪. هذا النموذج مكلف للغاية ، لكنه "يعيش" ليس كمثال أطول من منافسيه.

تصويت شعبي - من هو أفضل شركة لتصنيع شمعات الإشعال؟
نحن نصوت!

بوش

BERU

DENSO

NGK

انتعش

بطل

رينو

مجموع الأصوات: 198

تصويت النتائج