15 meilleurs pneus collants

Le choix en faveur des caoutchoucs non cloutés hivernaux est généralement fait par les propriétaires qui conduisent la voiture principalement en ville et ne veulent pas renoncer à une conduite confortable (les pneus à crochets métalliques produisent un niveau sonore important).

L'article examinera les meilleurs modèles de soi-disant collants (pneus à friction, dont la bande de roulement est due à la douceur du caoutchouc et au nombre accru de lamelles littéralement "collées" sur la route). La notation a été établie sur la base des caractéristiques déclarées par le fabricant, d’expertises obtenues expérimentalement et, bien entendu, en tenant compte des opinions et de l’expérience des propriétaires. Pour la commodité du lecteur, l'examen a été divisé en plusieurs catégories.

Meilleur velcro pas cher: budget jusqu'à 4000 roubles

Voici les meilleurs pneus velcro, dont les ventes occupent la part du lion du marché intérieur, car pour de nombreux propriétaires, le prix compte pour le choix.

4 Pirelli Ice Zero FR

Le caoutchouc italien Pirelli Ice Zero FR est la meilleure alternative au pneu clouté pour les propriétaires de voitures de tourisme et de VUS conduisant principalement en ville. Il s’est révélé excellent tant sur les routes enneigées que sur l’asphalte sec, grâce à une adhérence fiable à la surface dans la plage de températures allant de -50 à ° C jusqu'à 7 ° C Le meilleur contact avec la piste d'hiver offre une conception unique de la zone de travail de la roue, où chaque élément remplit sa fonction spécifique.

L'inclusion de dioxyde de silicium et de lamelles 3D dans les bandes de roulement, qui forment des bords supplémentaires dans des conditions glissantes, est devenue une caractéristique remarquable de ce pneu hiver. Ils augmentent les saisies de neige et facilitent la purification de la bande de roulement de la glace encrassée, offrant un freinage rapide et une accélération assurée. Le Velcro Ice Zero FR non clouté garantit une manipulation sûre et précise tout en offrant le meilleur confort acoustique.

3 Toyo Observe Garit Giz

Pneus de haute qualité du fabricant japonais, dont le principal avantage est un indicateur de résistance à l'usure. Il dure en moyenne cinq à six saisons, même avec un mode de fonctionnement très difficile et un style de conduite agressif.

De manière tout à fait inattendue, Toyo Observe que le point le plus faible de Garit GIZ est son comportement sur différents types de plateforme. Même en présence de zones d'asphalte sec, une accélération à des centaines et une reconstruction à des vitesses proches de cette valeur entraînent de petites démolitions et une «nage» de la voiture. Avec ce comportement, il est préférable d'éviter complètement les manœuvres brusques, en particulier sur les surfaces enneigées ou mouillées.Mais la perméabilité des zones gelées et enneigées est assez bonne - la bande de roulement à larges bandes dans la partie centrale du puits à pneus élimine la bouillie de neige de la zone d’embrayage, donnant ainsi le crochet nécessaire. En général, il s'agit d'une option économique pour équiper une voiture, accessible à tous les consommateurs.

2 Goodyear Ultra Grip Ice +

Pneus d'hiver, invariablement inclus dans les évaluations du meilleur velcro pour les voitures. À première vue, cela ne représente rien de nouveau - un représentant typique des classiques avec une bande de roulement symétrique et des rainures profondes pour assurer un meilleur contact des pneus avec le revêtement de la route. Mais l'effet principal n'est pas en apparence. Avec une balance douce optimale, Goodyear Ultra Grip Ice + obtient des résultats phénoménaux. Non seulement il ne gèle pas lors de fortes gelées, mais il améliore également de manière frappante les sensations de conduite en le remplissant de confort et de sécurité. La seule chose à laquelle on puisse s'opposer dans une telle situation est la détérioration des caractéristiques de stabilité après plusieurs saisons de fonctionnement, même en dépit du type de caoutchouc apparemment magnifique. Mais après tout, même les pneus les plus chers ne sont pas assurés contre l’usure progressive et la perte de toutes les qualités utiles.

1 Cordord Winter Drive

Le pneu à friction développé spécialement pour les conditions de l'hiver russe. L’excellente route maintient la toile recouverte de neige jusqu’à une vitesse de 180 à 190 km / heure, après quoi l’intensité du prélèvement d’eau et la bouillie de neige sous les roues diminuent brusquement. Cependant, pour certains amateurs de conduite rapide, ce fait ne joue pas un grand rôle.

Selon les utilisateurs, le velcro de Cordiant présente un seul inconvénient majeur: il ne permet pas une excellente maniabilité de la voiture sur la glace (en particulier fondue) et sur l'asphalte humide. Il est possible que les sculptures asymétriques, qui ne permettent pas de casser uniformément le film d’eau et de faire sortir l’eau de la zone de contact de la roue avec la surface, sont à blâmer pour tout. Néanmoins, cet inconvénient est plus que couvert par des avantages évidents, notamment un faible niveau sonore et un degré élevé de durabilité (à condition qu’ils soient utilisés de manière uniforme), une fiabilité et un paramètre de prix vital pour beaucoup.

Meilleur segment de prix moyen Velcro: un budget allant jusqu'à 7 000 roubles

Cette section présente les meilleurs pneus offrant le meilleur rapport qualité-prix. Ils ne sont pas moins recherchés en Russie que les modèles de la première catégorie.

4 Géolandar de Yokohama I / T-S G073

Conçu pour les propriétaires de VUS, le pneu hiver à velcro Yokohama Geolandar I / T-S G073 apportera confort et sécurité sur les berlines et les berlines légères (tailles R 15 à R 22 disponibles). Ces pneus non cloutés démontrent un comportement tout à fait décent sur les routes mouillées et dans la neige. Les nouveaux développements et la modernisation de la sculpture ont amélioré l'efficacité de l'adhérence sur la glace de 30%.

Créée par la technologie I / T-S, la nervure centrale assure une charge uniforme et un excellent contact avec la route en hiver. La présence de crochets supplémentaires sur le bloc d’épaulement et de rainures en zigzag a permis d’obtenir un meilleur effet de bord sur la neige. La multidirectionalité des lamelles tridimensionnelles assure une évacuation rapide et de haute qualité de l'humidité de la zone de contact, garantissant ainsi un contrôle sûr et une distance d'arrêt réduite. En plus des performances élevées, le pneu sans crampons Yokohama Geolandar I / T-S G073 présente d’excellentes caractéristiques externes du fait de sa bonne conception sous la forme d’un flanc réfléchissant.

3 Triangle Group Snow PL01

Bien que n'étant pas la marque la plus célèbre de notre pays, le triangle en caoutchouc Group Snow PL01 convient étonnamment bien au climat rigoureux de l'hiver russe.Des déclarations quelque peu controversées et très rares selon lesquelles, "pereobuv" dans ces collants, il est impossible de se déplacer même sur un asphalte sec en raison de la nage et de la démolition, suggèrent l’idée d’une pente simple et n’a "rien déclenché".

En fait, tout est complètement différent: les pneus résistent bien à tous les types de routes. Bien sûr, les résultats sur la glace et dans la grande neige ne peuvent pas être qualifiés d'exceptionnels, mais pour les paysans moyens, ce sont des indicateurs tout à fait acceptables. Néanmoins, les principaux avantages du velcro Triangle sont les performances de qualité, la résistance à l'usure et les faibles bruits de mouvement, obtenus grâce à la douceur du caoutchouc. Une bonne option d'achat, surtout pour un prix aussi bas.

2 Nokian Pneus Nordman RS2

Pneus à friction Nokian Tyres Le fabricant populaire sur le marché national, le Nordman RS2, présente les meilleures caractéristiques techniques dans les conditions les plus difficiles et les plus imprévues de la saison hivernale. Le mélange de caoutchouc innovant, combiné à une conception de bande de roulement unique, confère à ce modèle une traction et une adhérence élevées. La répartition uniforme de la pression à l'intérieur du pneu et son profil large ont influencé l'augmentation de la surface de contact, ce qui a eu un effet positif sur la stabilité et la maniabilité.

La conception de la bande de roulement symétrique et un grand nombre de lamelles diverses offrent une forte adhérence sur toutes les surfaces, ce qui permet d'obtenir les meilleurs résultats parmi les pneus sans crampons lors du test de comportement des pneus dans la neige et la glace. Pneus hiver Nokian Tyres Nordman RS2 conserve son élasticité quelle que soit la température, offre une excellente résistance à la déformation et garantit une longue durée de vie.

1 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Développement japonais, qui a acquis une grande popularité immédiatement après son entrée sur le grand marché. L'idée révolutionnaire de créer un pneu à base de caoutchouc spongieux, qui se comporte comme une éponge, a donné des résultats remarquables dans le domaine de l'aquaplaning et de la rupture du film d'eau. Les développeurs ont notamment envisagé la possibilité d’utiliser du caoutchouc et lors du dégel. Chaque bloc est doté d'un support, qui empêche l'effondrement du secteur suivant, réduisant ainsi l'usure de la bande de roulement.

Selon les consommateurs eux-mêmes, Revo GZ a un bruit relativement silencieux, une excellente maniabilité sur l'asphalte sec et humide, ainsi qu'une bonne circulation sur des routes verglacées et enneigées. En prime de tels paramètres, un prix attractif est disponible, abordable pour presque tous les utilisateurs.

Le meilleur segment premium Velcro: un budget de 7 000 roubles

Pneus pour les voitures chères et les propriétaires, pas habitués à économiser sur la sécurité et le confort. Les meilleurs modèles de stickies sur le marché intérieur sont présentés dans cette catégorie.

4 GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1

Selon les résultats d'essais menés en Allemagne par la publication Auto Bild Allrad il y a quelques années, ce pneu en velcro a montré d'excellentes performances de maniabilité sur une route d'hiver recouverte de glace ou de neige. La seule valeur, quelque peu distinguée du reste des résultats, était la distance d'arrêt dans la neige. Mais la gestion sur la glace ou le comportement sur l’asphalte nu en hiver ont été reconnus comme l’un des meilleurs.

En plus d’une excellente réactivité des mouvements de direction, le pneu a un niveau de bruit et d’efficacité faible. Après avoir parcouru quelques centaines de kilomètres avec ce velcro, les propriétaires commencent généralement à oublier qu'ils conduisent sur la route en hiver. Sur la piste, même à grande vitesse, la voiture présente une excellente adhérence. Les sections avec une surface de glace pneus sont assez confiants, sinon manœuvrer activement. Lorsqu'il y a de la glace sous les roues et qu'il est nécessaire de tourner, le propriétaire doit choisir la limite de vitesse avec plus de soin, et s'il n'y a pas de temps pour freiner, relâchez doucement les gaz et passez à la "tension".Le GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 s’adressera à toutes les situations dans lesquelles le conducteur ne dépasse pas le seuil autorisé de comportement raisonnable sur la route d’hiver.

3 Bridgestone Blizzak VRX

Hélas, un autre représentant de la famille Bridgestone Blizzak n’a pas répété le triomphe de l’excellent caoutchouc Revo GZ. Espérant faire quelque chose d'exceptionnel, les développeurs ont apporté un certain nombre de corrections fatales qui ont complètement éliminé le concept de contrôlabilité sur la glace et la route enneigée. Tout d’abord, l’équilibre de la bande de roulement était déséquilibré. En fait, il n’a pas de paroi latérale renforcée et n’encrasse pas constamment la bouillie de neige. Deuxièmement, les utilisateurs constatent une sérieuse usure du caoutchouc après plusieurs saisons d’utilisation, ce qui, à un tel prix, est tout simplement un gaspillage déraisonnable de fonds.

Mais parmi les avantages peuvent être identifiés une manipulation presque parfaite sur l'asphalte de toute condition. Et sur le mouillé, et plus encore sur une surface sèche, ils se comportent de manière très prévisible, comme le caoutchouc d’été. Cependant, il convient de garder à l’esprit: un changement brutal entre les types de trottoirs peut jouer une farce cruelle.

2 Michelin Latitude X-Ice 2

Malgré le fait que le Latitude X-Ice 2 ait un schéma directionnel, il n’a pas du tout peur de l’ornière. Dans ce cas, la résistance de ce caoutchouc est considérée comme un comportement sur la glace. La distance d'arrêt des pneus est presque 2 mètres plus courte que celle de ses concurrents directs. En ce qui concerne l’asphalte humide, le Latitude X-Ice 2 ne se comporte pas de manière aussi confiante et ne démontre pas pleinement l’efficacité des lamelles en vrac.

L'utilisation de la technologie de commande de confort réduit considérablement le niveau de vibration et de bruit lorsque la roue est en marche - il est sans danger d'appeler ce caoutchouc le plus silencieux de la catégorie velcro hivernale. En général, c’est l’un des meilleurs pneus pour l’hiver urbain, ce qui vous permettra d’aller là où d’autres peuvent tomber. Pour un pneu sans crampon, la voiture grimpe de manière inattendue sur une route glacée à 15-20 °.

1 Continental ContiVikingContact 6

Un excellent pneu d’origine allemande non clouté, qui a acquis en peu de temps la reconnaissance mondiale des professionnels et le grand amour des amateurs de voitures ordinaires. La pensée de l'ingénieur a été concrétisée dans un concept très réel de caoutchouc, qui convient également aux principaux types de couverture. Une zone d'épaule puissante permet une adhésion fiable à la surface asphaltée. Il est constitué de plusieurs blocs s’assurant mutuellement en cas de surcharge latérale. La zone centrale du pneu est responsable de la contrôlabilité, de la protection contre l'aquaplanage et des performances de freinage sur la glace, qui sont assurées par un grand nombre de lamelles. La partie principale du mouvement dans la neige provient de la zone interne de l’épaule, constituée de blocs jumelés avec des lamelles rigides et des cavaliers servant de parois latérales empêchant les bâtons de coller entre eux pour éliminer la neige. En conséquence, nous obtenons un excellent velcro, qui justifie pleinement sa valeur.

Meilleur velcro pour les VUS

Pour les gros VUS et les véhicules multisegments, les pneus velcro sont la meilleure option pour l’hiver urbain, car le poids lourd de la voiture pousse fermement le pneu sur la route, ce qui a un effet positif sur ses caractéristiques d’adhérence.

3 Pneus Nokian WR SUV 4

Seul le prix ne permettait pas à ce pneu de devenir un leader dans la catégorie. De jolis pneus souples pour les véhicules multisegments et les VUS se débrouillent bien sans pics sur la route en hiver. Ce modèle est nouveau sur le marché et incarne les meilleures caractéristiques de la série WR SUV. La conception de la bande de roulement avec de larges canaux d'évacuation offre un contrôle précis et une bonne vitesse, que la glace, la neige ou l'asphalte nu soient actuellement sous les roues d'une voiture. La seule chose qui oblige le conducteur à rester dans les virages (en particulier dans les virages serrés) sur l’autoroute hivernale est d’autant plus précise que le Nokian Tires WR SUV, avec sa résistance à l’aquaplanage et son freinage efficace sur la glace, crée le même sentiment de confiance comme lors de la conduite sur une route d'été.

La conception particulière des lamelles de blocage en vrac et des mélanges de caoutchouc entrecoupés de dioxyde de silicium a un effet positif sur l'efficacité de l'adhérence sur n'importe quelle surface. Le même composant empêche l'usure trop rapide, ce qui pour le velcro est un facteur important affectant la durée de vie du caoutchouc. Malgré le prix élevé, même pour cette catégorie, les pneus Nokian Tyres WR SUV 4 peuvent raisonnablement être considérés comme le meilleur modèle de ce fabricant.

2 Hankook DynaPro i * cept RW08

Un des comportements les plus sûrs sur les pneus velcro route hiver. Ramer parfaitement dans la neige, garder la route en toute confiance sur un asphalte sec et mouillé, prévisible sur la glace - ces caractéristiques de ce caoutchouc non clouté peuvent être entendues par ses propriétaires. Ceux qui sont habitués à faire confiance à des sources plus sérieuses, il suffit de savoir que lors des tests indépendants menés par Auto Bild, les pneus Hankook DynaPro i * cept RW08 ont montré le deuxième résultat en termes de freinage et d’accélération sur glace. Dans le même temps, ils ont perdu (et seulement légèrement) seulement le Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

Le test de contrôlabilité a montré une vitesse sur la route d’hiver, soit 1,7 seconde de plus que le Continental ContiVikingContact 6, ce qui est un très bon résultat. En fonctionnement normal, les propriétaires voyagent avec assurance sur cette route en dehors de la ville, confiants dans les excellentes caractéristiques de l’I * cept RW08. Beaucoup de gens notent que l'usure est trop rapide, mais c'est normal pour le velcro.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Troisième représentant de la série Blizzak de Bridgestone, il montre ce que devrait être le pneu universel de référence pour les VUS. Les Japonais ont pris en compte l'expérience de la création de la première version du Velcro VM et ont introduit dans le projet plusieurs nouvelles solutions technologiques (à cette époque). En particulier, la ligne centrale de la bande de roulement a été considérablement retravaillée, ayant non seulement acquis un aspect plus esthétique, mais également amélioré les performances de déneigement de la surface de contact d'environ 20 à 30%.

Bridgestone Blizzak DM-V2 est le cas rare où un pneu sans crampons allie de bonnes performances tout-terrain sur neige et sur glace (principalement en raison de la section latérale renforcée), ainsi que des résultats proches des pneus été sur asphalte sec et humide. En conséquence, un bon achat qui justifie pleinement un prix élevé, des caractéristiques de conduite et des paramètres de fiabilité.

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