15 meilleurs pneus d'été R18

En règle générale, les voitures professionnelles et haut de gamme utilisent des pneus de diamètre plus large: elles offrent un niveau de confort maximal et, en raison de la taille plus importante de la surface de contact, elles ont plus de confiance pour maintenir la voiture sur la route. La R18 peut également être trouvée sur les crossovers urbains graves ou les véhicules tout-terrain plus brutaux, avec lesquels des pneus de grande taille offrent une meilleure maniabilité hors route et une meilleure stabilité sur route.

Notre examen présente le caoutchouc le plus efficace avec une taille d’atterrissage R18. La sélection de la note a été basée sur les résultats de tests de publications internationales et sur les avis de spécialistes de la maintenance automobile. Prise en compte des commentaires des propriétaires ayant une expérience directe de l’exploitation de ces modèles.

Les meilleurs pneus d'été R18 pour voitures de tourisme

Les pneus d'été pour voitures de tourisme, présentés dans cette catégorie, font partie des meilleurs modèles du marché (R18) et sont très appréciés des propriétaires.

4 Joyroad Sport RX6 215/35 R18 84W

Les pneus Joyroad Sport RX6 215/35 R18 84W sont devenus une véritable révélation pour leurs propriétaires. Malgré la taille des voitures de classe affaires, le prix des pneus dépasse le budget. Dans le même temps, la qualité du caoutchouc n’est pas simplement bonne. Pour ce prix, elle est tout simplement excellente. Le pneu répond à toutes les exigences d'un fonctionnement confortable en minimisant le bruit acoustique lors de la rotation. Les flancs excessivement épais (certains propriétaires les comparent même aux pneus RunFlat) fournissent une excellente dynamique d’accélération et de freinage, ainsi qu’un volant tranchant lors de manœuvres à grande vitesse.

À la suite des tests effectués, de bons indicateurs de performance ont également été trouvés et, en ce qui concerne la fiabilité, les pneus tolèrent les charges et ne craignent aucunement les chocs latéraux. En raison de ses flancs trop rigides, il est plutôt difficile à installer. Dans ce cas, le caoutchouc est bien équilibré par de petits poids, ce qui indique une fabrication de haute précision.

3 Nitto NT555G2 225/45 R18 95Y

Pneus d'été améliorés Nitto NT555G2 225/45 R18 offrira une meilleure stabilité de conduite et un freinage efficace sur une route sèche. En utilisant les derniers développements d'ingénieurs japonais, ce caoutchouc présente d'excellentes caractéristiques de performance. Des pavés de gomme larges, une double nervure centrale et une zone d'épaule renforcée garantissent une adhérence fiable du pneu. Cette structure de bande de roulement et la composition novatrice du mélange de caoutchouc déterminent les caractéristiques de traction et de freinage. Les pneus réagissent instantanément à la rotation du volant, démontrant ainsi une meilleure maniabilité et une meilleure maniabilité.

Conduire une voiture sous la pluie sera également aussi sûr que possible avec le caoutchouc Nitto NT555G2. Grâce à un système de drainage bien conçu avec de profondes rainures en zigzag, le patch de contact est rapidement drainé de l'excès d'humidité.Outre les caractéristiques techniques élevées, les revues soulignent les meilleures qualités des consommateurs, telles que le bruit et les vibrations. Nouveaux additifs dans le mélange, le caoutchouc offre une résistance particulière et une bonne résistance à la déchirure.

2 Bridgestone Potenza RE002 Adrénaline 245/45 R18 100W

Le pneu été Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin est spécialement conçu pour les voitures particulières dont les propriétaires aiment la conduite rapide et dynamique. Possédant d'excellentes performances, il offre au conducteur confiance, confort et une sécurité maximale pendant la conduite. La sculpture prend en compte toutes les caractéristiques du caoutchouc haute vitesse. Sa conception asymétrique associée à un cadre de paroi latérale renforcé offre une meilleure adhérence et une stabilité maximale. De plus, ces pneus réagissent instantanément au mouvement du volant à toute vitesse, en manœuvrant avec confiance et en effectuant des virages en douceur.

L'effet de drainage amélioré, grâce aux nouvelles rainures larges sur la bande de roulement, permet un drainage instantané de l'eau de la zone de contact, ce qui garantit une meilleure adhérence sur sol mouillé et une distance de freinage réduite. Dans les critiques, ils notent la résistance élevée du pneu Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin, qui confirme l'absence de hernie sur ce caoutchouc, même lorsqu'il est frappé par des creux à haute vitesse, et la plus longue durée de vie des modèles similaires d'autres fabricants.

1 Groupe Triangle Sportex TSH11 / Sports TH201 225/55 R18 102W

Les utilisateurs qui ont installé des pneus d'été Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 225/55 R18 102W sur leur voiture laissent des critiques plutôt positives. L'avantage le plus important est, bien sûr, le prix abordable. Bien qu’il soit fabriqué en Chine, la qualité du pneu est plutôt bonne et, à en juger par les tests effectués, il n’est guère inférieur aux marques plus réputées. Ce caoutchouc a tous les paramètres nécessaires pour la période estivale. En toute confiance, elle maintient la voiture sur la piste à grande vitesse et réagit également avec obéissance à la direction.

Les avancées numériques en matière de création de sculptures asymétriques ont procuré au pneu Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 une adhérence optimale. La distance de freinage de la voiture, sur asphalte sec ou humide, est agréablement surprenante, tout comme le faible niveau sonore. L’utilisation de nouvelles solutions technologiques a permis de réduire le poids et la génération de chaleur de ce pneu été. Pour cette raison, les pneus Triangle Group Sportex disposent de ressources opérationnelles accrues et d’une faible résistance au roulement, ce qui permet des économies de carburant significatives.

Les meilleurs pneus d'été R18 pour les crossovers

Dans cette catégorie, les meilleurs pneus d'été pour les VUS avec une taille d'atterrissage R18 sont présentés. Tous les caoutchoucs ont une haute résistance à l'usure et un côté renforcé, ce qui a un effet positif sur la maniabilité d'une voiture lourde.

4 Sailun Atrezzo ZSR VUS 235/60 R18 107V

Le pneu haute performance Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 de la marque chinoise Sailun convient parfaitement aux propriétaires de véhicules tout-terrain à utiliser en été. À en juger par les commentaires, malgré son prix plus qu'abordable, il répond à toutes les exigences les plus importantes pour des modèles de pneus similaires et même à certains égards, surpasse les versions plus chères. Ses capacités sont particulièrement remarquables par mauvais temps - elle garde la voiture sur une route mouillée et assure un freinage efficace, ce qui augmente considérablement la sécurité de conduite.

En conditions de conduite à grande vitesse sur autoroute, les pneus Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V offrent au conducteur du véhicule multisegment la confiance dont il a besoin pour conduire dans des conditions de conduite confortables. De grands pavés de gomme, associés à des lamelles profondes, garantissent une meilleure stabilité tout en réduisant efficacement les vibrations et le bruit. Parmi les inconvénients de ce caoutchouc d'été, vous ne pouvez sélectionner qu'une accélération insuffisamment rapide.

3 Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 116V

Conçu spécialement pour les VUS et les véhicules multisegments, le pneu été Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 présente des indices de vitesse élevés et peut supporter des charges lourdes. Les caractéristiques de conception et la sculpture de ce caoutchouc offrent à la voiture un meilleur rendement en l'absence de chaussée, dans la boue, le sable ou le gravier. Sur la piste, ces pneus offrent également au pilote un contrôle complet sur la voiture et une excellente maniabilité.

Grâce à sa bande de roulement universelle bien pensée, ce pneu doté des meilleures qualités de traction et d'adhérence est le plus efficace en basse saison, par temps de pluie et même par neige mouillée. Le drainage des roues de haute qualité minimise les effets de l'aquaplanage et réduit la distance de freinage sur une chaussée mouillée. Les propriétaires de VUS, laissant des critiques de ce caoutchouc, constatent une douceur et un confort particuliers au volant, ainsi que de la maniabilité et du débit.

2 Continental CrossContact ATR 235/55 R18 100V

Le meilleur choix de la version estivale des pneus pour véhicules multisegments sera le modèle CrossContact ATR 235/55 R18. Ces pneus démontrent une stabilité directionnelle constante lors de la conduite à grande vitesse et sont également capables de surmonter sans problème des conditions tout-terrain modérées. La principale caractéristique de cette gomme par rapport aux modèles tout-terrain similaires est un indicateur de confort acoustique accru. L'absorption maximale du bruit est fournie par le son bloquant l'épaule.

La conception de la bande de roulement en zigzag non directionnelle et la surface de contact accrue du pneu Continental CrossContact ATR garantissent une meilleure traction et une traction sur toute surface de la route. De gros blocs tout en auto-nettoyant, éliminant efficacement la saleté et le gravier, et un système de drainage amélioré éliminent pratiquement l'aquaplaning, même à une vitesse convenable. La conception renforcée et la composition en caoutchouc permettent au pneu CrossContact ATR 235/55 R18 de supporter des charges maximales, ainsi que de supporter des dommages et une usure prématurée. Une longue durée de vie et une meilleure gestion sont notées dans leurs critiques par les propriétaires de crossovers qui ont donné leur préférence à ce modèle.

1 MICHELIN Latitude Sport 3 255/55 R18 105W

Le pneu souple et confortable est conçu pour les croisements urbains et ne convient pas très bien aux manœuvres à grande vitesse, mais il résiste efficacement à l'aquaplanage et offre un freinage fiable sur les surfaces sèches et mouillées. Le flanc est moyennement dense - la peur des dommages dans les conditions du "slalom" urbain sur les bordures ne doit pas être totale, mais pénétrer dans un nid-de-poule à grande vitesse peut entraîner la rupture du cylindre.

Il y a trois ans, le magazine allemand Auto Zeitung, au cours d'essais comparatifs, a révélé une bonne stabilité latérale sur route mouillée et une excellente dynamique d'accélération de ce caoutchouc. En termes d’efficacité, le pneu occupe la deuxième place. De bons résultats ont été obtenus lors du freinage sur chaussée sèche, mais sur route mouillée, le MICHELIN Latitude Sport 3 255/55 R18 105W s’arrête mal. Globalement, le pneu est idéal pour les voyages d'été sur de longues distances. Sur un chemin de terre ou une surface de gravier, un VUS sur ces pneus est franchement «faible» et fait preuve d’un retard dans la direction. En outre, les pneus ne sont absolument pas adaptés à la saleté, mais en même temps, la dynamique d'accélération sur le gazon est bien meilleure.

Pneus d'été Top R18 pour la conduite sportive

Pour les amateurs de conduite à grande vitesse sur les routes estivales, il existe une vaste gamme de pneus sur le marché, mais seuls les meilleurs participent à cette catégorie de classement.

3 Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V

Les pneus sport Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V sont spécialement conçus pour la conduite à grande vitesse sur une voiture de tourisme en été et conservent les caractéristiques énoncées lorsqu’ils accélèrent à 270 km / h. Cette gomme permet au conducteur de mieux sentir la route et adoucit autant que possible ses défauts et irrégularités.Les caractéristiques de la sculpture directionnelle offrent les meilleures performances de traction par tous les temps, ce qui garantit la stabilité de conduite et la distance d'arrêt la plus faible possible. Selon les résultats des tests (menés en 2017 par des experts de Vi Bilagare, en Suède), le pneu sur une surface sèche s'arrête plus rapidement que le caoutchouc Michlen CrossClimate et même le Nokian Hakka Blue 2.

Les propriétaires de voitures qui ont installé des pneus d'été Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 ont noté une augmentation des propriétés de traction, ce qui vous permet également d'accélérer rapidement la voiture. Dans le même temps, la réactivité des roues au moindre mouvement du volant offre une sécurité inégalée lors des manœuvres à grande vitesse. Outre tous ces avantages, ce caoutchouc présente une résistance élevée à l'usure - grâce à la formule unique du mélange NanoBlend, une combinaison optimale d'élasticité et d'élasticité de la couche de travail du pneu est obtenue.

2 GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W

Les propriétaires qui ont choisi les pneus GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W pour leur voiture pour la saison estivale ne regrettent pas du tout et considèrent que leurs sympathies sont tout à fait justifiées. Malgré la rigidité sportive et l'excellente sensibilité de conduite, les pneus émettent des vibrations acoustiques plutôt modérées qui ne dépassent pas la limite de la perception confortable. Les revues ont également noté une résistance élevée à l'usure, une résistance suffisante du côté, afin de ne pas craindre des dommages et une politique de prix équilibrée. Aucun des propriétaires ne considère que le prix est surévalué, bien au contraire: c'est le cas lorsque le produit vaut son argent.

La voiture sur ces pneus est parfaitement contrôlée à la fois sur chaussée mouillée et sur chaussée sèche. Cependant, en basse saison, lorsque la température descend à 10 ° C, les propriétaires seront déçus. Comme les tests l'ont montré, avec de telles données thermométriques, la traction sur la surface est considérablement réduite, en particulier sur les routes mouillées. Le reste - d'excellents pneus et une usure minimale par saison, même en usage intensif. Quant à la lacune, il est facile de l’éviter en remplaçant les pneus été un peu plus tôt que d’habitude.

1 MICHELIN Pilot Super Sport 275/40 R18 99Y

Le pneu haute performance MICHELIN Pilot Super Sport 275/40 R18 99Y est conçu pour les amateurs de vitesse et offre une tenue de route inégalée sur les routes estivales. Le pneu a été développé avec la participation de constructeurs tels que Porsche, Ferrari. BMW et le sport automobile. Ces marques s'attendaient à obtenir les meilleurs pneus pour l'équipement d'usine de voitures de sport civiles, ce qu'elles ont finalement réussi. De nombreux tests et simulations informatiques ont permis d’obtenir une adhésion parfaite: lors des manœuvres, la surface de contact avec l’asphalte augmente et la charge obtenue en rotation est uniformément répartie. En conséquence, la voiture tourne à la vitesse «comme sur les rails» et le conducteur n’a pratiquement pas besoin de ralentir (avec un mode de conduite adéquat, bien sûr) pour sauvegarder la trajectoire choisie.

La rétroaction note positivement la stabilité de la carcasse du pneu à la déformation (en particulier lors de manœuvres à grande vitesse) - la fibre synthétique de para-aramide (TWARON) est insensible à la croissance de la température et conserve une résistance mécanique élevée. De plus, l’utilisation de deux types de gomme dans une sculpture asymétrique procure une stabilité enviable et un fonctionnement efficace du système de freinage sur n’importe quelle surface. L’inconvénient de cette gomme est caché dans la grande valeur, mais ceux des propriétaires qui peuvent se permettre MICHELIN Pilot Super Sport sont complètement satisfaits de leur comportement sur la route.

Pneus d'été Top R18 pour la conduite hors route

Dans cette catégorie, nous allons nous concentrer sur les pneus qui permettent le mouvement des véhicules, à la fois sur des routes goudronnées et sur des terrains accidentés. Ces modèles sont unis par le fait qu’ils sont vraiment parmi les meilleurs de leur catégorie.

4 Nitto Trial Grappler M / T 285/65 R18 121 / 118P

Ce caoutchouc est presque impossible à déchirer - le pneu a huit couches de corde et est pratiquement «indestructible» même le long de nos routes. Malgré son poids impressionnant, il est parfaitement équilibré et, lorsqu’il est monté sur des disques, le poids maximum des poids d’équilibrage par côté ne dépasse pas 80 à 90 grammes (dépend également de l’état du disque). Selon les propriétaires dans leurs critiques, il n'y a pratiquement pas de démolition ni sur l'asphalte ni sur le hors route.

Lorsque vous conduisez sur une route mouillée, vous devez faire attention - malgré le poids impressionnant du SUV et la taille de la roue, dans les flaques profondes, le pneu peut se comporter de manière totalement imprévisible en termes de contrôle. La bande de roulement dans la terre n'est pas bouchée, les blocs latéraux aident à sortir facilement de l'ornière profonde. Les pneus se sont bien montrés lors des essais hors route: ils ne se collent pas sur un terrain labouré, sont confortables à conduire et possèdent la plus grande résistance aux dommages mécaniques.

3 Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P

Les pneus durs et durs supportent des charges allant jusqu'à 1 450 kg et sont capables de fournir au VUS de meilleures performances tout-terrain. Le protecteur autonettoyant ne "se salit pas" et résiste bien aux traces de boue. De plus, les épaulettes rigides et prononcées ne peuvent pas tenir même les traces les plus profondes. Le crossover sur cette gomme ne restera coincé que s’il repose complètement sur le fond.

Le pneu est très massif et lourd, le propriétaire devra donc surveiller de plus près l'état de la suspension - le moindre dysfonctionnement, non éliminé au stade initial, peut rapidement devenir une révision majeure. Malgré ces paramètres, le caoutchouc peut être considéré comme l’un des plus confortables de sa catégorie. En tout état de cause, sur l’asphalte, il commence à faire du bruit à partir de 60 km / h. Quant à l’usure, même après 30 000 kilomètres, elle est presque imperceptible à l’œil. Selon les commentaires des propriétaires, une grande importance est accordée au prix du pneu: le prix du Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P est meilleur marché que celui de ses concurrents les plus proches, ce qui a un effet positif sur la popularité des consommateurs nationaux.

2 BFGoodrich T-Terrain tout-en-un KO2 265/60 R18 119 / 116S

Malgré des performances hors route exceptionnelles, ce pneu sur une surface en asphalte se comporte également très bien. Le pneu BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 265/60 R18 119 / 116S, conçu pour les véhicules tout-terrain très lourds, est très résistant aux charges - le cylindre à lui seul peut supporter jusqu'à 1360 kg. Même selon les normes du caoutchouc tout-terrain MUD, ce n'est pas un mauvais indicateur.

Malgré le fait que les tests ont révélé un certain nombre d'inconvénients, tels qu'une consommation de carburant accrue et des contraintes sur la suspension de la voiture (les «rouleaux» sont trop lourds), les propriétaires sont très satisfaits des performances et des capacités des pneus. Ils sont confortables à conduire, insensibles aux chocs violents et s’usent assez lentement. De plus, et cela est noté dans les avis de nombreux propriétaires, qui démontrent de bonnes caractéristiques d’adhérence dans toutes les conditions, les pneus BFGoodrich All-Terrain T / A peuvent être utilisés avec succès toute l’année. À bien des égards, cette efficacité est fournie par les lattes autobloquantes et le composé de caoutchouc utilisé dans les pneus pour la conduite hors route sur pistes sportives.

1 Cooper Discoverer S / T Maxx 285/65 R18 125 / 122Q

La carcasse à trois couches du pneu Cooper Discoverer S / T Maxx 285/65 R18 125 / 122Q est conçue pour résister aux chocs sur les terrains accidentés. Le cadre incliné est conçu de manière à absorber efficacement l’impact et à répartir uniformément l’énergie reçue. La technologie exclusive d'Armor-tek3 détermine également la haute densité du côté du caoutchouc, qui, avec la zone de travail de la bande de roulement, est très difficile à endommager. En outre, ce dernier, en raison des murs asymétriques des matrices du modèle, se nettoie efficacement et ne permet pas aux pierres de rester coincées.

Les essais ont montré un excellent débit de pneus dans la boue, le sable et les montagnes. Il convient au mouvement non seulement en été, mais en hiver sur les terrains accidentés de Cooper Discoverer S / T Maxx sera très sensé.Les propriétaires considèrent ce caoutchouc comme l’un des pneus tout-terrain les plus efficaces, convenant aussi bien à la Sibérie sévère qu’aux déserts rocheux des terres du sud. Dans les critiques des supporters tout-terrain, ce pneu ne présente pas de caractéristiques négatives: il est plutôt bruyant, il s'use lentement (un kilométrage de 100 000 km «efface» 50 à 60% de la bande de roulement, pas plus) et est pratiquement «inutilisable». En même temps, le pneu est très lourd, il n’aime pas la glace et coûte cher, mais ces caractéristiques sont considérées par les propriétaires de véhicules tout-terrain comme des caractéristiques du caoutchouc plutôt que comme des inconvénients.

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